كوبيه Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 «Rallyewagen» لعام 1979
Mercedes-Benz SLC C107
Mercedes-Benz SLC C107•
•68 مشاهدة
رقم الهيكل: 107 026 12 000 626
التقدير: 120,000 - 200,000 جنيه إسترليني
- واحدة من سبع سيارات مصنع فقط
- شاركت في الراليات خلال حقبتها بقيادة Hannu Mikkola
- رممتها SLCRacing
اكتمل تصنيع هذه السيارة، ذات رقم الهيكل «626»، في 2 فبراير 1979، وهي واحدة من سيارات الرالي السبع التي صنعها المصنع. ظهرت «626» للمرة الأولى في أبريل 1979، إذ استُخدمت سيارة تدريب في رالي سفاري، حيث حل Hannu Mikkola في المركز الثاني بسيارة أخرى من طراز 450 SLC تابعة للمصنع. وفي وقت لاحق من العام نفسه، في الرالي قبل الأخير في كوت ديفوار، استُخدمت السيارة مجدداً سيارة تدريب في سباق كان تاريخياً لشركة Mercedes-Benz: احتلت سياراتها المراكز من الأول إلى الرابع، وجاء Bjorn Waldegard في المركز الثاني، ليساعده ذلك على حسم لقب السائقين لعام 1979.
لم تشارك «626» في السباقات إلا مرة واحدة، في رالي كوداسور لعام 1980 في الأرجنتين، حيث حقق Hannu Mikkola ومساعده Arne Hertz المركز الثاني عن جدارة بعد 18 مرحلة طويلة. وأسهم هذا الفوز بمنصة التتويج في حصول Mikkola على المركز الثاني في بطولة العام نفسه. وستُرفق بالبيع صورة لـ«626» موقعة من Mikkola.
في 27 مارس 1981، سُجلت «626» في السجلات على أنها «verschrottet» (مُلغاة)، ويعتقد البائع أنها فُككت. وبعد إغلاق برنامج الرالي، باع الدكتور Waxenberger جميع السيارات والمعدات (وكان بعضها مفككاً جزئياً) إلى السيد Albert Pfuhl. ووفقاً للمصادر، شملت الصفقة ست سيارات SLC (من ضمنها «626»)، وكمية من قطع الغيار، و600 إطار.
في عام 2007، اشترت شركة SLCRacing السلوفاكية المخزون كاملاً، بما في ذلك الوثائق والقطع والسيارات. ووفقاً لسجل يعود لعام 2009 صادر عن نادي Mercedes-Benz الأمريكي، امتلكت SLCRacing هويتين تاريخيتين: هذه السيارة («107 026 12 000 626») والسيارة «107 026 12 000 837». وقد رمم متخصصو SLCRacing سيارة «626» بالكامل وأعدوها على غرار سيارات الرالي الأصلية المشاركة في برنامج رالي Mercedes-Benz لعامي 1979 و1980.
في 20 مايو 2008، فحص مفتش السيارات Robert Lenner السيارة، وحصلت على جوازها الفني التاريخي من FIA. وفي 14 يناير 2016، فحص Cedric Douabin من Mercedes-Benz France السيارة، وأُعدت شهادة مطابقة. تُعرض سيارة الرالي التاريخية هذه للبيع من مجموعة خاصة في ألمانيا.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة موجودة خارج المملكة المتحدة. وسيتولى وكلاء التخليص الجمركي لدينا، CARS UK، إدارة جميع الإجراءات الجمركية بعد البيع. وستُفرض رسوم قدرها 350 جنيهاً إسترلينياً بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة على فاتورة المشتري، لقاء إدارة إجراءات التخليص الجمركي للاستيراد أو التصدير. وإذا اختار المشتري أيضاً شحن السيارة عبر CARS UK، فسيُقدم عرض سعر منفصل لذلك. وإذا بقيت هذه السيارة في المملكة المتحدة، فستُفرض عليها ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة مخفضة قدرها 5% من سعر المطرقة. لن تكون السيارة متاحة للاستلام فوراً بعد البيع، ولن يُسمح بتسليمها إلا بعد استكمال إجراءات التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams.
