صالون Maybach 62 S الرياضي، موديل 2012
Maybach 62، I فيس ليفت
Maybach 62، I فيس ليفت•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: WDB2401771A003295
310,500 يورو | بيعت
- صالون رياضي فاخر وحصري للغاية
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- تجهيزات استثنائية
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا
«إنها واحدة من أفخم السيارات في العالم. وفي الواقع، لا تضاهيها سوى Rolls-Royce Phantom. فهي تنقل السائق وراكب المقعد الأمامي وما يصل إلى ثلاثة ركاب في الخلف في رحلة هادئة وصامتة ورحبة.»
– مجلة Autocar عن Maybach 57 S.
قلّما توقع مراقبو القطاع إحياء علامة Maybach بعد نحو 50 عاماً من الخمول، لكن هذا بالضبط ما فعلته Daimler-Benz عام 1997 حين كشفت عن سيارة اختبارية فاخرة في معرض طوكيو للسيارات لذلك العام. قبل الحرب، كانت Maybach تمثل قمة تكنولوجيا السيارات، إذ أنتجت بعضاً من أكثر السيارات تطوراً وفخامة وكلفةً في العالم، وأشار إحياؤها إلى عزم Mercedes-Benz على منافسة Rolls-Royce المملوكة لـBMW مباشرة. ورغم أنها لم تصنع أي سيارات منذ عام 1940، استمرت Maybach في إنتاج المحركات الخاصة، وكان أحدث اسم لها MTU Friedrichshafen، إلى أن اشترتها Daimler-Benz عام 1960.
بدأت المرحلة الجديدة للعلامة التي أُعيد إحياؤها عام 2002، بإطلاق Maybach 57 و62: طرازين من سيارات الصالون الفاخرة عالية الأداء، تضمّنا حتماً قدراً كبيراً من تقنيات Mercedes-Benz المعاصرة. واستُمد اسما الطرازين من طولهما التقريبي: 5.7 أمتار للأولى و6.2 أمتار للثانية، وزُوّدت كلتاهما في البداية بمحرك V12 سعة 5.5 لترات، بقوة 542 حصاناً، مع شاحني توربو. صُممت 57 للمالك الذي يقود بنفسه، أما 62 الأطول فاستهدفت نخبة أصحاب السيارات التي يقودها سائق.
طُرحت نسخة مطوّرة من 62، وهي 62 S، حيث يشير الحرف S إلى «Special»، عام 2007، وزُوّدت بمحرك V12 سعة 6.0 لترات وقوة 604 أحصنة من طراز 57 S. ورغم أن سعرها زاد بأكثر من 40,000 جنيه إسترليني، فإن نحو 60 حصاناً إضافياً لم يُحدث فرقاً يُذكر في الأداء؛ إذ قلّص جزءاً من الثانية من زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0 إلى 96 كم/ساعة)، فيما ظلت السرعة القصوى محددة عند 275 كم/ساعة (170.9 ميلاً في الساعة). وقد ضمن سعر أساسي يقارب 360,000 جنيه إسترليني أن قلة من المحظوظين فقط ستتمكن من اختبار الأداء المذهل لـ62 S عن قرب. ووصفت مجلة Autocar سيارة Maybach 62 S بأنها
«مكانٌ أكثر إبهاراً — وباهظ الكلفة على نحو لا يُصدّق — لإدارة إمبراطوريتك التجارية».
لكن Maybach لم تتمكن، لسوء حظ Daimler AG (الاسم الذي أصبحت المجموعة تُعرف به)، من ترسيخ هوية للعلامة تضاهي ما تتمتع به علامتها الأم Mercedes أو منافستاها Rolls-Royce وBentley. جاءت المبيعات مخيبة للآمال، وفي أغسطس 2012 أُوقفت Maybach، قبل أن تعود مجدداً كعلامة فرعية تابعة لـMercedes في نوفمبر 2014.
اشترى البائع الحالي هذه السيارة المهيبة، التي سُلّمت جديدة إلى سويسرا، ولم تقطع منذ ذلك الحين سوى 268 كيلومتراً. وقد خُزّنت السيارة لعدة سنوات، لذا ستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل إعادتها إلى الطريق. وتشمل الوثائق المرفقة فاتورة الشراء (التي تسرد تجهيزاتها الاستثنائية) وإيصالاً من Mercedes-Benz بمبلغ 690,000 دولار أمريكي.
يرجى ملاحظة أن السيارة معروضة من دون أي وثائق تسجيل أصلية. وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى التواصل مع القسم للحصول على مزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه في حال بيع هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة للاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيصدر وسيطنا الجمركي فاتورة برسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريتها بصفتك تاجراً أو شركة، فستفرض عليك الإدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة للاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يتولى وسيطنا الجمركي احتساب رسوم الاستيراد وإضافتها إلى رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم.
يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت السيارة بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفق المعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. إذا كانت لديك أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، فيرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
حوالي 300 كم منذ تسليمها
Maybach MM 62 S صالون موديل 2012
رقم الهيكل WDB2401771A003295
- صالون رياضي فاخر وحصري للغاية
- مالك واحد
- تجهيزات استثنائية
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا. «إنها واحدة من أفخم السيارات في العالم. وفي الواقع، لا تضاهيها سوى Rolls-Royce Phantom. فهي تنقل السائق وراكب المقعد الأمامي وما يصل إلى ثلاثة ركاب في الخلف في رحلة هادئة وصامتة ورحبة.» – مجلة Autocar عن Maybach 57 S.
قلّما توقع مراقبو القطاع إحياء علامة Maybach بعد نحو 50 عاماً من الخمول، لكن هذا بالضبط ما فعلته Daimler-Benz عام 1997 حين كشفت عن سيارة اختبارية فاخرة في معرض طوكيو للسيارات. قبل الحرب، كانت Maybach تمثل قمة تكنولوجيا السيارات، إذ أنتجت بعضاً من أكثر السيارات تطوراً وفخامة وكلفةً في العالم، وأشار إحياؤها إلى عزم Mercedes-Benz على منافسة Rolls-Royce المملوكة لـBMW مباشرة. ورغم أنها لم تصنع أي سيارات منذ عام 1940، استمرت Maybach في إنتاج المحركات، وكان أحدث اسم لها MTU Friedrichshafen، قبل أن تشتريها Daimler-Benz عام 1960.
بدأت المرحلة الجديدة للعلامة التي أُعيد إحياؤها عام 2002 بإطلاق Maybach 57 و62، وهما طرازان من سيارات الصالون الفاخرة الرياضية التي ضمّت، حتماً، قدراً كبيراً من تقنيات Mercedes-Benz المعاصرة. واستُمدت تسمية الطرازين من طولهما التقريبي: 5.7 أمتار للأولى و6.2 أمتار للثانية. وزُوّدت كلتاهما في البداية بمحرك V12 سعة 5.5 لترات، بقوة 542 حصاناً، مع شاحني توربو. صُممت 57 للمالك الذي يقود بنفسه، أما 62 فاستهدفت نخبة أصحاب السيارات التي يقودها سائق.
طُرحت نسخة مطوّرة من 62، وهي 62 S، حيث يشير الحرف S إلى Special، عام 2007، وزُوّدت بمحرك V12 سعة 6 لترات وقوة 604 أحصنة من طراز 57 S. وقد زاد سعرها 40,000 جنيه إسترليني، فيما لم يكن للقوة الإضافية التي بلغت نحو 60 حصاناً أثر يُذكر على الأداء؛ إذ قلّصت جزءاً من الثانية من زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0 إلى 96 كم/ساعة)، بينما بقيت السرعة القصوى محددة عند 275 كم/ساعة (170.9 ميلاً في الساعة). وقد ضمن سعر أساسي يقارب 360,000 جنيه إسترليني أن قلة من المحظوظين فقط ستتمكن من اختبار الأداء المذهل لـ62 S عن قرب. ووصفت مجلة Autocar سيارة Maybach 62 S بأنها
«مكانٌ أكثر إبهاراً — وباهظ الكلفة على نحو لا يُصدّق — لإدارة إمبراطوريتك التجارية».
لكن Maybach لم تتمكن، لسوء حظ Daimler AG (الاسم الذي أصبحت المجموعة تُعرف به)، من ترسيخ هوية للعلامة تضاهي ما تتمتع به Mercedes أو منافستاها Rolls-Royce وBentley. جاءت المبيعات مخيبة للآمال، وفي أغسطس 2012 أُوقفت Maybach، قبل أن تعود مجدداً كعلامة فرعية تابعة لـMercedes في نوفمبر 2014.
اشترى البائع هذه السيارة المهيبة، التي سُلّمت جديدة إلى سويسرا، ولم تقطع سوى 268 كيلومتراً منذ ذلك الحين. وقد خُزّنت السيارة لعدة سنوات، لذا ستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل إعادتها إلى الطريق. وتشمل الوثائق المرفقة فاتورة الشراء (التي تسرد تجهيزاتها الاستثنائية) وإيصالاً من Mercedes-Benz بمبلغ 690,000 دولار أمريكي.
يرجى ملاحظة أن السيارة معروضة من دون أي وثائق تسجيل أصلية، وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى التواصل مع القسم للحصول على مزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه في حال بيع هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة للاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيصدر وسيطنا الجمركي فاتورة برسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريت بصفتك تاجراً أو شركة، فستفرض عليك الإدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة للاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يتولى وسيطنا الجمركي احتساب رسوم الاستيراد وإضافتها إلى رسوم التخليص.
قد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفق المعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. وللاستفسار عن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
1,256,750 AED
