Ferrari F430، 2005
Ferrari F430 F131
Ferrari F430 F131•
•102 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFEZ58B000141377
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: موناكو، موناكو
224,250 يورو | بيعت
- نسخة نادرة بناقل حركة يدوي؛ تحظى بالتقدير بوصفها آخر سيارة فيراري خارقة بمحرك V8 وسطي وناقل يدوي
- مجهزة بمحرك V8 سعة 4,308 سم مكعب، يولد 483 حصانًا وعزم دوران يبلغ 465 نيوتن متر
- قطعت 33,398 كيلومترًا فقط عند تسليمها للبيع
- أُجريت آخر صيانة لها لدى وكيل فيراري رئيسي في مارس 2024
طُرحت Ferrari F430 عام 2004 خلفًا لطراز 360 Modena، لترتقي بسيارة فيراري الأساسية بمحرك V8 إلى مستوى جديد كليًا من الأداء. فقد كانت أسرع بأربع ثوانٍ من 360 على حلبة اختبار فيورانو، وحققت زمنًا قدره دقيقة و27 ثانية، معادلةً بذلك زمن السيارة الخارقة F50، ولم يتفوق عليها طراز Enzo الجبار بقوة 660 حصانًا إلا بفارق يزيد قليلًا على ثانيتين. كانت F430 سيارة مذهلة السرعة.
رغم أن التصميم الذي وضعته Pininfarina، بإشراف Frank Stephenson، كان بوضوح تطويرًا لتصميم 360، فإن 70 بالمئة من السيارة أُعيد تصميمه على نحو مفاجئ. وتحت الهيكل الخارجي (الذي استحضر ملامح كل من Enzo وسيارة سباق الجائزة الكبرى 156 ذات المقدمة الشبيهة بسمكة القرش)، وُضع محرك V8 جديد تمامًا، مسطح مستوى المرفق، بسعة 4,308 سم مكعب. وحمل المحرك تسمية
Tipo
F136، وهو محرك جاف الحوض ذو 32 صمامًا، يولد قوة هائلة تبلغ 483 حصانًا، أي أكثر بنحو 21 بالمئة من سلفه. أما عزم الدوران فارتفع بنسبة مذهلة بلغت 25 بالمئة.
لعل أهم الميزات الجديدة كانت نظام E-diff، وهو تفاضل يتحكم فيه الحاسوب ويستخدم أحدث تقنيات الفورمولا 1. وبالتحكم فيه عبر مفتاح «مانيتينو» على عجلة القيادة (وهو الأول الذي يظهر في سيارة فيراري مخصصة للطرقات)، أتاح خمس وضعيات: الثلج، والأسطح الزلقة، والرياضة، والسباق، ولعشاق الأدرينالين المتمرسين، إيقاف التشغيل. وقد أسهم نظام E-diff، وهو عنصر أساسي في تحقيق السرعة الاستثنائية لفيراري وديناميكياتها الرائدة في فئتها، إلى جانب زيادة القوة الضاغطة بنسبة 50 بالمئة. ومن اللافت أن هذه البراعة الديناميكية الهوائية تحققت دون تركيب أجنحة ضخمة أو التسبب بأي زيادة في السحب؛ إذ ظل معامل السحب البالغ 0.33 مطابقًا لما كان عليه في طراز 360 السابق.
وصفتها مجلة
Autocar
بأنها «على الأرجح أفضل سيارة طرقات صنعتها Ferrari على الإطلاق»، وقد حققت F430 نجاحًا فوريًا. وأُنتج منها نحو 15,000 سيارة، لم يُجهز بناقل الحركة ذي مبدلات السرعة خلف المقود إلا ما يقارب 10 بالمئة منها. أما السيارة المعروضة فهي واحدة من القلائل المزودة بناقل الحركة اليدوي الكلاسيكي ذي البوابة المفتوحة، ما يجعلها مرغوبة على نحو خاص؛ إذ كانت F430 آخر سيارة فيراري ذات محرك وسطي تتوفر بهذا الخيار الأيقوني. وقد زودتها شركة Charles Pozzi، وسُلّمت إلى مالكها الأول في الدائرة الثامنة الأنيقة
من باريس في 22 مارس 2005. وقد طُليت باللون Rosso Corsa، مع مقصورة Nero وزخارف من ألياف الكربون. وحوفظ على السيارة بعناية، ولم تُستخدم إلا نادرًا منذ عام 2016. وقد اشتراها مالكها الحالي، وهو جامع أوروبي واسع الاطلاع، من Pozzi. وتأتي هذه السيارة الاستثنائية كاملة مع كتيباتها، ودفتر الصيانة المختوم، وأدواتها. وتوضح فواتير منفصلة أن آخر صيانة لها أُجريت لدى وكيل فيراري رئيسي في مارس 2024. وعند إعداد الكتالوج، لم يتجاوز عداد المسافات 33,398 كيلومترًا.
تتيح Ferrari F430 الاستثنائية هذه فرصة نادرة للغاية لاقتناء نسخة بحالة ممتازة من إحدى أبرع السيارات الخارقة الحديثة التي خرجت من مارانيلو.
https://rmsothebys.com/auctions/mc24/lots/r0010-2005-ferrari-f430/
كيلومترات
33,398 كم
التكلفة
927,174 AED
