Lotus Europa، 1970
Lotus Europa
Lotus Europa•
•59 مشاهدة
رقم الهيكل: 542363
رقم المحرك: 6972
رقم التسجيل: SJA 86H
بيعت بـ 15,120 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
استخدمت سيارة Lotus Europa هيكلًا فولاذيًا مركزيًا بسيطًا صممه مؤسس Lotus، كولين تشابمان، واستُخدم لأول مرة في Elan، كما اعتمدت على هيكلها المصبوب من الألياف الزجاجية لمنحها متانة بنيوية. واستند تصميمها إلى نموذج أولي صُنع للمنافسة على عقد هنري فورد الثاني لصناعة سيارة سباق لومان في أوائل ستينيات القرن العشرين. وكان نظام التعليق المستقل للعجلات الأربع نموذجيًا لفكر تشابمان. أما التعليق الخلفي فكان دعامة تشابمان معدّلة، مثل تلك المستخدمة في تصاميم سيارات السباق السابقة التي ابتكرها تشابمان للفورمولا، وقد دفعت خصائص التحكم في السيارة كتّاب السيارات إلى وصف Europa بأنها أقرب ما يكون إلى سيارة فورمولا معدّة للسير على الطرق.
أُعلن عن طرح Series One للبيع في عام 1966، وزُوّدت بمحرك Renault 16 معدّل، رباعي الأسطوانات بسعة 1470 سم مكعب، وعلبة تروس بأربع سرعات. صُممت Europa وصُنعت لتجسّد فلسفة تشابمان التي كثيرًا ما عبّر عنها في تصميم السيارات: «بسّط، ثم أضف الخفة». وقد أُنفِق أكثر من 34,000 جنيه إسترليني على أعمال ترميم هذه السيارة الجميلة Lotus Europa موديل 1970 خلال السنوات العشر الماضية. وشملت الأعمال تركيب هيكل عنكبوتي جديد مع تحويل ناقل الحركة الخلفي إلى نظام Renault Fuego، إلى جانب أذرع تعليق ومكونات تعليق جديدة بالكامل، وممتصات صدمات لولبية، وجلب ومحامل جديدة، وغير ذلك.
استُبدل المحرك بمحرك Renault 807 Gordini المصنوع من سبائك الألومنيوم، الذي يحظى بتقدير كبير، وزُوّد بمكبّري خلط هواء ووقود Weber DCOE 40 مزدوجين ونظام عادم رياضي بأربعة أنابيب. وأُعيد طلاء السيارة باللون الأصفر، ورُمّمت المقصورة بجلد أسود وأصفر، كما جُدّدت لوحة العدادات. وهي مزوّدة بنوافذ كهربائية وقفل مركزي مع نظام إنذار ومانع تشغيل، وراديو رقمي بتصميم يوحي بالفترة الزمنية، كما جُدّدت عجلاتها المصنوعة من السبائك. تُعد Lotus Europa سيارة رياضية كلاسيكية سبقت عصرها من حيث التصميم والأداء. ويجعلها هيكلها خفيف الوزن ومحركها القوي وأداؤها الممتاز في التحكم سيارة محبوبة لدى عشاق السيارات وجامعيها على حد سواء.
التكلفة
73,529 AED
