كوبيه Maserati Khamsin، 1979
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•109 مشاهدة
رقم الهيكل: AM120 415
التقدير: 110,000 – 150,000 جنيه إسترليني
- تصميم الهيكل من
- كاروزيريا
- بيرتوني
- رقم التسجيل KWU 2V
- سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة
- واحدة من 23 سيارة فقط بمقود على اليمين
- ناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات
- خضعت لترميم شامل على يد McGrath Maserati
كان طراز خَمْسين، الذي سُمّي تيمناً برياح صحراوية حارة في الصحراء الكبرى، آخر إطلاق رئيسي لمازيراتي في ظل سيطرة Citroën. ظهر لأول مرة في معرض تورينو عام 1972 ودخل مرحلة الإنتاج عام 1974. وقد صُمّم وصُنع في
كاروزيريا
كان الهيكل الأحادي المصنوع بالكامل من الفولاذ، بتصميم 2+2، من تنفيذ بيرتوني. وتميز خَمْسين ذي المحرك الأمامي بنظام تعليق مستقل بالكامل شبيه بذلك الموجود في طرازي بورا وميراك ذوي المحرك الوسطي، فيما استُخدمت التقنية الهيدروليكية من Citroën لتشغيل المكابح والتوجيه، وكذلك لرفع المصابيح الأمامية المخفية. واعتمدت السيارة على نسخة سعة 4.9 لترات وقوة 320 حصاناً من محرك V8 المألوف لدى مازيراتي، المزود بأربع كامات علوية. وكان ناقل الحركة اليدوي ZF بخمس سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي خيارين متاحين؛ وعند تجهيز السيارة بالناقل اليدوي، بلغت سرعتها نحو 150 ميلاً في الساعة (240 كم/ساعة).
عند طرح خَمْسين، كان أكبر طرازات مازيراتي من حيث سعة المحرك وأغلاها ثمناً، ولذلك كان من المنطقي اعتباره طراز القمة في تشكيلتها. وبفضل تصميمه ذي المحرك الأمامي، وفر خَمْسين عملية أكبر من بورا ذات المحرك الوسطي، إذ أتاح مقصورة أوسع وأكثر راحة وقدرة أكبر على استيعاب الأمتعة.
هذه النسخة الجميلة واحدة من 23 سيارة خَمْسين فقط ذات مقود على اليمين زُوّدت بها المملكة المتحدة. سُجّلت لأول مرة (بالرقم «KWU 2V») في 1 نوفمبر 1979، وتأتي مع ملف تاريخي شامل. ويعود الملف إلى تاريخ شرائها الأول، ويضم فاتورة الشراء؛ وجميع وثائق تسجيل V5 السابقة؛ وكل شهادات الفحص الفني المنتهية الصلاحية؛ وما لا بد أنه جميع الفواتير ذات الصلة. كما تأتي السيارة مع كتيب السائق الأصلي؛ ودفتر خدمة مازيراتي الأصلي؛ ودليل راديو Pioneer الأصلي؛ وكتاب قطع الغيار؛ ومجموعة مفاتيح احتياطية؛ ومجموعة الأدوات الأصلية الكاملة والرافعة وأداة فك صامولة العجلة (داخل الحقيبة الأصلية)؛ إضافة إلى الحقيبة الواقية ذات السحّاب الخاصة بالعجلة الاحتياطية.
زُوّدت السيارة جديدة من وكيل مازيراتي Killinghall Garage، وظلت مع مالكها الأول مدة 14 عاماً، قبل أن تنتقل إلى مالك جديد للمرة الأولى في نوفمبر 1993. وعندما اقتناها مالكها الحالي (الثالث)، وهو جامع مقتنيات بارز مقيم في المملكة المتحدة، في فبراير 2016، لم تكن قد قطعت سوى نحو 46,000 ميل منذ خروجها جديدة. ومنذ ذلك الحين، خضعت السيارة لترميم ميكانيكي شامل استلزم إخراج المحرك، على يد متخصصي العلامة المعروفين McGrath Maserati. وشملت الأعمال ترميم حجرة المحرك؛ وإعادة بناء الجزء العلوي من المحرك؛ وتجديد مجموعة نقل الحركة وجميع أجزاء مجموعة الحركة، بما في ذلك النظام الهيدروليكي من نوع Citroën (تتوفر التفاصيل الكاملة). واعتُبر الطلاء الأصلي بحالة جيدة بما يكفي، فاحتُفظ به.
https://cars.bonhams.com/auction/25453/lot/340/1979-maserati-khamsin-coupe-chassis-no-am120-415/
