مازيراتي كواتروبورتي، 1985
Maserati Quattroporte ثالثاً
Maserati Quattroporte ثالثاً•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAMBC1109FA305368
المزاد: كيسيمي 2020
تاريخ المزاد: 12 يناير 2020
رقم القطعة: T178
8,800 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: أسود
- المقصورة الداخلية: بلون السرج
- لم تُقد السيارة من مركبات صامويل فوغان منذ سنوات عديدة
- يُرجى ملاحظة أن نظام الوقود ونظام المكابح ونظام التبريد ستحتاج إلى صيانة
- يُعتقد أن المسافة المقطوعة تبلغ 16,211 ميلًا
- محرك V-8 سعة 4.9 لتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- توجيه معزز
- مكابح معززة
- أسود مع مقصورة داخلية من جلد بلون السرج
- تكييف هواء أمامي وخلفي
- نوافذ وأقفال ومقاعد كهربائية
- عجلات ألمنيوم مشقوقة
- إطارات يوكوهاما
يعود تاريخ مازيراتي في سباقات السيارات إلى فجر عصر السيارات، لكن المصنع لم يتجه إلى إنتاج سيارات الركاب إلا في عام 1957، مع إطلاق 3500 GT، وهي سيارة سياحية فاخرة بمقعدين تعمل بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم سعة 3.5 لتر، وهو نسخة من محرك السيارة الرياضية Type 300S. وإذا لم يكن ذلك ابتعادًا كافيًا عن المألوف، فقد قدمت مازيراتي في عام 1963 سيارة كوبيه فاخرة بأربعة أبواب، هي كواتروبورتي، في معرض تورينو للسيارات. وقد زُودت بمحرك V-8 سعة 4.2 لتر، بعمودَي كامات علويين وهيكل مصنوع بالكامل من الألمنيوم، مشتق من سيارة السباق 450S. مثّلت كواتروبورتي توجهًا جديدًا كليًا لمازيراتي، وردًا على سيارات السيدان الفاخرة لدى المنافسين، مثل Mark X من جاكوار وسلسلة 200 من مرسيدس-بنز.
تميزت كواتروبورتي بهيكل أنيق من تصميم فراو ومقصورة رحبة مكسوة بجلد فاخر، وأرست بذلك قالبًا للأجيال اللاحقة من هذه السيارة الإيطالية السياحية الفاخرة ذات الأبواب الأربعة. أجرت مازيراتي تعديلات على كواتروبورتي في عام 1966، فأضافت مصابيح أمامية رباعية للسوق الأمريكية واستبدلت محور De Dion الخلفي القديم بمحور صلب تقليدي؛ وانتهى الإنتاج في عام 1969. وأدى استحواذ سيتروين المؤسف إلى تحويل الجيل الثاني من كواتروبورتي إلى سيارة سيدان من طراز Citroën SM بعد إعادة تصميمها، ولم تدم طويلًا، لحسن الحظ، بعدما سلمت الحكومة الإيطالية السيطرة إلى أليخاندرو دي توماسو في عام 1975. وكان من المقرر في الأصل طرح كواتروبورتي III في عام 1977، لكنها دخلت مرحلة الإنتاج في عام 1979 واستمر إنتاجها حتى عام 1990.
كانت السيارة الجديدة مازيراتي بلا شك، بهيكل انسيابي من تصميم جيوجيارو وشبكة أمامية تقليدية بتصميم الرمح الثلاثي تتصدر المشهد. وعاد محرك V-8 سعة 4.9 لتر بعمودَي كامات علويين، المشتق من 450S، مستخدمًا أربعة مكربنات ويبر ذات سحب سفلي، وموصولًا بناقل حركة أوتوماتيكي Chrysler TorqueFlite بثلاث سرعات. كما تحسنت وسائل الراحة بمقاعد فاخرة بمستوى سيارات الليموزين في الأمام والخلف، وارتقى مستوى الراحة أثناء القيادة بفضل نظام تعليق جديد مستقل بالكامل، يحاكي إلى حد كبير نظام التعليق في سيارة السيدان XJ6 المعاصرة من جاكوار.
تُظهر هذه السيارة ما يُعتقد أنه 16,211 ميلًا على عداد المسافة. وتقدم مازيراتي كواتروبورتي 1985 الأنيقة ذات اللون الأسود مقصورة داخلية من جلد بلون السرج، وتكييف هواء أماميًا وخلفيًا، وتوجيهًا ومكابح معززين، ونوافذ وأقفالًا ومقاعد كهربائية، وإطارات يوكوهاما على عجلات ألمنيوم مشقوقة.
https://www.mecum.com/lots/405798/1985-maserati-quattroporte/
