مرسيدس-بنز G65 AMG 4x4، 2012
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463) عملية فيس ليفت 2
Mercedes-Benz G-Class AMG I (W463) عملية فيس ليفت 2•
•63 مشاهدة
رقم الهيكل: WDCYC7EF2DX200689
121,900 فرنك سويسري | بيعت
- سُجلت لأول مرة في الإمارات العربية المتحدة
- مالك واحد
- قطعت 2,742 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
- بحالة «كالجديدة»
ظهرت مرسيدس-بنز الفئة G «Geländewagen» (المركبة المخصصة للسير عبر الأراضي الوعرة) في وقت مبكر يعود إلى عام 1979، وكانت ثمرة مشروع مشترك مع شركة Steyr-Daimler-Puch النمساوية، التي تتمتع بخبرة واسعة في تطوير أنظمة الدفع الرباعي للمركبات المخصصة للطرق الوعرة. وقد أكسبها مظهرها العملي، الذي لم يتغير جوهريًا طوال عمرها، وتفوقها الهندسي مكانة السيارة культية «G-Wagen» وسمعةً جعلتها من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية المرغوبة.
على غرار منافستها Land Rover، لم تكن G-Wagen الأولى فاخرة بأي حال، إذ جاءت بنوافذ تُفتح يدويًا ومقاعد من القماش، لكنها سرعان ما اكتسبت سمعةً بقدرتها على اجتياز أصعب التضاريس. وقد تجلّت هذه القدرة بوضوح عام 1983، حين فازت سيارة 280 GE بقيادة Jacky Ickx وClaude Brasseur بما يُعدّ أحد أصعب سباقات الطرق الوعرة في العالم: رالي باريس-داكار.
زُودت طرازات G-Wagen الأولى بمجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل ذات أربع أو ست أسطوانات، وتوفرت بثلاثة أنماط للهيكل: سقف صلب ببابين، ومكشوفة ببابين، وعربة بمحطة بأربعة أبواب وقاعدة عجلات طويلة. وفي عام 1991، قُدمت شاسيه محدّثة (النوع 463)، تضمنت أحدث تقنيات الجر على الطرق الوعرة، ومنها ثلاثة تفاضلات تُشغّل إلكترونيًا، إلى جانب المكابح المانعة للانغلاق.
تحسنت راحة المقصورة في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، لكن بحلول أوائل التسعينيات أدركت Mercedes-Benz تنامي سوق مالكي سيارات الدفع الرباعي الذين يقدّرون الأناقة والفخامة والقوة أكثر من القدرة القصوى على اجتياز الطرق الوعرة. وفي عام 1993، قدمت إصدار 500 GE محدود الإنتاج، وهو طراز مزود بمحرك V8 نقل G-Wagen إلى فئة Range Rover. ورغم افتقاره إلى قفل التفاضل الأمامي، الذي لا يلزم إلا في أصعب الظروف، فقد أتى 500 GE بقوة 240 حصانًا ومقصورة فاخرة مكسوة بقشرة خشب الجوز المجعّد والجلد الفاخر، وهو بالضبط ما تطلبه جمهوره المستهدف.
منذ ذلك الحين، خضع النوع 463 لتحديثات لا تُحصى، وطُرحت منه مجموعة كبيرة من الطرازات الخاصة، كان من أحدثها Mercedes-AMG G65 (خلال العقد الثاني من الألفية، اعتُمدت Mercedes-AMG اسمًا للعلامة التجارية الخاصة بقسم الأداء في الشركة، لتحل محل Mercedes-Benz AMG). ويعمل G65 بمحرك AMG V12 سعة 6.0 لترات مع شاحنين توربينيين، يولد قوة 621 حصانًا، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلًا/ساعة) خلال 5.3 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 230 كم/ساعة (143 ميلًا/ساعة). وينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift Plus 7G-tronic القوة إلى العجلات الأربع.
بفضل خلوصها الأرضي المرتفع ونظام تعليقها ذي المشوار الطويل، قدمت Mercedes-AMG G 65 قدرة أكبر على الطرق الوعرة مما قد يحتاج إليه معظم العملاء، في مركبة فائقة الأناقة وذات حضور لافت على الطرق. ومن أبرز تجهيزاتها عجلات ألمنيوم قياس 21 بوصة بلون البرونز، وملاقط مكابح فضية، وشرائط AMG Sport الجانبية، والعديد من اللمسات البرونزية. وكما هو متوقع، تميز هذا الطراز الخاص أيضًا بمقصورة داخلية عالية الجودة مكسوة بالجلد. وضمنت المقاعد متعددة التضاريس، المزودة بخاصيتي التبريد والتدفئة للسائق والراكب الأمامي، مستوىً عاليًا من الراحة.
تمثل هذه السيارة Mercedes-Benz G65 AMG فرصة قد لا تتكرر لامتلاك واحدة من أندر سيارات الدفع الرباعي الفاخرة وأكثرها حصرية. سُجلت لأول مرة في 5 سبتمبر 2012 في الإمارات العربية المتحدة، وهي واحدة من طرازات الإصدار المحدود «40 Spirit of the Union» التي صُنعت خصيصًا للبيع هناك. وقد قطعت هذه السيارة الحمراء ذات المقصورة الجلدية السوداء والبنية، والتي لم يمتلكها سوى شخص واحد، 2,742 كيلومترًا فقط، وهي بحالة «كالجديدة» فعليًا. أُجريت آخر صيانة لها في سبتمبر 2014، وبعد تخزينها لبعض الوقت ستحتاج إلى إعادة تجهيز بدرجة أو بأخرى قبل استخدامها مجددًا؛ لذا تُباع بحالتها الراهنة كما هي. وتُعرض هذه السيارة المتميزة والنظيفة من فئة الدفع الرباعي مع جميع كتيباتها وبطاقة تسجيل سويسرية ملغاة.
مرسيدس-بنز G65 AMG 4x4، 2012
رقم الهيكل: WDCYC7EF2DX200689
- سُجلت لأول مرة في الإمارات العربية المتحدة
- مالك واحد
- قطعت 2,742 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
- بحالة «كالجديدة»
ظهرت الفئة G عام 1979، وهي «Geländewagen» (المركبة المخصصة للسير عبر الأراضي الوعرة) من Mercedes-Benz، وكانت ثمرة مشروع مشترك مع شركة Steyr-Daimler-Puch النمساوية، ذات الخبرة الواسعة في أنظمة الدفع الرباعي للمركبات المخصصة للطرق الوعرة. وقد أكسبها مظهرها العملي، الذي لم يتغير تقريبًا منذ بدايتها، وتفوقها الهندسي مكانة السيارة культية «G-Wagen» وسمعة جعلتها من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية طلبًا.
على غرار منافستها Land Rover، لم تكن G-Wagen الأولى فاخرة بأي حال، إذ جاءت بنوافذ تُفتح يدويًا ومقاعد من القماش، لكنها سرعان ما اكتسبت سمعةً بقدرتها على اجتياز أصعب التضاريس. وقد تجلت هذه القدرة بوضوح عام 1983، حين فازت سيارة 280 GE بقيادة Jacky Ickx وClaude Brasseur بما يُعدّ بلا شك أحد أصعب السباقات في العالم، رالي باريس-داكار.
زُودت طرازات G-Wagen الأولى بمجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل ذات أربع أو ست أسطوانات، وتوفرت بثلاثة أنماط للهيكل: سقف صلب ببابين، ومكشوفة ببابين، وعربة بمحطة بأربعة أبواب وقاعدة عجلات طويلة. وفي عام 1991، قُدمت شاسيه محدّثة (النوع 463)، مزودة بأحدث تقنيات القيادة على الطرق الوعرة، بما فيها ثلاثة تفاضلات تُتحكم بها إلكترونيًا، فضلًا عن المكابح المانعة للانغلاق.
تحسنت راحة المقصورة في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، لكن بحلول أوائل التسعينيات أدركت Mercedes-Benz أن عملاء سوق سيارات الدفع الرباعي المتنامي يقدّرون الأناقة والفخامة والقوة أكثر من قدرات اجتياز الطرق الوعرة، وقدمت في عام 1993 الإصدار المحدود 500 GE، وهو طراز بمحرك V8 سعة 5 لترات وضع الفئة G في منافسة Range Rover. وعلى الرغم من افتقاره إلى قفل التفاضل الأمامي، الذي لا يلزم إلا في أقسى الظروف، فقد زُود 500 GE بقوة 240 حصانًا ومقصورة فاخرة من خشب الجوز المجعّد والجلد الفاخر، بما يلبي تمامًا تطلعات جمهوره المستهدف.
أُدخلت تحديثات عديدة على النوع 463 منذ ذلك الحين، وطُرحت مجموعة كبيرة من الطرازات الخاصة والإصدارات المحدودة؛ وكان من أحدثها Mercedes-AMG G65 (في العقد الثاني من الألفية، اعتُمدت Mercedes-AMG اسمًا لعلامة قسم الأداء في الشركة، لتحل محل Mercedes-Benz AMG). ويعمل G65 بمحرك AMG V12 سعة 6 لترات مع شاحنين توربينيين، يولد قوة 630 حصانًا، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.3 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 230 كم/ساعة. وينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift Plus 7G-tronic القوة إلى العجلات الأربع.
بفضل خلوصها الأرضي المرتفع ونظام تعليقها ذي المشوار الطويل، قدمت Mercedes-AMG G 65 قدرة على الطرق الوعرة تفوق ما قد يحتاج إليه معظم عملائها، مع أناقة لافتة وحضور مهيب على الطرق. ومن أبرز تجهيزاتها عجلات ألمنيوم قياس 21 بوصة بلون البرونز، وملاقط مكابح فضية، وملصقات AMG Sport على الجانبين، والعديد من اللمسات البرونزية. وكما هو متوقع، تميز هذا الطراز الخاص أيضًا بمقصورة مكسوة بجلد عالي الجودة. وقد وفرت المقاعد متعددة التضاريس، المزودة بالتدفئة والتبريد للركاب في الأمام، راحةً مضمونة.
تمثل هذه السيارة Mercedes-Benz G65 AMG فرصة قد لا تتكرر لامتلاك واحدة من أندر سيارات الدفع الرباعي الفاخرة وأكثرها حصرية. سُجلت لأول مرة في 5 سبتمبر 2012 في الإمارات العربية المتحدة، وهي واحدة من طرازات الإصدار المحدود «40 Spirit of the Union» التي صُنعت خصيصًا لهذا السوق. وقد قطعت السيارة الحمراء ذات المقصورة الجلدية السوداء والبنية، والتي لم يمتلكها سوى شخص واحد، 2,742 كيلومترًا فقط، وهي بحالة «كالجديدة» فعليًا. أُجريت آخر صيانة لها في سبتمبر 2014، وبعد تخزينها لبعض الوقت ستحتاج إلى إعادة تجهيز بدرجة أو بأخرى قبل استخدامها مجددًا؛ لذا تُباع بحالتها الراهنة كما هي. وتُعرض هذه السيارة المتميزة من فئة الدفع الرباعي، بحالة ممتازة، مع جميع كتيباتها وبطاقة تسجيل سويسرية ملغاة.
التكلفة
121,900 AED
</carousel>
رقم الهيكل: JH23G4B247531
المزاد: دالاس 2018
تاريخ المزاد: 6 أكتوبر 2018
رقم القطعة: T102
**21,450 دولارًا | بيعت**
• اللون الخارجي: برتقالي
• المقصورة الداخلية: سوداء
• محرك سعة 440 بوصة مكعبة
• ناقل حركة أوتوماتيكي
• توجيه معزز
• مقاعد منفصلة وكونسول
• غطاء محرك أسود
• جناح خلفي
• عجلات ألمنيوم قياس 17 بوصة
440 بوصة مكعبة، أوتوماتيكي
<carousel>
</carousel>
https://www.mecum.com/lots/332318/1974-dodge-challenger/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/3fb68883eece4446815a48c6b90060ab)
