Maybach 57 S Xenatec Cruisero كوبيه، 2010
Maybach 57، I فيس ليفت
Maybach 57، I فيس ليفت•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: W09CTB237AWX01003
350,000 يورو | بيعت
- رقم الهيكل «003»، ويُقال إنها واحدة من ثماني سيارات صُنعت
- سعر مذهل بلغ نحو 850,000 يورو عند شرائها جديدة
- محرك V12 بقوة 604 أحصنة
- تجهيزات استثنائية
- قطعت ما يزيد قليلاً على 33,000 كيلومتر منذ خروجها من المصنع
- معروضة من مجموعة بارزة في هولندا
لم يكن كثير من مراقبي قطاع السيارات ليتوقعوا إحياء علامة Maybach بعد نحو 50 عاماً من السكون، لكن Daimler-Benz فعلت ذلك تماماً في عام 1997، حين كشفت عن سيارة اختبارية فاخرة في معرض طوكيو للسيارات في ذلك العام. ففي حقبة ما قبل الحرب، مثّلت Maybach قمة تقنيات السيارات بلا منازع، إذ أنتجت بعضاً من أكثر السيارات تطوراً وفخامة وغلاءً في العالم. وقد دلّ إحياء العلامة على عزم Mercedes-Benz منافسة Rolls-Royce المملوكة لـBMW مباشرةً.
وعلى الرغم من أنها لم تصنع أي سيارات منذ عام 1940، فقد واصلت Maybach عملها بوصفها شركة مصنّعة لمحركاتها الخاصة، وكان اسمها لاحقاً MTU Friedrichshaven، إلى أن استحوذت عليها Daimler-Benz في عام 1960. وبدأت الانطلاقة الجديدة للعلامة التي أُعيد إحياؤها في عام 2002 مع إطلاق Maybach 57 و62، وهما سيارتان فاخرتان عاليَتا الأداء، تضمنت كل منهما، حتماً، قدراً كبيراً من تقنيات Mercedes-Benz المعاصرة. واستُمدت تسميتا الطرازين من طولهما التقريبي: 5.7 أمتار للأولى و6.2 أمتار للثانية، واعتمدتا في البداية على محرك V12 سعة 5.5 لترات مع شاحني توربو.
أُطلق إصدار مطوّر من 57، هو 57 S، حيث يشير الحرف S إلى «Special» (خاص)، في معرض جنيف للسيارات عام 2005، وزُوّد بمحرك V12 سعة 6.0 لترات بقوة 604 أحصنة من قسم Mercedes-AMG التابع للمجموعة. ووفقاً لمجلة Autocar: «من المدهش أن شخصية 57 S لا يحددها كثيراً ما يولّده المحرك من قوة هائلة، بل احتياطي العزم اللامتناهي، الذي يرتفع إلى 738 رطلاً-قدماً عند 2,000 دورة في الدقيقة فقط، ليمنح Maybach تسارعاً خاطفاً من السكون وأثناء الحركة». وقد ضمن سعر أساسي قدره 381,250 يورو (417,402 دولاراً) أن قلة مميزة فقط ستتاح لها فرصة تجربة الأداء المذهل لـ57 S عن قرب.
وإذا لم تكن 57 S القياسية حصرية بما يكفي، فقد كان بوسع أصحاب الجيوب العميقة طلب إحدى سيارات Cruisero الكوبيه من Xenatec، شركة ألمانية متخصصة في صناعة الهياكل و«المركبات الخاصة»، وهي تحويلة ببابين صُنعت بموافقة Maybach. وبطول وقاعدة عجلات مماثلين لـ57 S، كانت Cruisero من أطول السيارات ذات البابين التي صُنعت منذ سبعينيات القرن الماضي. وللأسف، لم يكن عدد المشترين كافياً لسيارة Cruisero التي يبلغ سعرها مليون دولار، ويُقال إن ثماني سيارات فقط اكتمل صنعها قبل أن تعلن الشركة المصنّعة Xenatec إفلاسها. والسيارة المعروضة هنا، Cruisero «003»، واحدة من نحو ثماني سيارات صُنعت.
غادرت السيارة المانحة، وهي Maybach 57 S تحمل رقم الهيكل WDB2400791A002744، مصنع Maybach عام 2010 بلون «Antigua white»، وكانت متجهة إلى برلين. وكانت «003» من أوائل السيارات التي حولتها Xenatec إلى هذه الكوبيه Cruisero الرائعة ذات البابين. وبعد ذلك، سُلّمت السيارة إلى السعودية بطلاء «Antigua white» ومقصورة جلدية متناسقة مع تطريزات زرقاء ولوحة قيادة وتطعيمات زرقاء. ويضفي لونها الأبيض المائل إلى العاجي اللامع عليها مظهراً يجعلها ملائمة تماماً للاستخدام في البلدان التي تنعم بمناخ مشمس غالباً. وعادت السيارة لاحقاً إلى أوروبا، حيث أصبحت جزءاً من مجموعة مهمة في هولندا.
تزخر السيارة بالتجهيزات الاختيارية، ويشير عداد المسافة حالياً إلى أنها قطعت ما يزيد قليلاً على 33,000 كيلومتر منذ خروجها من المصنع، كما أنها بحالة رائعة. وتتضمن الوثائق المرفقة مستندات التسجيل الهولندية، وفواتير متنوعة للأعمال المنفذة، وتقريراً مهنياً لتقييمها لأغراض التأمين (2022)، وجميع كتيباتها الأصلية، بما فيها كتيب الصيانة، في حافظة السيارة الأصلية. إنها سيارة نادرة تلفت الأنظار بلا شك، Maybach Xenatec Cruisero كوبيه، وتستحق معاينة دقيقة. يُرجى ملاحظة أن هذه القطعة ستخضع لضريبة قيمة مضافة إضافية على سعر المطرقة.
يُرجى ملاحظة أن السيارة المانحة لهذه الكوبيه من Xenatec هي Maybach 57 S، وتحمل رقم الهيكل WDB2400791A002744. يظهر رقم هيكل Xenatec W09CTB237AWX01003 في تجويف الباب. يُرجى ملاحظة أن السيارة المانحة لهذه الكوبيه من Xenatec هي Maybach 57 S، وتحمل رقم الهيكل WDB2400791A002744. يظهر رقم هيكل Xenatec W09CTB237AWX01003 في تجويف الباب.
التكلفة
1,416,627 AED
