Jaguar XJS Hyper MkIII - 6.0-Litre, 1976
Jaguar XJS السلسلة 1
Jaguar XJS السلسلة 1•
•39 مشاهدة
رقم الهيكل: 2W1840
رقم المحرك: 8S4510SA
24,750 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر
السيارة الوحيدة الباقية بهيكل فولاذي من Hyper MkIII، بقوة تزيد على 400 حصان، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونسب متقاربة، ومحرك V12 سعة 6 لترات داخل هيكل عريض فولاذي مصنوع يدويًا بتصميم عضلي. يُعتقد أنها النموذج الأولي الوحيد الباقي بهيكل فولاذي (#002) من Hyper Sport Mk III، الذي صممه Paul Hands من Hyper Engineering. كانت في الأصل سيارة XJ-S قياسية مبكرة بلون Sebring Red ومحرك سعة 5.3 لترات، ثم طوّرتها Forward Engineering وزادت سعة محرك V12 إلى 6 لترات وقوته إلى أكثر من 400 حصان، مع مراعاة الاستخدام بسرعات عالية على الطرق السريعة الألمانية. استحوذت Hyper Engineering على السيارة من Lister عام 1987، وطورتها إلى هذه النسخة عريضة الهيكل ذات الهيكل الفولاذي.
صُممت لتكون نموذجًا لنسخ الإنتاج ذات الهيكل العريض المصنوع من الألياف الزجاجية، والتي كان من المفترض أن تليها، لكنها لم تُطرح للأسف. تتميز بأجنحة فولاذية فريدة مشكلة يدويًا، أعرض بأربع بوصات في الخلف وثلاث بوصات في الأمام، إلى جانب طقم هيكل Hyper، والعتبات الجانبية، وجناح خلفي مميز من ثلاث قطع، وتعديل يمد النوافذ الخلفية إلى الوراء، ما يعزز مظهرها الانسيابي. جُددت لاحقًا بمقصورة داخلية جلدية بمواصفات HE (بلون ماغنوليا مع حواف سوداء)، وعجلة قيادة TWR، وعجلات أعرض مصممة خصيصًا، ذات حواف مقسمة من ثلاث قطع. تحتفظ بطلائها الأصلي بلون Sebring Red، وقد أعيد طلاؤها على نحو احترافي وبمستوى رفيع قبل عدة سنوات.
تحتفظ بناقل الحركة اليدوي الأصلي والنادر ذي الخمس سرعات والنسب المتقاربة، إلى جانب التحسينات الميكانيكية من Hyper، بما فيها ترقيات نظام التعليق والعادم. بعد أن خُزنت السيارة وأُعيدت إلى الخدمة إثر سرقة السيارة رقم #001 وشطبها من التأمين، كان المقصود أن تكون #002 سيارة عرض لشركة Jaguar Sport. تُسلّم مع وثيقة V5C، وهي بحالة تشغيل وقيادة، ومعها بعض الوثائق التاريخية والصور من الحقبة ومقالات في المجلات، لكنها ستستفيد من تنظيف شامل ودقيق. نموذج أولي فريد ولافت من العصر الذهبي لتعديل سيارات Jaguar، وهي سيارة معروفة بحق، معروضة بسعر معقول جدًا.
التكلفة
120,065 AED
