Lotus Elan Plus 2S 130/5، سيارة Ronnie السابقة، 1972
Lotus Elan
Lotus Elan•
•18 مشاهدة
رقم الهيكل: 72101001L
رقم التسجيل: JPW 162L
130/5، الهيكل رقم 1 - ملكية المالك الحالي منذ 10 سنوات | 130/5، الهيكل رقم 1 - المالك الحالي
- سُلّمت في الأصل إلى سائق الفورمولا 1 الأسطوري Ronnie Peterson
- الهيكل رقم 1 من سيارات 130/5 المزودة بعلبة تروس ذات خمس سرعات
- ملف تاريخي حافل ومثير للإعجاب
- من ملكية استمرت 10 سنوات، وكانت خلالها جزءاً من مجموعة رائعة من سيارات Lotus
Ronnie Peterson. يكاد يكون من المستحيل وصف الأثر الذي تركه سائق الفورمولا 1 الشاب والوسيم والهادئ، لكنه الموهوب للغاية، ليس فقط في نفوس عشاق هذه الرياضة، بل لدى عامة الناس أيضاً؛ إذ أثار موجة عارمة من المحبة لا يزال صداها محسوساً حتى اليوم في أوساط قاعدة جماهيرية كبيرة ما زالت قائمة. لُقّب بـ«السويدي الخارق»، وانطلق Ronnie Peterson من سباقات الكارتينغ إلى الفورمولا 3، ثم أصبح بطل أوروبا للفورمولا 2 عام 1972، واقترب أكثر من أي وقت مضى من الفوز ببطولة العالم للفورمولا 1 عامي 1973 و1978.
شارك Peterson في أول سباق جائزة كبرى له عام 1970 في موناكو، بقيادة سيارة لفريق Antique Automobiles Racing Team الخاص الذي كان يديره Colin Crabb، ثم انتقل للقيادة مع فريق March عام 1971. وفي عام 1973، وقّع Peterson مع فريق John Player Team Lotus ليكون زميلاً لـEmerson Fittipaldi ضمن فريق يقوده Colin Chapman، الشخصية الآسرة. وحقق Peterson أول فوز له بسيارة Lotus 72 في سباق جائزة فرنسا الكبرى لعام 1973 على حلبة Paul Ricard. قادته ثلاثة انتصارات أخرى في ذلك العام إلى المركز الثالث في البطولة. وبحلول عام 1975، بدأت Lotus 72 تبدو متقادمة، ما دفع Peterson إلى التوقيع مع فريق Shadow.
أقنعه Chapman بالبقاء مع Lotus، واعداً بتسريع تطوير Lotus 77، فقادها Peterson عام 1976 قبل أن يعود إلى March Engineering ويفوز بسباق جائزة إيطاليا الكبرى. وبعد فترة وجيزة مع Tyrrell، عاد Peterson إلى John Player Team Lotus لموسم 1978، وفاز بسباقي جائزة جنوب أفريقيا الكبرى وجائزة أستراليا الكبرى، بينما فاز زميله Mario Andretti بالبطولة في ذلك العام. لكن زميله Peterson لم يحظَ بالنجاح نفسه، إذ اتضح أن عام 1978 سيكون موسمه الأخير. فبعد أن تحطمت سيارته عند انطلاق سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 1978، أخرجه سائقون آخرون من سيارته Lotus 78 المشتعلة ونُقل إلى المستشفى، حيث كان يعاني من كسور خطيرة في ساقيه.
أدى أحد المضاعفات في تلك الليلة إلى انسداد وعائي حرم الفورمولا 1 من أحد أجرأ سائقيها. ويعود جانب كبير من إرث Peterson الخالد إلى أسلوبه المذهل في الانعطاف الجانبي، ولا يزال كثيرون يعدّونه أحد أسرع السائقين في تاريخ الفورمولا 1.
طُرحت Lotus Elan Plus 2 عام 1967 (التسمية المصنعية Type 50)، وتميزت بقاعدة عجلات أطول من سابقتها، ما أتاح إضافة مقعدين خلفيين للاستخدام العرضي. ويُثبّت الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية ببراغٍ إلى شاسيه فولاذي ذي عارضة مركزية، ويُثبّت المحرك وناقل الحركة عليه، ما يوفر منصة خفيفة الوزن ومتينة للغاية لمحركها عالي الأداء وخصائصها الرشيقة في التحكم. شهد الطراز عدة تحسينات خلال فترة إنتاجه، وفي عام 1971 أُضيف رأس أسطوانات بصمامات كبيرة لتحسين الأداء أكثر.
ومن التطورات المهمة أنه في أكتوبر 1972 أُضيف ناقل حركة بخمس سرعات، وأصبحت تسمية الطراز Elan Plus 2S 130/5؛ إذ يشير Plus 2 إلى المقعدين الخلفيين المخصصين للاستخدام العرضي، وS إلى محرك بمواصفات Sprint، و130 إلى القدرة بالحصان، و5 إلى ناقل الحركة ذي السرعات الخمس.
نفخر بعرض الهيكل رقم 1، وهو أول سيارة Elan Plus 2 زُوّدت بناقل الحركة ذي السرعات الخمس. وليس هذا فحسب، فقد أهدى Colin Chapman هذه السيارة Elan المميزة جديدةً إلى Ronnie Peterson عام 1972. وتذكر رسالة من Lotus Cars Ltd. ضمن ملف التاريخ الشامل أن «سيارة Lotus Elan ذات الرقم 1001L سُلّمت إلى Ronnie Peterson في 23 نوفمبر 1972». كما يؤكد مقتطف من سجل شحنات Lotus أنها سُلّمت إلى Ronnie Peterson بمحرك رقم P28258، وباللون Lagoon Blue. وتذكر رسالة أخرى من Lotus أن Eddie Dennis، كبير ميكانيكيي Peterson، كان يقود سيارة Elan إلى سباقات الجائزة الكبرى في كثير من الأحيان إذا كان Peterson يسافر جواً إلى الحلبة.
يتضمن سجل المالكين لدى DVLA نسخة من وثيقة التسجيل الأصلية، وعلى الرغم من أنها تُظهر أن السيارة سُجلت باسم Lotus Cars Ltd. خلال فترة ملكية Peterson لها، فإنها تحمل توقيعه وتاريخاً مختوماً في 22 نوفمبر 1972. وتُظهر صور شخصية Peterson مع زوجته Barbro وابنته Nina Louis، التي سُمّيت تيمناً بزوجة Jochen Rindt، كما تُظهره مع سيارة Lotus Elan Plus 2 هذه أمام منزلهم في Cookham Dean بمقاطعة Berkshire. وما زالت السيارة باللون Lagoon Blue، وهي بحالة جيدة جداً عموماً، ولا تزال تحتفظ بالمواصفات نفسها التي غادرت بها مصنع Lotus قبل أكثر من 53 عاماً.
يضم ملف التاريخ الشامل الوثائق المذكورة، فضلاً عن عدد كبير من الفواتير التي يعود تاريخها إلى سبعينيات القرن الماضي، إلى جانب دليل ورشة المصنع. وبعد أن اشترى البائع الحالي السيارة قبل 10 سنوات، شرع في ترميم شبه كامل لأسفلها؛ إذ جرى ترميم كل شيء تقريباً أو استبداله. وقد استمتع كثيراً باستخدام السيارة على مدى السنوات اللاحقة، لكن حان الوقت لتقليص مجموعته من سيارات Lotus المخصصة للطرقات والسباقات، وسيُفتقد هذا الطراز الفريد من Elan كثيراً. تُعرض السيارة مع وثيقة تسجيل V5، وصور داعمة، وخطابات توثيق من Lotus Cars Ltd. وتمثل JPW 162L فرصة فريدة لاقتناء سيارة Lotus تاريخية ارتبطت بأحد أسرع سائقي الفورمولا 1 في سبعينيات القرن الماضي، Ronnie Peterson. معروضة للبيع بتكليف من Fraser Smith
