سيارة Jaguar Mark 2 3.8-Litre Saloon، موديل 1960
Jaguar Mark 2 I
Jaguar Mark 2 I•
•65 مشاهدة
رقم الهيكل: P 215228 DN
رقم المحرك: LA 8633-8
رقم الهيكل الخارجي: S 008606
الموقع: فينيكس، أريزونا
93,500 دولار أمريكي | بيعت
- قطعت 700 ميل فقط منذ ترميمها بالكامل، من الهيكل إلى الأسفل، على يد خبراء العلامة في المملكة المتحدة
- مطلية باللون الأخضر البريطاني لسيارات السباق، مع مقصورة داخلية من الجلد الأخضر
- تشمل شهادة JDHT؛ وقد صُنعت في الأصل للتصدير
محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، بعمودَي كامة علويين (DOHC)، سعة 3,781 سم مكعب وقوة 220 حصانًا، ومزوّد بمكربي SU، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بزنبركات لولبية وأذرع مقصية، ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية نصف إهليلجية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 107.5 بوصة.
كانت سيارة Jaguar Mark II لعام 1959 تحديثًا أنيقًا لأول سيارة سيدان صغيرة أحادية الهيكل من الشركة، والتي ظهرت عام 1955. وأسفرت التعديلات عن تصميم يُعدّ أجمل سيارة سيدان مدمجة من Jaguar على الإطلاق. وقد عُدّل التصميم الأصلي في Mark II، ولم يُطلق عليه اسم Mark I إلا بعد طرح الطراز الذي خلفه. تميزت السيارة الجديدة بمقصورة زجاجية أكبر، ونوافذ جانبية وخلفية أوسع تحيط بها حليات كروم، وشبكة جديدة ذات عارضة وسطية، ومصابيح ضباب مدمجة. وعلى الرغم من الحفاظ على الخطوط الانسيابية لسيارة Mark I، فقد وُسّعت المسافة بين العجلتين الخلفيتين. واختفت أغطية الرفارف الخلفية الكاملة، وحلّت محلها أغطية جزئية تُظهر العجلات والإطارات الخلفية.
كانت المقصورة الداخلية تحفة فنية، وتضمنت لوحة قيادة بقشرة خشب الجوز، وعدادَي سرعة ودوران كبيرين نُقلا إلى أمام السائق، وصفًا من مفاتيح التبديل في الوسط أسفل العدادات الثانوية، ومقاعد جلدية مريحة. وكانت المقاعد الأمامية القابلة للإمالة اختيارية، وكذلك ظهور المقاعد المزودة بطاولات نزهة مدمجة.
استمرت الاستعانة بمحركات سداسية الأسطوانات من الألومنيوم، ذات عمودَي كامة علويين. وتوافرت بسعات 2.4 و3.4 و3.8 لترات، وبقوة تتراوح بين 120 و220 حصانًا، وسرعة قصوى بين 96 و125 ميلًا في الساعة. وكان ناقل الحركة عادةً بأربع سرعات مع تعشيق زائد، وصُنعت معظم السيارات بعجلات سلكية، وهي الخيار المفضل. ورافق طرح Mark II تحسينان رئيسيان في الأداء. فقد شارك محرك Jaguar سعة 3.8 لترات، ذو عمودَي كامة علويين، مع طرازي Mark IX وXK150، وجعل السيارة أسرع سيارة سيدان إنتاجية بأربعة أبواب. وبفضل قوة 220 حصانًا، أمكن بلوغ سرعة 125 ميلًا في الساعة، كما أصبح الترس التفاضلي محدود الانزلاق تجهيزًا قياسيًا.
أثبتت المكابح القرصية على العجلات الأربع جدارتها في سيارات D-Type، وأصبحت تجهيزًا قياسيًا. وبلغ فخر Jaguar بها حدًا جعلها تدمج مثلث تحذير أحمر وعبارة «مكابح قرصية» في زينة المصد الخلفي. وكانت العجلة الاحتياطية موضوعة تحت غطاء دائري في أرضية صندوق الأمتعة، وداخلها مجموعة أدوات متكاملة.
سيارة Mark II المعروضة هنا بيعت في الأصل في الولايات المتحدة، وتستوفي جميع المواصفات التي يُنتظر توافرها في هذا الطراز. وقد امتلكها البائع منذ عام 1999، حين عادت إلى المملكة المتحدة لترميم دقيق وموثق شمل نزع الهيكل، على يد متخصصين في العلامة. استغرق الترميم سبع سنوات، وخلال تلك الفترة سُجّلت للسير على الطرق برقم BAS 293، وترافق السيارة شهادتا فحص فني MOT. ولم تقطع السيارة سوى 700 ميل منذ الترميم، قطعت بعضها على الطرق الإنجليزية.
هذه السيارة من طراز Mark II، والمزوّدة بمحرك 3.8 لترات المرغوب، مطلية بلون Jaguar الأخضر البريطاني الأصيل، الداكن إلى حد يقارب السواد، وتتميز بمقصورة داخلية أنيقة من الجلد الأخضر الفاتح. وتناسق ألواح الهيكل وحليات الكروم فيها مذهل، كما أن الزخارف الخشبية الداخلية ممتازة. وهي مجهزة بتكييف هواء وراديو AM/FM ومقود معزز. وتسير على إطارات Pirelli وعجلات سلكية من الكروم بصواميل تثبيت ذات أذنين، كما تضم مجموعة الأدوات الأصلية المناسبة. وتشمل السيارة أيضًا سجلات الصيانة كاملة منذ عودة Mark II إلى الولايات المتحدة.
والخانة الوحيدة المتبقية هي أن يقرر المالك التالي ما الذي يريد فعله.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r215-1960-jaguar-mark-2-38litre-saloon/
كيلومترات
1,127 كم
التكلفة
343,379 AED
