ليموزين Maybach 62 مع حاجز فاصل، رقم الهيكل: WDBVG78J09A002540، موديل 2009
Maybach 62 I
Maybach 62 I•
•108 مشاهدات
210,000 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل (VIN): WDBVG78J09A002540
- محرك V12 سعة 5,513 سم مكعب، SOHC، بشاحني توربو
- حقن وقود متعدد النقاط
- 543 حصانًا عند 5,250 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي Daimler-Benz 5-G Tronic بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية مهواة للعجلات الأربع
- لم تقطع سوى 3,704 أميال منذ خروجها جديدة
- السعر الأصلي: 465,530 دولارًا
- مجهزة بخيارات كثيرة، منها الحاجز الفاصل والسقف الشمسي الكهروشفاف
بدأت النهضة الجديدة للعلامة التجارية العريقة في عام 2002 مع إطلاق Maybach 57 و62: طرازين فاخرين عاليي الأداء، تضمّنا حتمًا قدرًا كبيرًا من تقنيات Mercedes-Benz المعاصرة. واستُمدت تسميات الطرازين من طولهما التقريبي: 5.7 أمتار للأول و6.2 أمتار للثاني، وكلاهما زُوّد في البداية بمحرك V12 سعة 5.5 لترات، بقوة 542 حصانًا، مع شاحني توربو. صُممت 57 للمالك الذي يقود بنفسه، بينما استهدفت 62 الأطول نخبة الركاب الذين يستقلون سيارات يقودها سائق خاص.
لسوء الحظ بالنسبة إلى Daimler AG (الاسم الذي أصبحت المجموعة تُعرف به)، لم تنجح Maybach في ترسيخ هوية علامة تجارية تضاهي ما تمتعت به شركتها الأم Mercedes أو منافستاها Rolls-Royce وBentley. جاءت المبيعات مخيبة للآمال، وفي أغسطس 2012 أُوقف إنتاج Maybach، قبل أن تعود في نوفمبر 2014 علامة فرعية تابعة لـ Mercedes.
السيارة المعروضة
طُلبت سيارة Maybach 62 هذه جديدة عبر Euro Motorcars في بيثيسدا بولاية ماريلاند، بلون Caspian Black الخارجي ومقصورة من الجلد الأسود. وبسعر أساسي قدره 409,000 دولار و39 ميزة قياسية مدرجة، من الواضح أن المالك الأول لم يكتفِ بمجرد قبول مقصورة الطراز الأساسي الشبيهة بالطائرة الخاصة، وكؤوس الشمبانيا، ونظام الترفيه للمقاعد الخلفية.
اختيرت عشرة خيارات إضافية، منها ستائر النوافذ الخلفية، ومقاعد أمامية مدفأة ومهوّاة، ومقاعد خلفية نشطة التهوية، وحزمة السقف الزجاجي التي تضمنت سقفًا زجاجيًا كهروشفافًا مزودًا بألواح شمسية ومرآتين تجميليتين يدويتين (خيار بقيمة 15,000 دولار)، وحزمة الجدار الفاصل المزودة بنظام اتصال داخلي، لتوفير الفخامة والخصوصية الحقيقيتين لركاب المقاعد الخلفية (خيار بقيمة 30,250 دولارًا). وباحتساب تكاليف التسليم، بلغ سعر التجزئة المقترح الأصلي 465,540 دولارًا (ما يعادل نحو 4.6 مليارات ₿ وفقًا لسعر الصرف في عام 2009).
مع كل ما قد يرغب فيه المرء من وسائل الرفاهية في سيارة، ولا سيما حين يقودها شخص آخر، لم تُستخدم السيارة إلا قليلًا جدًا، إذ لم يُسجّل لها سوى 356 ميلًا في عام 2012. وبعد أن قطعت 3,200 ميل إضافية خلال العام التالي، اقتناها مالكها الحالي في عام 2013، وكان عدادها يُظهر نحو 3,690 ميلًا. واليوم، لا يُظهر عداد المسافة سوى 3,704 أميال وقت إعداد الكتالوج، بعد أن ظلت معروضة دون حركة لما يقارب عقدًا من الزمن. وهي من الناحية الشكلية سيارة تكاد تكون غير مستعملة؛ ويوصى بإجراء بعض أعمال إعادة التأهيل الميكانيكي قبل تكليف Jeeves باصطحابك إلى الحفل المقبل.
مضمونة أن توصلك بأناقة، كانت Maybach 62 ولا تزال واحدة من أروع السيارات الفاخرة وأكثرها بذخًا على الإطلاق. إنها فرصة نادرة لاقتناء نسخة لم تُستخدم إلا قليلًا، بتقدير لا يتجاوز سوى جزء ضئيل من سعرها الأصلي (وجزء أصغر بكثير من ₿...).
التكلفة
771,225 AED
