لينكولن كونتيننتال كوبيه ببابين، 1941
Lincoln Continental I فيس ليفت
Lincoln Continental I فيس ليفت•
•87 مشاهدة
64,900 دولار أمريكي | بيعت
محرك V12 مع ناقل حركة ذي تعشيق زائد. خضعت السيارة لترميم شامل ومكلف من الهيكل إلى التفاصيل. أُعيد بناء محرك V12 بمكوّنات جديدة بالكامل، بما في ذلك رؤوس أسطوانات ومجمع سحب جديدان، على يد Curtis Graff، المعروف بإنجازاته الكبيرة في سباقات السيارات. سيارة نادرة؛ إذ كانت جميع سيارات Continental كوبيه تُسلَّم في عام 1941 وفق نظام قائمة انتظار فقط. سيارة كلاسيكية متميزة ومعتمدة بالكامل من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي. من مجموعة Tom Crook.
التكلفة
238,346 AED
</carousel>
رقم الهيكل: سيُعلن لاحقًا
**57,500 جنيه إسترليني | بيعت**
• محرك ديزل توربيني سعة 2.2 لتر
• درج تخزين TransLock/TL4
• قطعت نحو 3,000 ميل منذ خروجها جديدة
• حالة استثنائية
بعد الاستقبال الناجح لطراز Land Rover Discovery الجديد كليًا في عام 1989، تقرر منح Land Rover التقليدية اسمًا خاصًا بها: Defender. ولم يكن الأمر مجرد تغيير للعلامة التجارية، إذ زُودت Defender بمحرك ديزل توربيني جديد حقق زيادات مفيدة في القدرة القصوى وعزم الدوران والاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بمحرك الديزل القديم ذي السحب الطبيعي الذي استند إليه. ومع شعارات «Defender» الجريئة، واصلت Land Rover مسيرة تطويرها التي بدت لا تتوقف، واكتسبت مكابح قرصية ومقودًا معززًا كتجهيز قياسي خلال تسعينيات القرن الماضي، إلى جانب مجموعة من التحسينات الأخرى.
<carousel>
</carousel>
كان من المحتم أن تصل التطورات الإلكترونية التي ظهرت أولًا في سيارات الركاب السائدة في نهاية المطاف إلى Land Rover العملية، التي اكتسبت بحلول الألفية الجديدة مكابح مانعة للانغلاق (ABS)، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD)، ونظام التحكم الإلكتروني في الجر (ETC)، وكلها تهدف إلى تحسين التماسك ومواكبة منافسيها الذين تزداد قدراتهم. وكانت الأبواب الفولاذية، التي أتاحت للمرة الأولى استخدام النوافذ الكهربائية والقفل المركزي، جديدة في طراز عام 2002.
<carousel>
</carousel>
على الرغم من ارتباط Defender الواضح بأول Land Rover من عام 1948، أو ربما بسببه، فقد احتفظت بقاعدة عملاء وفية للغاية؛ بل إنها تمكنت في المملكة المتحدة عام 2013 من التفوق في المبيعات على Range Rover. واستمرت التحسينات التدريجية من هذا النوع بانتظام حتى توقف إنتاج Land Rover Defender التقليدية في يناير 2016.
<carousel>
</carousel>
هذه Defender الأخيرة من خط الإنتاج مطلية باللون Santorini Black، وتتميز بمقصورة فاخرة من الألكانتارا والجلد، ولم تقطع سوى نحو 3,000 ميل منذ خروجها جديدة، ويُقال إنها بحالة استثنائية. ومن أبرز تجهيزاتها درج التخزين TransLock/TL4. وهو مصنوع من ألومنيوم عالي الجودة، ويضم تجهيزات قياسية تشمل مجاري أدراج متينة وسلسة وهادئة؛ ومقبضي قفل بمفتاح؛ وصينية تخزين قابلة للإزالة؛ وفواصل قابلة للتعديل داخل الدرج؛ وحصيرة داخلية مانعة للانزلاق؛ وسطحًا بنقشة صفائح ماسية؛ وقفلًا بسبعة أذرع. تُعرض مع وثيقة V5C وشهادة الفحص الفني الحالية (MoT). وستُسلّم المقاعد الأصلية مع السيارة، إلى جانب جميع المثبتات اللازمة.
<carousel>
</carousel>
https://cars.bonhams.com/auction/27523/lot/371/2016-land-rover-defender-90-4x4-utility-chassis-no-to-be-advised/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/8a910314265545fab746afefc125cb87)
