Ferrari F430 GTC، 2008
Ferrari F430 F131
Ferrari F430 F131•
•91 مشاهدة
رقم الهيكل: 2604
رقم المحرك: 065
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: فينيكس، أريزونا
350,000 دولار أمريكي | بيعت
- مالكان منذ خروجها جديدة؛ لم تشارك في السباقات قط
- مؤهلة للمشاركة في سلسلة Ferrari الجديدة Club Competizioni GT
- خضعت للصيانة بانتظام وجاهزة للسباق
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة للبيع بموجب فاتورة بيع فقط.
اشتركت Ferrari F430 مع طراز 360 السابق لها في هيكلها المصنوع من الألومنيوم، لكن تصميمها الذي وضعه Pininfarina رسم مسارًا جديدًا لمارانيلو. استلهمت F430 تصاميم Ferrari السابقة، فاستعارت المصابيح الخلفية من Enzo، والمرايا الجانبية الممتدة من قوائم الزجاج الأمامي على غرار Testarossa، وفتحات الهواء المدمجة في جانبيها وواجهتها الأمامية، على غرار سيارات Formula 1 في ستينيات القرن الماضي. ويُنسب التصميم اللافت لـF430 إلى Frank Stephenson من Pininfarina.
على الرغم من أن تصميمها كان آسرًا للأنظار، فإن أبرز ما لفت الانتباه عند ظهور F430 لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2004 كان تحت غطاء محركها الزجاجي. فقد كانت F430 أول سيارة تستخدم محرك Ferrari الجديد V-8 ذي عمودي كامات علويين و32 صمامًا، والذي حمل الاسم الرمزي F136 E. وطُوّر محرك V-8 بزاوية 90 درجة بالتعاون مع Maserati، لكن نسخة مارانيلو حصلت على عمود مرفق مسطح بزاوية 180 درجة خاص بها. وحلّت أعمدة الكامات المدفوعة بالسلسلة محل الأحزمة المطاطية في محرك الشركة السابق ذي الأسطوانات الثماني. وكان محرك V-8 الحديث الجديد أول تصميم جديد بالكامل من Ferrari منذ نحو نصف قرن. وأرسل المحرك الجديد قوته البالغة نحو 490 حصانًا إلى العجلات الخلفية، إما عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو علبة تروس F1 بست سرعات من الشركة.
لم يستغرق الأمر طويلًا حتى كشفت إدارة Corse Clienti لدى Ferrari عن نسخة سباقات GT2 من F430. وقد طُوّرت F430 GTC بالتعاون مع شريك السباقات العريق Michelotto Automobili، وكانت مؤهلة للمشاركة في سباقات American Le Mans Series وLe Mans Series وبطولة FIA GT، بل وحتى سباق 24 ساعة في Le Mans.
استخدمت F430 GTC نسخة مصغرة سعة 4.0 لترات من محرك V-8 الجديد للامتثال لقواعد FIA. وقد قُدّرت قوة محرك F430 GTC بـ470 حصانًا، لكن نسبة القوة إلى الوزن المذهلة جعلتها أسرع بكثير من F430 GT3 ذات قوة 550 حصانًا. ونقل ناقل حركة تسلسلي بست سرعات القوة إلى العجلات بسرعة فائقة.
تميزت F430 GTC بجناح خلفي كبير مزود بامتداد Gurney مدمج لتعزيز القوة الضاغطة المذهلة أصلًا، فضلًا عن ألواح هيكل من ألياف الكربون لتقليل الوزن. وسارت سيارات السباق على عجلات خفيفة مقاس 18 بوصة بقفل مركزي، ملفوفة بإطارات Michelin الملساء المخصصة للسباقات، بدلًا من عجلات السيارات المخصصة للطرقات مقاس 19 بوصة المزودة بإطارات Pirelli. وبينما ظهرت F430 المخصصة للطرقات بمخمدات قابلة للضبط يمكن تعديلها بواسطة مقبض على عجلة القيادة، احتفظ نظام التعليق في F430 GTC بإمكانية الضبط داخل المرآب فقط. وفي معرض الإشارة إلى الفرق بين F430 المخصصة للطرقات وF430 GTC خلال اختبار في Miller Motorsports Park بولاية يوتا عام 2012، كتبت Road & Track أن السيارتين «تشبهان درجتين من اللون الأحمر: تنتميان إلى عائلة متقاربة، نعم، لكنهما مختلفتان تمامًا».
حققت F430 GTC انطلاقة قوية بفوزها بكأس المصنعين ولقب السائقين في فئة FIA GT2 عامي 2006 و2007، وبلقب المصنعين في فئة ALMS GT2 عام 2007، كما فازت بفئة GT2 في Le Mans عام 2008. وفي نهاية المطاف، جعلت F430 GTC من Ferrari قوة مهيمنة في سباقات GT، واستمر ذلك مع 458 GT2 و488 GTE.
يُقال إن نحو 53 سيارة صُنعت، من بينها السيارة المعروضة هنا ذات رقم الهيكل 2604. وبينما استُخدمت معظم سيارات F430 GTC في المنافسات، لم تخضع هذه السيارة سوى للاختبار على يد Michelotto قبل التسليم، ولم تشارك في أي سباق. صُنعت هذه F430 GTC في 9 يناير 2008، وكانت من بين آخر النسخ التي أُنتجت؛ وتأتي معها شهادة منشأ من Ferrari موقعة من الرئيس التنفيذي آنذاك Amedeo Felisa، تؤكد رقمي الهيكل والمحرك. وعندما طلبها مالكها الأول عبر Corse Clienti، اختار نظام جمع البيانات الاختياري، وتجهيزات التزود السريع بالوقود لأنظمة الماء وزيت المحرك، ومجموعة إضاءة كاملة للمنافسات التي تستمر 24 ساعة. وترافق السيارة رسالة من Cristiano Michelotto توضح هذه التجهيزات الإضافية، إلى جانب صور لكل مرحلة من مراحل تصنيعها.
قد لا تكون قد شاركت في السباقات، لكن F430 GTC هذه جاهزة للمنافسة، إذ خضعت للصيانة وشُغّلت بانتظام طوال عمرها، وفقًا لما أكده فحص أجرته GTO Engineering. وعلى خلاف كثير من سيارات GT التي خاضت سباقات شاقة لعدة مواسم وتعرضت أحيانًا لأضرار، فإن هذه النسخة «كالجديدة»، بلا سجل حوادث أو قصص، وجاهزة لاستخدام مالكها التالي.
طُليت F430 GTC باللونين الأزرق الداكن والأبيض مع لمسات فضية، وتتمتع بمظهر أنيق ونظيف. وتبرز مجموعة الإضاءة الواسعة في مقدمتها، إذ تضم مجموعتين من المصابيح الإضافية المدمجة في المصد الأمامي إلى جانب المصابيح الرئيسية. أما المقصورة الداخلية لـF430 GTC فتحافظ على حالتها الأصلية من المصنع، مع قفص حماية مدمج ومقعدين للسباقات من OMP وعجلة قيادة ثلاثية الأذرع متناسقة من OMP، إلى جانب مجموعة كاملة من مفاتيح التحكم الخاصة بالمنافسات.
أتاحت Ferrari مشاركة F430 GTC في سباقات Club Competizioni GT لعام 2019، التي ستضم خمسة أحداث لسيارات GT من تسعينيات القرن الماضي وحتى اليوم. وتتراوح السيارات المؤهلة من 348 GTC إلى 488 GTC، بما في ذلك F430 GTC. ومن المقرر إقامة السباقات في حلبة Mugello، وحلبة Indianapolis Motor Speedway، وحلبة Fuji Speedway، وحلبة Vallelunga، وفعالية Finali Mondiali التي لم يُعلن عن موقعها بعد.
سواء اختار مالكها التالي خوض السباقات بها ضمن Club Competizioni GT أو الحفاظ عليها للأجيال القادمة، فإن F430 GTC هذه تمثل فرصة لا تتكرر لشراء سيارة Ferrari GT «كالجديدة».
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0166-2008-ferrari-f430-gtc/
التكلفة
1,285,375 AED
