Maserati Bi-Turbo Spyder من تصميم Zagato، 1987
Maserati Biturbo
Maserati Biturbo•
•28 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAM333B00HA190015
رقم المحرك: 202414
رقم التسجيل: E213 XMJ
أطلقت Maserati، تحت إدارة Alejandro de Tomaso، طراز «Bi-Turbo» في خريف عام 1981. ولم تتوفر نسخة بمقود على اليمين للعملاء في المملكة المتحدة إلا في شتاء 1987/1988. وبما أن سعر Bi-Turbo Spyder كان أعلى بنسبة 50% من سيارة BMW 325i التي حققت نجاحاً كبيراً، فقد كان من المتوقع أن تظل سيارة حصرية لا يقتنيها إلا القليلون.
سُجلت سيارتنا في سبتمبر 1987 باسم الآنسة Amelia Field، ووردت من Broadfields في شمال لندن. وبعد ستة أشهر، أنفقت مبلغاً إضافياً قدره 2,410.00 جنيه إسترليني لدى Autohaus في Finchley لتركيب المفسد الأمامي والعتبات والجزء السفلي الخلفي، إلى جانب مرايا جانبية كهربائية. وقد طُلبت السيارة بلون «Maserati Rosso»، مع مقصورة داخلية من الجلد البيج وسقف أسود، وهي لا تزال تبدو استثنائية حتى اليوم، من دون تعديل أو ترميم. وبعد أن لم تقطع سوى 21,000 ميل بحلول عام 2003، اشتراها السيد Plant، ليصبح مالكها الثاني. زود Bill McGrath السيارة بحزام توقيت بعد شرائها بفترة وجيزة، وواصلت السيارة تلقي خدمات الصيانة المتخصصة بانتظام لدى الوكيل الرئيسي «Auto Shield Maserati» في مانشستر.
وكان آخر تغيير لحزام التوقيت في عام 2013، ولم تقطع السيارة منذ ذلك الحين سوى أقل من 500 ميل. واليوم، لا يتجاوز العداد 28,500 ميل موثقة توثيقاً جيداً.
لا تزال السيارة تحتفظ بساعة لوحة القيادة وغطاء الراديو المزخرف بشعار Maserati ومحفظة المالك الجلدية التي تضم جميع الكتيبات وعدة مفاتيح. كما أن السقف والطلاء في حالة ممتازة، وكذلك العجلات المعدنية الأصلية المزودة بإطارات Continental متطابقة. وتقدم السيارة أداءً قوياً بفضل ناقل الحركة اليدوي ZF ذي السرعات الخمس، إلى جانب صوت محرك محبب.
هذا مثال لافت يتمتع بسجل استثنائي، ولم يملكه سوى شخصين خلال 31 عاماً. ومن النادر جداً العثور على سيارات Maserati بهذا العدد القليل من المالكين، وهذا المثال يتمتع بلا شك بمستوى يليق بأهم مقتني السيارات.
