Ford GT Carbon Series، 2022
Ford GT II
Ford GT II•
•203 مشاهدات
رقم الهيكل: 1FAGP9DW5NH200075
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief) ملغاة
الموقع: باريس، فرنسا
646,250 يورو | بيعت
- إصدار Carbon Series محدود؛ أخف بـ18 كيلوغرامًا من Ford GT القياسية
- إعادة تصور لأيقونة مستوحاة من سيارة السباق الفائزة بفئتها في سباق لومان 24 ساعة
- تشطيب رائع بلون Liquid Grey مع خطين مزدوجين من ألياف الكربون المكشوفة ولمسات حمراء خارجية؛ ترتكز على عجلات من ألياف الكربون
- محرك V-6 سعة 3.5 لتر بشاحني توربو يرسل 660 حصانًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض من سبع سرعات، لتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في ثلاث ثوانٍ فقط
- مالك واحد منذ شرائها جديدة؛ لم تقطع سوى 262 كيلومترًا عند إعداد بيانات الكتالوج
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة تخضع لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر الشراء (سواء سعر المطرقة أو عمولة المشتري). ونظرًا لمتطلبات ضريبة القيمة المضافة، لا يجوز بيع هذه القطعة إلا للتصدير والتجارة. يُرجى من المشترين الأفراد المهتمين التواصل مباشرةً مع RMS.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة تخضع لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر الشراء (سواء سعر المطرقة أو عمولة المشتري). ونظرًا لمتطلبات ضريبة القيمة المضافة، لا يجوز بيع هذه القطعة إلا للتصدير والتجارة. يُرجى من المشترين الأفراد المهتمين التواصل مباشرةً مع RMS.
عندما أعادت فورد إحياء GT مرة أخرى، وعلى غرار السيارة الأصلية الفائزة بسباق لومان 24 ساعة أربع مرات، صمم المهندسون سيارة سباق أصيلة في المقام الأول. أما قدراتها كسيارة طرق قادرة على عبور القارات فكانت ثانوية إلى حد كبير. ولعل أوضح ما جسّد ذلك هو مقصورة الركاب الضيقة والدعامات الخلفية الطائرة التي حسّنت الكفاءة الديناميكية الهوائية بدرجة كبيرة. وقد أتت استراتيجية التصميم الجريئة بثمارها، وتكرر التاريخ؛ إذ هزمت فورد في عام 2016 فيراري مجددًا على حلبة دي لا سارث، محققةً فوزًا في فئتها بعد 50 عامًا من انتصار GT40 الأول.
وبفضل صلتها الوثيقة للغاية بسيارة السباق، قدمت GT المخصصة للطرقات تجربة قيادة خامًا. ثم جاء إصدار Carbon Series المحدود، الذي طُرح لعام 2019، ليرفع مستوى التحدي أكثر. وفي هذا الطراز الخاص الثالث الذي أُعلن عنه، اعتُمد غطاء محرك من البولي كربونات وعجلات من ألياف الكربون للمساعدة في خفض الوزن بمقدار 18 كيلوغرامًا مقارنة بالسيارة القياسية؛ حتى حامل الأكواب أُزيل. وفي الوقت نفسه، أرسل محرك V-6 سعة 3.5 لتر بشاحني توربو 660 حصانًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض من سبع سرعات، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.0 ثوانٍ.
لم يُصنع سوى 1,350 سيارة GT من جميع الطرازات. ويُعتقد أن 50 سيارة فقط منها كانت من إصدار Carbon Series. وقد نُفّذ تشطيب هذا المثال بصورة رائعة باللون المعدني Liquid Grey، ليكمل خطين مزدوجين من ألياف الكربون المكشوفة. وتكتمل اللمسات الخارجية بأغطية مرايا الأبواب الحمراء، وخط تزييني، وملاقط مكابح حمراء تظهر خلف العجلات فائقة الخفة. سُلّمت السيارة جديدة إلى المودع المقيم في ألمانيا، ولم تُستخدم إلا نادرًا منذ ذلك الحين؛ ومن اللافت أن عدادها لم يُظهر سوى 262 كيلومترًا عند إعداد بيانات الكتالوج.
بفضل ملكيتها الفردية منذ شرائها جديدة، وكونها واحدة من سيارات Carbon Series محدودة الإصدار، تُعد هذه السيارة بحق واحدة من أكثر نسخ GT الحديثة المرغوبة والمتاحة.
عندما أعادت فورد إطلاق GT للمرة الثانية، تكريمًا للسيارة الفائزة بسباق لومان 24 ساعة أربع مرات، صمم المهندسون آلة مخصصة للسباقات قبل كل شيء. أما قدراتها على الطرق العامة فكانت ثانوية للغاية. وقد تجلى هذا التوجه بوضوح في مقصورة الركاب الضيقة والدعامات الخلفية المنفصلة التي حسّنت الكفاءة الديناميكية الهوائية بدرجة كبيرة. وقد أثمر هذا التصميم الجريء، وتكرر التاريخ: ففي عام 2016، هزمت فورد فيراري مجددًا على حلبة دي لا سارث، محققةً فوزًا في فئتها بعد 50 عامًا من أول انتصار لـGT40.
وبفضل قربها الشديد من نسخة السباق، قدمت GT المخصصة للطرقات تجربة قيادة استثنائية. وقد دفعت سلسلة Carbon Series المحدودة، التي قُدمت في عام 2019، هذه السمة إلى أبعد من ذلك. وفي هذه السلسلة الخاصة الثالثة، اعتُمد غطاء محرك من البولي كربونات وعجلات من ألياف الكربون للمساعدة في خفض الوزن بمقدار 18 كغ مقارنة بالنسخة القياسية — حتى إن حامل الأكواب أُزيل. وبالتوازي مع ذلك، كان محرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحني توربو ينقل 660 حصانًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض من سبع سرعات، ما أتاح التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3 ثوانٍ.
من بين جميع الطرازات، صُنع 1,350 سيارة GT، ولا يتجاوز عدد نسخ Carbon Series منها نحو 50 سيارة. وقد نُفّذ تشطيب هذا المثال بصورة رائعة باللون المعدني «Liquid Grey»، مع خطين مزدوجين من ألياف الكربون المكشوفة. وتكتمل اللمسات الخارجية باللون الأحمر على أغطية مرايا الأبواب والخط الوسطي وملاقط المكابح، التي تظهر خلف العجلات المصنوعة من الكربون. سُلّمت السيارة جديدة إلى مالكها الحالي المقيم في ألمانيا، ولم تُستخدم إلا قليلًا منذ ذلك الحين؛ ولم يُظهر عدادها سوى 262 كم عند إعداد هذا الكتالوج.
وبما أنها لم تعرف سوى مالك واحد منذ شرائها جديدة، فضلًا عن كونها واحدة من نسخ Carbon Series النادرة، فإن هذه السيارة بلا شك من أكثر سيارات Ford GT الحديثة المرغوبة.
https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lots/r0004-2022-ford-gt-carbon-series/
كيلومترات
100 كم
التكلفة
2,643,983 AED
