Mercedes-AMG GT C Edition 50 Roadster، 2017
Mercedes-Benz AMG GT I (C190, R190, X290)
Mercedes-Benz AMG GT I (C190, R190, X290)•
•136 مشاهدة
رقم الهيكل: WMX1904801 A017061
117,875 يورو | بيعت
- قطعت أقل من 100 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- واحدة من 500 طراز Edition 50 فقط صُنعت
- سُلّمت جديدة إلى السويد
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- جميع الكتب والأدوات
- بحالة «كالجديدة»
«تُعد Mercedes-AMG GT Roadster سيارة عالية الأداء آسرة وسريعة وممتعة للغاية في قيادتها، لا سيما في فئة GT C Roadster الأقوى... (بسرعة قصوى تبلغ) 300 كم/ساعة، وبتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ.» - Auto Express.
تتمتع AMG، التي أصبحت الآن قسم الأداء الرسمي لدى Mercedes-Benz، بتاريخ طويل في إنتاج نسخ عالية الأداء من سيارات Mercedes القياسية، وتحظى هذه الإصدارات المحسّنة بمتابعة متحمسة في أنحاء العالم، إذ تضم قائمة عشاقها شخصيات بارزة من مجتمعات رياضة السيارات والترفيه والرياضة والأعمال. وفي 1 يناير 2005، استحوذت الشركة الأم آنذاك DaimlerChrysler على كامل أسهم AMG، ما أدى إلى تأسيس إحدى أشهر علامات الأداء في العالم اليوم: Mercedes-AMG.
كُشف عن Mercedes-AMG GT Coupé في معرض باريس للسيارات في أكتوبر 2014، وكانت ثاني طراز بعد SLS يُصمَّم بالكامل داخلياً لدى AMG. يشبه مظهر GT سيارة SLS، إذ إن السيارتين من تصميم المصمم الرئيسي Mark Fetherstone، لكنها مزودة بأبواب تقليدية بدلاً من الأبواب المجنّحة في سابقتها، ما يخفض مركز الثقل.
تتميز GT بهيكل أحادي من الألمنيوم في معظمه، ويعمل طرازها الأساسي بمحرك V8 سعة 4.0 لترات مزود بشاحني توربو، يولد 469 حصاناً، فيما يُعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift ذي السبع سرعات والقابض المزدوج من أحدث التقنيات أيضاً. وُضع المحرك إلى الخلف داخل الهيكل، بينما يضم المحور الخلفي ناقل الحركة، ما يساعد على الحفاظ على توزيع الوزن عند النسبة المثلى التي تحددها Mercedes، وهي 47/53 بين الأمام والخلف. وبمساهمة من بطل العالم للفورمولا 1 Lewis Hamilton، اختيرت Mercedes-AMG GT لتكون سيارة الأمان في الفورمولا 1 لموسم 2015. وبدأ تسليم السيارات في مارس 2015.
وبالتزامن مع GT، طُرحت GT S الأعلى أداءً، ثم أُعلن في وقت لاحق من العام عن نسخة GT3 المخصصة للمنافسات. وفي عام 2016، لطرازات عام 2017، قُدمت ثلاثة إصدارات جديدة: GT Roadster، وGT R Coupé عالية الأداء، وGT C بنسختي Coupé وRoadster. تستخدم GT Roadster القياسية محركاً بقوة 469 حصاناً مماثلاً لمحرك GT Coupé، بينما تتوفر GT C الأعلى ضمن المجموعة بقوة هائلة تبلغ 549 حصاناً. وتتماثل Roadster ميكانيكياً مع Coupé إلى حد كبير، كما تتميز بسقف قماشي أنيق قابل للطي ومعزول جيداً.
يتضمن إصدار GT C أيضاً عجلات قياس 20 بوصة، ونظام تعليق قابل للضبط، وتفاضلاً إلكترونياً محدود الانزلاق، وتوجيهًا نشطاً للعجلات الخلفية، ومكابح حمراء، وحساسات ركن، وكاميرا خلفية، ونظام صوت فاخر من Burmester؛ وكل ذلك إضافة إلى التجهيزات القياسية السخية لطراز GT. وفي المقصورة المكسوة بجلد Nappa، يجد المالك المحظوظ مقاعد كهربائية مزودة بذاكرة ونظام المعلومات والترفيه COMAND online من Mercedes مع شاشة قياس 8.4 بوصة، إلى جانب جميع وسائل الرفاهية الأخرى المتوقعة في سيارة Gran Turismo عصرية فاخرة.
وبالتزامن مع GT C، طُرح إصدار محدود يُدعى Edition 50 احتفالاً بمرور 50 عاماً على تأسيس AMG. اقتصر إنتاجه على 500 سيارة، وتوفر Edition 50 بلونين خاصين للاختيار بينهما: Designo Kashmir White Magno وDesigno Graphite Grey Magno. وشملت التجهيزات الخاصة الأخرى لمسات خارجية من الكروم الأسود، وحوافاً للمصابيح الأمامية، وعجلات مطروقة متعددة الأضلاع؛ ومقصورة بجلد مبطن بلونين، فضي لؤلؤي أو أسود مع الرمادي؛ ونقوش «Edition 50» و«1 of 500» على عجلة القيادة المكسوة بالشمواه.
سُلّمت هذه السيارة النادرة والحصرية Mercedes-AMG GT C Edition 50 Roadster جديدة إلى السويد وسُجلت فيها، وهي مزودة تقريباً بكل خيار يمكن أن يرغب فيه المرء؛ بل إن قائمة «التجهيزات الإضافية» المرفقة تمتد إلى 60 بنداً! ويعرضها مالكها السويدي الخاص للبيع، وتأتي هذه السيارة الحديثة المميزة القابلة للاقتناء مع جميع الكتب والأدوات. وبفضل ندرتها النسبية وتصميمها اللافت، لا شك أن AMG GT C Roadster Edition 50 من أكثر السيارات المكشوفة أناقة التي صنعتها Mercedes على الإطلاق.
يرجى العلم أنه نظراً إلى عمر هذه السيارة وقلة الكيلومترات المسجلة على عدادها، قد تخضع هذه القطعة لضريبة القيمة المضافة عند تسجيلها في الاتحاد الأوروبي. وستُحتسب ضريبة القيمة المضافة وفقاً للنسبة السارية في بلد التسجيل.
التكلفة
487,361 AED
