لامبورغيني Jalpa، 1987
Lamborghini Jalpa
Lamborghini Jalpa•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9JB00A2HLA12371
التقدير: 75,000 – 95,000 يورو
- لامبورغيني تارغا نادرة لا تحظى بالتقدير الذي تستحقه
- سُلّمت جديدة إلى كندا
- ثلاثة مالكين، ولم تقطع سوى 35,840 كيلومتراً منذ خروجها من المصنع
تحققت رغبة لامبورغيني في صنع طراز أصغر وأقل تكلفة يكمل سياراتها المزودة بمحركات V12 عام 1970، مع الإعلان عن Urraco. وصُممت السيارة ذات المقاعد الأربعة لمنافسة سيارات مثل Ferrari Dino 308 وPorsche 911، واحتفظت بالتخطيط الميكانيكي الأساسي لطراز Miura، لكنها استبدلت بمحركه V12 سعة 4.0 لترات والمثبت عرضياً محرك V8 سعة 2.5 لتر. وفي عام 1976، ظهرت نسخة بمقعدين من تصميم Bertone، هي Silhouette، مزودة بمحرك V8 سعة 3.0 لترات وأربع حدبات من طراز Urraco P300.
صُممت Silhouette لمنافسة 308GTB، وتميزت بتوازن ممتاز في التحكم، كما عادتلت منافستها Ferrari في السرعة على الخط المستقيم، لكنها لم تحقق قط حجم المبيعات نفسه. وبوصفها أول سيارة Lamborghini مكشوفة، لم تُنتج Silhouette لأكثر من عام بقليل، وصُنع منها 52 سيارة فحسب، ثم خرجت من الإنتاج بحلول عام 1978. وتبعتها Urraco بعد عام، وتوقف مفهوم لامبورغيني الأصغر بمحرك V8 حتى ظهور Jalpa عام 1982.
استندت Jalpa إلى Silhouette التي توقف إنتاجها، وأعاد تطويرها Giulio Alfieri الكبير، القادم من Maserati، إذ زاد شوط المحرك لترتفع سعته إلى 3,485 سم مكعب. وارتفعت القوة القصوى إلى 255 حصاناً، ما منح Jalpa الانسيابية سرعة قصوى تقارب 249 كم/ساعة (155 ميلاً/ساعة). وأُدخلت بعض التعديلات على التصميم، شملت جناحاً أمامياً أكثر أناقة، وتغييرات طفيفة في الأجزاء الخلفية الجانبية، وعجلات مختلفة، فيما تحسنت بيئة المقصورة ergonomics بشكل ملحوظ. وبخلاف ذلك، ظلت Jalpa شبيهة إلى حد كبير بسابقتها، لكنها حققت نجاحاً أكبر بكثير، واستمر إنتاجها حتى تسعينيات القرن الماضي، وبُنيت 410 سيارات منها.
سُلّمت هذه السيارة النادرة من طراز Jalpa ذي السقف من نوع Targa جديدة في يوليو 1987 إلى مالكها الأول، السيد Rodzik، عبر Lamborghini Autolynn في أونتاريو بكندا، وتأتي مع فاتورة البيع الأصلية. ويحمل الهيكل رقم '12371'، ويحتفظ بتركيبة اللون الأسود بالكامل الأصلية والمرغوبة بشدة، كما سُلّمت السيارة مع عتبات جانبية اختيارية وطبقة حماية للطلاء. وفي عام 2014، بعد أن قطعت 34,900 كيلومتر، استُوردت Jalpa إلى ألمانيا، حيث أصبحت ملكاً لمالكها الثاني، Thomas Floss، ثم انتقلت إلى مالكها الحالي في بلجيكا عام 2015.
يُعتقد أن هذا النموذج الممتاز من طراز Lamborghini الذي لا يحظى بالتقدير الكافي لم يتعرض لحادث، وأنه أُعيد طلاؤه مرة واحدة فقط. ويُعرض مع أوراق التسجيل البلجيكية، ونسخة من سند الملكية الكندي، وأوراق الاستيراد الألمانية وشهادة TüV، وتقرير الضرائب (2015)، ودليل المالك، ودفتر الصيانة الأصلي المختوم في أعوام 1988 و1989 و1990 و2008 و2009 و2012.
لامبورغيني Jalpa، 1987
من تصميم Bertone
رقم الهيكل: ZA9JB00A2HLA12371
- لامبورغيني Targa نادرة ولا تحظى بالتقدير الذي تستحقه
- سُلّمت جديدة إلى كندا
- ثلاثة مالكين، ولم تقطع سوى 35,840 كم منذ خروجها من المصنع. رغبت Lamborghini في إضافة طراز أصغر وأقل تكلفة إلى مجموعتها من سيارات V12. وجاءت Urraco، التي قُدّمت عام 1970، لتحقيق هذا الهدف. صُممت هذه السيارة ذات المقاعد الأربعة لمنافسة سيارات مثل Ferrari Dino 308 وPorsche 911، واستندت إلى القاعدة الميكانيكية لطراز Miura، لكنها استُبدل بمحركه V12 سعة 4.0 لترات والمثبت عرضياً محرك V8 سعة 2.5 لتر. وفي عام 1976، ظهرت نسخة بمقعدين من تصميم Bertone، هي Silhouette، مزودة بمحرك Urraco P300 V8 سعة 3.0 لترات وأربع صمامات لكل أسطوانة.
صُممت Silhouette لمنافسة 308 GTB، وتميزت بتوازن ممتاز في التحكم، كما عادتلت Ferrari في السرعة على الخط المستقيم، لكنها لم تنجح قط في تحقيق مبيعات مماثلة. وكانت أول سيارة Lamborghini مكشوفة؛ ولم يتجاوز إنتاجها عاماً واحداً بقليل، إذ صُنع منها 52 سيارة فقط، ثم اختفت من الكتالوج عام 1978. وتبعتها Urraco بعد عام، وتوقف مفهوم لامبورغيني صغيرة بمحرك V8 حتى ظهور Jalpa عام 1982.
كانت Jalpa تطويراً لطراز Silhouette الذي توقف إنتاجه، وأعاد تطويرها Giulio Alfieri الكبير، القادم من Maserati، إذ زاد شوط المحرك لترتفع سعته إلى 3,485 سم مكعب. وارتفعت قوتها إلى 255 حصاناً، ما منح Jalpa، بفضل انسيابيتها، سرعة تقارب 249 كم/ساعة. ولم يتغير مظهرها كثيراً؛ إذ شملت التعديلات جناحاً أمامياً أكثر أناقة، وتغييرات طفيفة في الأجزاء الخلفية الجانبية، وعجلات مختلفة، لكن بيئة المقصورة تحسنت كثيراً. وبخلاف ذلك، ظلت Jalpa قريبة جداً من سابقتها، لكنها حققت نجاحاً أكبر بكثير، واستمر إنتاجها حتى تسعينيات القرن الماضي، ليبلغ إجمالي ما صُنع منها 410 سيارات.
سُلّمت هذه السيارة النادرة من طراز Jalpa ذي السقف من نوع Targa جديدة في أونتاريو بكندا على يد Lamborghini Autolynn إلى السيد Rodzik في يوليو 1987. ولا تزال تحتفظ بفاتورة البيع الأصلية. ويحمل الهيكل رقم 12371، ويأتي بتركيبة الألوان السوداء الأصلية والمرغوبة، كما خرج من المصنع مزوداً بعتبات جانبية اختيارية وطبقة حماية للطلاء. وفي عام 2014، بعد أن قطعت 34,900 كم، نُقلت Jalpa إلى ألمانيا، حيث أصبحت ملكاً لمالكها الثاني، Thomas Floss، قبل أن تنتقل إلى مالكها الحالي في بلجيكا عام 2015. ولم تتعرض لحادث، ويبدو أنها أُعيد طلاؤها مرة واحدة فقط.
يُعرض هذا النموذج الرائع من سيارات Lamborghini التي لا تحظى بالتقدير الكافي مع أوراق التسجيل البلجيكية، ونسخة من الأوراق الكندية، وملف الاستيراد الألماني وشهادة TüV، وأوراق الضرائب لعام 2015، ودليل المالك، ودفتر الصيانة الأصلي المختوم في أعوام 1988 و1989 و1990 و2008 و2009 و2012.
https://cars.bonhams.com/auction/25339/lot/331/1987-lamborghini-jalpa-chassis-no-za9jb00a2hla12371/
