مازيراتي كواتروبورتيه III رويال، 1989
Maserati Quattroporte ثالثاً
Maserati Quattroporte ثالثاً•
•44 مشاهدة
29,800 يورو | بيعت
- من مجموعة إيطالية مهمة
- وثائق تسجيل إيطالية
- رقم الهيكل: AM33049M005966
- رقم المحرك: AM107/23/49 5966
- تصميم من توقيع جيوجيارو
- لم يُنتج منها سوى 53 سيارة!
- نسخة نادرة مزودة بعلبة تروس يدوية
في ستينيات القرن الماضي، حين كان إنزو فيراري يرفض رفضًا قاطعًا إنتاج أي سيارة سيدان، «خطت» شركة مازيراتي هذه الخطوة. يعود الجيل الأول، الذي صممه بيترو فروَا، إلى عام 1963. وبعد عشر سنوات، ظهرت كواتروبورتيه II في حقبة سيتروين، لكن نجاحها ومحركها لم يرقيا إلى طموحات العلامة لهذا الطراز. واستعاد الطراز مساره الصحيح في عام 1979 مع السلسلة الثالثة التي صممها جيوجيارو. عادت السيارة إلى محرك V8 التاريخي، وإلى مستوى من التجهيزات يلبي توقعات الزبائن التقليديين. وكان ذلك كافيًا لتعاود الشخصيات الملكية اهتمامها بالعلامة.
لُقبت السيارة «بريزيدنسيالي» لما حظيت به من استحسان السلطات الإيطالية، ولا سيما رئيسي الجمهورية الإيطالية ساندرو بيرتيني وفرانشيسكو كوسيغا. وفي عام 1987، قدمت مازيراتي طراز رويال، مع تحسين ملحوظ في مستوى التجهيزات والتشطيبات مقابل ضعف سعر كواتروبورتيه القياسية. فقد غُطيت المقصورة بالكامل بجلد فاخر عالي الجودة، وصُنعت الزخارف الخشبية من الجوز، كما زادت قوة محرك V8 سعة 4.9 لتر إلى 300 حصان.
وبحسب ما أكده لنا فابيو كولينا، مدير الأرشيف التاريخي لمازيراتي، فقد سُلّمت هذه السيارة رويال، التي يعود إنتاجها إلى أواخر عام 1989، جديدةً إلى مونتيلاباتي في إيطاليا، وهي واحدة من النسخ النادرة المزودة بعلبة تروس يدوية ZF ذات خمس سرعات. ويليق بها اسمها حقًا ما إن تجلس على متنها. فالمقصورة، المكسوة بجلد بني «Cuio Naturale»، فاخرة، كما أن قائمة التجهيزات الاختيارية سخية: عجلة قيادة رياضية خشبية من Momo بثلاثة أذرع، ومقاعد قابلة للضبط كهربائيًا في اتجاهات متعددة، وسقف كهربائي قابل للفتح، وراديو من Pioneer مع جهاز تحكم عن بُعد لاسلكي، وحاملان لهواتف Nokia، وطاولات قابلة للطي من خشب الجوز مخفية في الأبواب الخلفية.
تنتمي اليوم إلى مجموعة إيطالية مهمة، وهي بالتأكيد واحدة من أندر سيارات المجموعة. هذه السيارة رويال الفاخرة بلون رمادي داكن معدني «Rifle grey»، وقد قطعت 112,500 كيلومتر، متوقفة منذ سنوات عديدة وتحتاج إلى إعادة تشغيلها. وتُعد رويال إحدى جواهر إنتاج مازيراتي، وتجسد وحدها سعي العلامة إلى غزو أسواق أرقى فئات المجتمع. إنها سيارة نادرة بحق في السوق، وتمثل هذه النسخة فرصة لاقتناء واحدة من أفخم سيارات عصرها وأكثرها حصرية، وقد حظيت بإعجاب كبار الشخصيات مثل لوتشيانو بافاروتي.
يرجى ملاحظة أن طلب إصدار بدل فاقد لوثيقة التسجيل الإيطالية قيد المعالجة، وسيُسلّم إلى المشتري في أقرب وقت ممكن بعد انتهاء عملية البيع. من مجموعة إيطالية مهمة، وثائق تسجيل إيطالية - تصميم من توقيع جيوجيارو - لم يُنتج منها سوى 53 سيارة! - طراز نادر بعلبة تروس يدوية. في ستينيات القرن الماضي، حين كان إنزو فيراري يرفض رفضًا قاطعًا إنتاج أي سيارة سيدان، أقدمت مازيراتي على هذه الخطوة. يعود الجيل الأول، الذي صممه بيترو فروَا، إلى عام 1963. وبعد عشر سنوات، ظهرت كواتروبورتيه II في حقبة سيتروين، لكن نجاحها ومحركها لم يرقيا إلى طموحات العلامة لهذا الطراز. واستعاد الطراز مساره الصحيح في عام 1979 مع السلسلة الثالثة التي صممها جيوجيارو.
زُوّدت السيارة بمحرك V8 التاريخي، وجاءت تشطيباتها متوافقة مع توقعات الزبائن التقليديين. وكان ذلك كافيًا لتعاود الشخصيات الملكية اهتمامها بالعلامة. ولُقبت «بريزيدنسيالي» نظرًا لشعبيتها لدى السلطات الإيطالية، ولا سيما رئيسي الجمهورية الإيطالية ساندرو بيرتيني وفرانشيسكو كوسيغا. وفي عام 1987، قدمت مازيراتي طراز رويال، مع تحسين ملحوظ في مستوى التجهيزات والتشطيبات مقابل ضعف سعر كواتروبورتيه القياسية. فالمقصورة مكسوة بالكامل بأجود أنواع الجلد، والزخارف الخشبية مصنوعة من الجوز، كما زادت قوة محرك V8 سعة 4.9 لتر إلى 300 حصان.
وبحسب ما أكده فابيو كولينا، مدير الأرشيف التاريخي لمازيراتي، فقد سُلّمت هذه السيارة رويال، التي يعود إنتاجها إلى أواخر عام 1989، جديدةً إلى مونتيلاباتي في إيطاليا، وهي واحدة من النسخ النادرة المزودة بعلبة تروس يدوية ZF ذات خمس سرعات. ويليق بها اسمها حقًا ما إن تجلس على متنها. فالمقصورة، المكسوة بجلد بني «Cuio Naturale»، فاخرة، كما أن قائمة التجهيزات الاختيارية سخية: عجلة قيادة رياضية خشبية من Momo بثلاثة أذرع، ومقاعد قابلة للضبط كهربائيًا، وسقف كهربائي قابل للفتح، وراديو من Pioneer مع جهاز تحكم عن بُعد لاسلكي، وحاملان لهواتف Nokia، ورفوف قابلة للسحب من خشب الجوز مخفية في الأبواب الخلفية.
تنتمي اليوم إلى مجموعة إيطالية مهمة، وهي بالتأكيد واحدة من أندر سيارات المجموعة. هذه السيارة رويال الفاخرة بلون رمادي داكن معدني «Rifle grey»، وقد قطعت 112,500 كيلومتر، متوقفة منذ سنوات عديدة وتحتاج إلى صيانة شاملة. يرجى ملاحظة أن طلب إصدار بدل فاقد لوثيقة التسجيل الإيطالية قيد المعالجة، وسيُسلّم إلى المشتري في أقرب وقت ممكن بعد انتهاء عملية البيع. الصور © أليكسيس روبن
التكلفة
123,210 AED
