فيات 500 F، 1967
Fiat 500 I
Fiat 500 I•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: 1612935
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
41,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت
محرك ثنائي الأسطوانات بقوة 18 حصانًا وسعة 499.5 سم مكعب، ومكربن Solex، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنابض عرضي، ونظام تعليق خلفي مستقل بنوابض لولبية وأذرع شبه طولية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 72.4 بوصة
- ترميم احترافي
- سيارة سينكويتشينتو الأصيلة
- سيارة إيطاليا الصغيرة الأيقونية
منذ إطلاق Nuova 500، أو كما تُعرف في أنحاء العالم باسم «Cinquecento»، عام 1957، حظيت بشعبية هائلة. فقد بدأ ملايين الإيطاليين رحلتهم على الطرقات على متن سيارة ذات أربع عجلات خلف مقود إحدى سيارات فيات الصغيرة هذه، خلال فترة التعافي الاقتصادي التي ميّزت إيطاليا بعد الحرب. وخلال فترة إنتاجها، جرى تطوير 500 باستمرار، وجاء طراز 500F الذي طُرح عام 1965 بأبواب مفصلية من الأمام، ومحرك مطوّر بقوة 18 حصانًا، وعمود نقل حركة وتفاضل وقابض أكثر متانة، ومدفأة أقوى.
عاشت هذه السيارة 500F، التي تعرفها عائلة البائع باسم «Bibiana»، في البلدة الإيطالية الصغيرة نفسها لعقود، وكانت مملوكة لفترة طويلة لأليسيا ناميتشيني، التي اشترى منها البائع السيارة عام 2011. ثم أُجري لها ترميم كامل على يد ورشة ترميم عائلية صغيرة في ليغوريا بإيطاليا، تنجز أقل من 10 مشاريع سنويًا. جُرّدت حتى المعدن العاري، وأُصلحت أي آثار للتآكل، ثم طُليت بمستوى يليق بالعرض. وأُعيد طلاء جميع الزخارف اللامعة أو صقلها، كما جُددت المقصورة بالكامل باستخدام التشطيبات والألوان الأصلية الصحيحة. أما ميكانيكيًا، فقد أُعيد بناء ناقل الحركة، ورُكبت مكابح وقابض وضفيرة أسلاك جديدة بالكامل.
يرى كثيرون أن 500F أفضل طرازات سينكويتشينتو، إذ تجمع بين المكونات الميكانيكية المطوّرة ولوحة العدادات والمقاعد البسيطة من الطرازات الأولى، ما يمنحها المظهر العتيق الأصيل. ومن الصعب تخيل أن «Bibiana» بدت أفضل مما تبدو عليه الآن عندما غادرت مصنع فيات لأول مرة عام 1967.
https://rmsothebys.com/auctions/mo12/lots/r166-1967-fiat-500-f/
التكلفة
151,491 AED
