Lamborghini Reventón Roadster، 2010
Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon•
•61 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWBE91N9ALA03997
1,955,000 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من 15 سيارة فقط صُنعت
- سُلّمت جديدة في سويسرا
- قطعت نحو 2,400 كيلومتر منذ صنعها
- أجرت Lamborghini Porrentruy صيانتها قبل البيع
- مسجلة في سويسرا
حصرية للغاية — إذ لم يُصنع منها سوى 15 سيارة — وكُشف عن Reventón Roadster في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009. وكما يوحي اسمها، استند الطراز الجديد إلى Reventón Coupé الأقل حصرية بقليل (صُنعت منها 21 سيارة)، والتي ظهرت للمرة الأولى في فرانكفورت عام 2007. وعلى الرغم من أن تصميم Reventón Coupé الخارجي استلهم، بحسب Lamborghini، «أسرع الطائرات»، فإن الطراز الجديد كان، تحت هيكله، مطابقاً ميكانيكياً تقريباً لـ Murciélago LP640.
كانت Murciélago، خليفة Diablo وطراز Lamborghini الرائد، سيارة «هايبركار» قُدّمت عام 2001 لطرازات عام 2002، وحملت، مثل سابقاتها، اسم ثور قتال شهير. وكانت Murciélago أول تصميم جديد من Lamborghini منذ 11 عاماً، كما كانت أول طراز جديد للشركة الإيطالية منذ استحواذ قسم Audi التابع لمجموعة Volkswagen عليها عام 1998.
كانت الكوبيه ذات التصميم الزاوي الذي وضعه Luc Donckerwolke منخفضة للغاية، إذ لم يتجاوز ارتفاع سقفها 1.2 متر بقليل، وتميزت بأبوابها الشهيرة الشبيهة بالمقص التي ترتفع إلى الأعلى والأمام عند فتحها. استُخدم مزيج من ألياف الكربون والفولاذ والألمنيوم في تصنيع الهيكل، بينما اعتمد نظام التعليق على عظام ترقوة مزدوجة في العجلات الأربع، كما هو معتاد في السيارات الخارقة. وثُبّت محرك Murciélago طوليّاً، وهو محرك V12 سعة 6.2 لترات يعود أصله إلى أول سيارات Lamborghini عام 1964.
أنتج هذا المحرك الجبار، كما رُكّب في Murciélago، قوة 572 حصاناً، نقلتها إلى الطريق علبة تروس يدوية بست سرعات ونظام دفع رباعي. كما أسهم جناح خلفي نشط ومآخذ هواء نشطة، تنفتح تلقائياً عند الحاجة، في الحفاظ على ثبات Murciélago عند سرعتها القصوى التي تقارب 200 ميل في الساعة.
تبع ذلك إصدار Roadster وطرازات LP640 المطوّرة، وكان الأخير مزوداً بنسخة سعة 6.5 لترات من محرك V12 الشهير الذي صممه Giotto Bizzarrini لصالح Lamborghini، ومتاحاً بناقل الحركة التسلسلي شبه الأوتوماتيكي «e-Gear». وكان ضعف المكابح بعد تكرار التباطؤ من السرعات العالية من عيوب Murciélago الأصلية، لذا أمكن طلب LP 640 بمكابح من السيراميك الكربوني مقابل تكلفة إضافية.
ظهرت إصدارات خاصة محدودة متنوعة قبل أن تكشف Lamborghini عن النسخة الأسمى من Murciélago، وهي LP 670-4 Super Veloce (SV)، في معرض جنيف للسيارات عام 2009. وكما يوحي اسمها، وفرت LP 670 قوة 670 حصاناً مترياً (661 حصاناً)، وكانت هذه نسخة محرك V12 الشهير طويل الإنتاج من Lamborghini التي زُوّد بها Reventón Roadster. ومن أبرز ميزات السيارة قضبان الحماية القابلة للتمدد عند الانقلاب، التي تنبسط بسرعة لحماية الركاب في حال انقلاب السيارة.
ظل هيكل الدفع الرباعي دون تغيير، وجاءت Roadster مزودة بناقل الحركة Lamborghini E-Gear ذي الست سرعات، وعجلات ألمنيوم بأذرع على شكل حرف Y، ومكابح من السيراميك الكربوني قياسياً. وكما في الكوبيه، ينفتح الجناح الخلفي لـRoadster عند نحو 130 كم/ساعة (80 ميلاً/ساعة)، ويتخذ زاوية أشد انحداراً عند نحو 220 كم/ساعة (136 ميلاً/ساعة) لتوفير قوة ضغط سفلية أكبر. وقدّرت Lamborghini السرعة القصوى لـReventón Roadster بـ330 كم/ساعة (205 أميال/ساعة)، وزمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً/ساعة) بـ3.4 ثوانٍ.
وجاء في مجلة evo: «لكن، كما في السابق، يمكن القول إن المقصورة هي نجمة العرض، إذ تبدو سمات الطائرات المقاتلة المتطورة فيها أكثر إبهاراً ربما من التصميم الخارجي. فبدلاً من العدادات، تضم لوحة القيادة شاشات عرض بلورية سائلة متعددة الأوضاع على طراز الطائرات — اثنتان عاكستان للضوء وواحدة نافذة له — داخل هيكل مشغول من كتلة ألمنيوم صلبة ومحاط بغلاف من ألياف الكربون. يستطيع السائق الاختيار من بين ثلاثة إعدادات لمعلومات السيارة، والتبديل بلمسة زر من شاشة رقمية إلى عرض شبه تناظري بمؤشرات دائرية كلاسيكية. حتى إن هناك مقياساً لقوة التسارع الجانبي...»
تتميز هذه السيارة النادرة للغاية بلون رمادي ومقصورة داخلية سوداء، ولم تقطع سوى 2,400 كيلومتر منذ صنعها، وهي بحالة «كالجديدة» عملياً. بيعت السيارة جديدة في سويسرا عن طريق Lamborghini Porrentruy، ولم يكن لها سوى مالك واحد. وستُعرض للبيع بعد صيانتها لدى Lamborghini Porrentruy، مع بطاقة تسجيلها السويسرية وجميع كتيباتها الأصلية.
تُستحق ضريبة القيمة المضافة على سعر المطرقة وعمولة المشتري بالسعر القياسي إذا بقيت السيارة في سويسرا.
◊ ملاحظة: إذا رغبتم في المزايدة على هذا المعروض، فثمة إجراءات رسمية خاصة مطلوبة. يُرجى التواصل مسبقاً مع قسم خدمات العملاء على الرقم +44 20 7447 7447 أو البريد bids@bonhams.com. يُرجى أيضاً ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت غير متاحة لهذا المعروض.
Lamborghini Reventón Roadster 2010
رقم الهيكل ZHWBE91N9ALA03997
- واحدة من 15 سيارة صُنعت
- سُلّمت جديدة في سويسرا
- قطعت نحو 2,400 كيلومتر منذ صنعها
- أجرت Lamborghini Porrentruy صيانتها قبل البيع
- مسجلة في سويسرا. حصرية للغاية — لم يُصنع منها سوى 15 سيارة — وكُشف عن Reventón Roadster في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009. وكما يوحي اسمها، استند الطراز الجديد إلى Reventón Coupé الأقل حصرية بقليل (صُنعت منها 21 سيارة)، والتي ظهرت للمرة الأولى في فرانكفورت عام 2007. وعلى الرغم من أن تصميم Reventón Coupé الخارجي استلهم، بحسب Lamborghini، «أسرع الطائرات»، فإنها كانت، تحت هيكلها، مطابقة ميكانيكياً تقريباً لـ Murciélago LP640.
كانت Murciélago، خليفة Diablo وطراز Lamborghini الرائد، «هايبركار» قُدّمت عام 2001 لطرازات عام 2002، وحملت، مثل سابقاتها، اسم ثور قتال شهير. وكانت Murciélago أول طراز جديد من Lamborghini منذ 11 عاماً، كما كانت أول طراز جديد للشركة الإيطالية منذ استحواذ قسم Audi التابع لمجموعة Volkswagen عليها عام 1998.
كانت الكوبيه ذات التصميم الزاوي الذي وضعه Luc Donckerwolke منخفضة للغاية، إذ لم يتجاوز ارتفاع سقفها 1.20 متر، وتميزت بأبوابها الشهيرة التي ترتفع إلى الأعلى والأمام عند فتحها. استُخدم مزيج من ألياف الكربون والفولاذ والألمنيوم في تصنيع الهيكل، بينما اعتمد نظام التعليق على عظام ترقوة مزدوجة في العجلات الأربع، كما هو معتاد في السيارات الخارقة. وثُبّت محرك Murciélago طوليّاً، وهو محرك V12 سعة 6.2 لترات يعود أصله إلى أول سيارات Lamborghini عام 1964.
أنتج هذا المحرك الجبار، كما رُكّب في Murciélago، قوة 572 حصاناً نقلتها إلى الطريق علبة تروس يدوية بست سرعات ونظام دفع رباعي. كما أسهم جناح خلفي نشط ومآخذ هواء متحركة، تنفتح تلقائياً عند الحاجة، في الحفاظ على ثبات Murciélago عند سرعتها القصوى التي تقارب 320 كم/ساعة.
تبع ذلك إصدار Roadster وطراز LP640 المطوّر، وكان الأخير مزوداً بنسخة سعة 6.5 لترات من محرك V12 الشهير الذي صممه Giotto Bizzarrini لصالح Lamborghini، ومتاحاً بناقل الحركة التسلسلي شبه الأوتوماتيكي E-Gear. وكان ضعف المكابح بعد تكرار التباطؤ من السرعات العالية من عيوب Murciélago الأصلية، لذا أمكن طلب LP 640 بمكابح من السيراميك الكربوني مقابل تكلفة إضافية.
ظهرت إصدارات خاصة محدودة متنوعة قبل أن تكشف Lamborghini عن النسخة الأسمى من Murciélago، وهي LP 670-4 Super Veloce (SV)، في معرض جنيف للسيارات عام 2009. وكما يوحي اسمها، وفرت LP 670 قوة 670 حصاناً مترياً (661 حصاناً)، وكانت هذه نسخة محرك V12 الشهير طويل الإنتاج من Lamborghini التي زُوّد بها Reventón Roadster. ومن أبرز ميزات السيارة قضبان الحماية القابلة للتمدد عند الانقلاب، التي تنبسط لحماية الركاب في حال انقلاب السيارة.
ظل هيكل الدفع الرباعي دون تغيير، وجاءت Roadster مزودة بناقل الحركة Lamborghini E-Gear ذي الست سرعات، وعجلات ألمنيوم بأذرع على شكل حرف Y، ومكابح من السيراميك الكربوني قياسياً. وكما في الكوبيه، ينفتح الجناح الخلفي لـRoadster عند نحو 130 كم/ساعة (80 ميلاً/ساعة)، ويتخذ زاوية أشد انحداراً عند نحو 220 كم/ساعة (136 ميلاً/ساعة) لتوفير قوة ضغط سفلية أكبر. وقدّرت Lamborghini السرعة القصوى لـReventón Roadster بـ330 كم/ساعة (205 أميال/ساعة)، وزمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً/ساعة) بـ3.4 ثوانٍ.
وفقاً لمجلة Evo: «لكن، كما في السابق، يمكن القول إن المقصورة هي نجمة العرض، إذ تبدو سمات الطائرات المقاتلة المتطورة فيها أكثر إبهاراً ربما من التصميم الخارجي. فبدلاً من العدادات، تضم لوحة القيادة شاشات عرض بلورية سائلة متعددة الأوضاع على طراز الطائرات — اثنتان عاكستان للضوء وواحدة نافذة له — داخل هيكل مشغول من كتلة ألمنيوم صلبة ومحاط بغلاف من ألياف الكربون. يستطيع السائق الاختيار من بين ثلاثة إعدادات لمعلومات السيارة، والتبديل بلمسة زر من شاشة رقمية إلى عرض تناظري تقريباً بمؤشرات دائرية كلاسيكية. حتى إن هناك مقياساً لقوة التسارع...»
تتميز هذه السيارة النادرة للغاية بلون رمادي ومقصورة داخلية سوداء، ولم تقطع سوى 2,400 كيلومتر منذ صنعها، وهي بحالة «كالجديدة» عملياً. بيعت السيارة جديدة في سويسرا عن طريق Lamborghini Porrentruy، ولم يكن لها سوى مالك واحد. وستُعرض للبيع بعد صيانتها لدى Lamborghini Porrentruy، مع بطاقة تسجيلها السويسرية وجميع كتيباتها الأصلية.
تُستحق ضريبة القيمة المضافة على سعر المطرقة وعمولة المشتري بالسعر المعمول به إذا بقيت السيارة في سويسرا.
◊ يُرجى ملاحظة أن المزايدة على هذا المعروض تتطلب استكمال إجراءات تسجيل خاصة. يُرجى التواصل مع قسم خدمة العملاء على +44 20 7447 7447 أو bids@bonhams.com قبل موعد البيع. يُرجى أيضاً ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت غير متاحة لهذا المعروض.
التكلفة
1,955,000 AED
