Ferrari Mondial QV Cabriolet، 1984
Ferrari Mondial
Ferrari Mondial•
•78 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFLC15S000057639
31,050 فرنك سويسري | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا
- واحدة من 629 سيارة Mondial QV Cabriolet فقط صُنعت
- ثلاثة مالكين منذ خروجها جديدة
- نحو 44,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- مسجّلة في سويسرا
كانت Mondial 8 أول محاولة من Ferrari لصنع سيارة مناسبة للأسواق في أنحاء العالم، إذ استخدمت محرك V8 سعة 3.0 لترات بأربع كامات في كل رأس من طراز 308GT4، مركّباً في نسخة مطوّلة من هيكل السيارة الأخيرة. وظل ناقل الحركة ومجموعة الحركة متقاربين إلى حد كبير، مع علبة تروس ذات خمس سرعات ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع. ورغم أن بعضهم رأى أنها أقل رياضية من سيارات Ferrari الأخرى، فقد بلغت Mondial سرعة تزيد على 225 كم/س، كما تميّزت براحة الركوب والرفاهية في الرحلات الطويلة. وكانت أكثر اتساعاً بكثير من سيارات Ferrari 2+2 السابقة، وقد وصفت مجلة Car سيارة Mondial ذات التصميم من Pininfarina بأنها «أقرب ما يمكن إلى وسيلة نقل عائلية فائقة الأداء».
وشملت التطويرات تقديم نسخة Cabriolet حقيقية (غير من نوع Targa)، وإطلاق محرك QV أقوى عام 1982 (quattro-valvole: أربعة صمامات لكل أسطوانة)، ثم زيادة السعة إلى 3.2 لترات عام 1985. لكن Ferrari لم تكن قد انتهت من تطوير Mondial بعد. ففي عام 1989، زادت سعة محرك V8 مرة أخرى، هذه المرة إلى 3.4 لترات، ونقلت قوته البالغة 300 حصان إلى الطريق عبر علبة تروس عرضية بخمس سرعات، طُوّرت بالاستفادة من الخبرة المكتسبة في سباقات Formula 1 من هذا الترتيب لناقل الحركة.
تميّزت Mondial 't' بإنجازين آخرين سبقت بهما Ferrari: نظام توجيه بالجريدة المسننة والترس مؤازر، وإمكانية ضبط جودة الركوب من مقصورة القيادة. كما كانت المكابح المانعة للانغلاق وتكييف الهواء من التجهيزات القياسية.
تأتي Mondial QV cabriolet المعروضة هنا بمحرك quattro-valvole (أربعة صمامات لكل أسطوانة) الذي قُدّم عام 1982. ووفقاً للبائع، سُلّمت Ferrari جديدة في سويسرا وكان لها مالكان سابقان. وبعد وفاة المالك الثاني، بقيت السيارة دون استخدام نحو 15 عاماً، قبل إعادة تأهيلها على نطاق واسع، بما في ذلك تركيب سقف جديد، عام 2015، حين اشتراها مالكها الحالي. ويمكن التحقق من قراءة عداد المسافة المنخفضة نسبياً، البالغة نحو 44,000 كيلومتر، بالرجوع إلى الوثائق الأصلية المرفقة بالسيارة، بما فيها دليل المستخدم ودفتر الصيانة.
السيارة مطلية باللون الأحمر ومقصورتها مكسوّة بجلد بلون الكونياك، ويصفها البائع بأنها بحالة جيدة جداً من جميع النواحي. كما تأتي هذه السيارة العملية للغاية من Ferrari الحديثة مع بطاقة هوية FIVA (2016)، وفواتير متنوعة، ووثيقة MFK، ورخصة سويسرية، ومجموعة من أوراق الملكية السابقة، بما في ذلك نسخ من وثائق التسجيل القديمة وعقد البيع وغيرها.
Ferrari Mondial QV cabriolet 1984
هيكل من تصميم Pininfarina
رقم الهيكل: ZFFLC15S000057639
- سُلّمت جديدة في سويسرا
- واحدة من 629 سيارة Mondial QV cabriolet فقط صُنعت
- ثلاثة مالكين فقط
- نحو 44,000 كيلومتر على عدادها منذ خروجها جديدة
- مسجّلة في سويسرا
كانت Mondial 8 أول محاولة من Ferrari لصنع سيارة ملائمة لجميع الأسواق العالمية، واستخدمت محرك V8 سعة 3 لترات بأربع كامات من طراز 308 GT4، مركّباً في نسخة مطوّلة من هيكل هذه الأخيرة. وظل ناقل الحركة ونظام التعليق متقاربين إلى حد كبير، مع علبة تروس transaxle بخمس سرعات ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع. ورغم أن بعضهم اعتبر Mondial أقل رياضية من سيارات Ferrari الأخرى، فإن سرعتها تجاوزت 225 كم/س، كما أتاحت راحة الركوب والقيادة فيها القيام برحلات طويلة.
وكانت أيضاً من أوائل سيارات Ferrari التي استفادت من معالجة ألواح الهيكل بالزنك لمقاومة التآكل. وتميّزت Mondial ذات الهيكل من تصميم Pininfarina برحابة أكبر بكثير من سيارات 2+2 الأولى، وقد وصفتها مجلة Car بأنها «أقرب ما يمكن إلى سيارة فائقة الأداء للنقل العائلي». وشملت التطويرات المختلفة تقديم نسخة cabriolet حقيقية (وليست من نوع Targa)، واعتماد محرك QV الأقوى (Quattro Valvole، أربعة صمامات لكل أسطوانة) عام 1982، ثم رفع السعة إلى 3.2 لترات عام 1985. لكن Ferrari لم تكن قد انتهت من تطوير Mondial.
في عام 1989، زادت سعة محرك V8 مرة أخرى، هذه المرة إلى 3.4 لترات، ونقلت قوته البالغة 300 حصان إلى الطريق عبر علبة تروس عرضية بخمس سرعات، مطبّقةً الخبرة المكتسبة في Formula 1 مع هذا النوع من ناقل الحركة، بما يثبت أن السباقات تحسّن السيارات فعلاً. وقدّمت Mondial T إنجازين آخرين سبقت بهما Ferrari: نظام توجيه مؤازر بالجريدة المسننة والترس، ونظاماً لضبط المخمدات من لوحة القيادة. كما كانت المكابح المانعة للانغلاق وتكييف الهواء من التجهيزات القياسية.
تأتي Mondial QV cabriolet المعروضة هنا بمحرك quattro valvole (أربعة صمامات لكل أسطوانة) الذي قُدّم عام 1982. ووفقاً للبائع، سُلّمت Ferrari جديدة في سويسرا وكان لها مالكان سابقان فقط. وبعد وفاة المالك الثاني، بقيت السيارة دون استخدام نحو 15 عاماً، قبل إخضاعها لصيانة شاملة شملت تركيب سقف جديد عام 2015، حين اشتراها البائع. وتُظهر قراءة عداد المسافة المنخفضة نسبياً 44,000 كيلومتر، ويمكن التحقق منها بالرجوع إلى الوثائق الأصلية المرفقة بالسيارة، بما فيها دليل المستخدم ودفتر الصيانة.
السيارة حمراء اللون بمقصورة داخلية من جلد الكونياك، ويصفها البائع بأنها بحالة جيدة جداً عموماً. وتأتي هذه الـFerrari الحديثة العملية أيضاً مع بطاقة هوية FIVA (2016)، وفواتير متنوعة، ووثيقة MFK، ورخصة سويسرية، ومختلف أوراق المالكين السابقين، بما في ذلك نسخ من وثائق التسجيل القديمة وعقد البيع وغيرها.
التكلفة
31,050 AED
