فيراري 250 GT LWB California Spider من سكالييتي، 1959
Ferrari California
Ferrari California•
•90 مشاهدة
رقم الهيكل: 1307GT
رقم المحرك: 1307GT
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
8,500,000 دولار أمريكي | بيعت
- أجمل سيارات فيراري على الإطلاق؛ أيقونة فريدة
- السيارة الثالثة والعشرون من بين 50 سيارة California Spider طويلة قاعدة العجلات صنعتها الشركة
- امتلكها سابقًا الأمير ألويس هيركولاني، وولفغانغ زايدل، وإد نايلز
- تجهيزات نادرة ومرغوبة للغاية مركبة في المصنع، تشمل فتحات تهوية على الرفارف الأمامية بتصميم Superamerica، ومدخل هواء غائرًا في غطاء المحرك، وقمع سحب الهواء
- لعلها أكثر سيارات California Spider تميزًا في تصميمها
- أرقام متطابقة في جميع الأجزاء؛ معتمدة من Ferrari Classiche
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند الملكية قيد النقل.
محرك Colombo V-12 بسعة 2,953 سم مكعب، بعمود كامات علوي مفرد، وثلاثة مكربنات Weber، بقوة 240 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بأذرع A ونوابض لولبية وممتصات صدمات تلسكوبية، وتعليق خلفي بمحور صلب ونوابض نصف إهليلجية وممتصات صدمات هيدروليكية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 102.4 بوصة.
اضغط بقدمك اليمنى على دواسة الوقود، فيدبّ محرك الأسطوانات الاثنتي عشرة، القابع على بعد بضع بوصات أمامك، بالحياة. وعلى طريق ساحلي متعرج، تستجيب السيارة بثقة لكل حركة منك وبمباشرة فائقة، لكنها في الوقت نفسه تحرص على أن تأخذك بسلاسة عبر كل مرحلة من الرحلة. رياضية من دون إنهاك. مثيرة من دون توتر. إنها بلا شك السيارة المثالية للرحلات الطويلة بسرعات عالية. أضف إلى ذلك إحساس الرياح وهي تداعب شعرك، وامرأة جميلة إلى جانبك، ويديك على مقود واحدة من أجمل السيارات التي صُنعت على الإطلاق. أيمكن أن تكون الحياة أفضل من ذلك؟
هكذا تبدو الحياة لقلة من المحظوظين الذين يملكون Ferrari California Spider، السيارة التي لا تزال حتى يومنا هذا أكثر السيارات المكشوفة شهرة على الإطلاق.
رقم الهيكل 1307GT
صُنع الهيكل رقم 1307GT في أوائل عام 1959، وكانت السيارة الثالثة والعشرين من بين 50 سيارة California Spider طويلة قاعدة العجلات صنعتها فيراري. وفي 27 مارس 1959، بيعت جديدة مباشرة من المصنع إلى مالكها الأول، الأمير ألويس هيركولاني من بولونيا. وبالطبع، لا بد أن سيارة فيراري تليق بأمير تتضمن بعض التجهيزات الخاصة، وهذه السيارة California Spider ليست استثناءً.
إن محاولة وصف مدى فتنة تصميم هذه السيارة California Spider تحديدًا بالتفصيل مضيعة للوقت والكلمات، تمامًا كمحاولة شرح جمال أودري هيبورن. زُوّدت السيارة بمصابيح أمامية مكشوفة، وهو تصميم لم يظهر إلا في عدد قليل من سيارات California Spider، ومنها السيارات التي أحرزت المركز الأول إجمالًا في سباق سيبرينغ لمدة 12 ساعة عام 1959 (1207GT)، والمركز الخامس إجمالًا والثالث في فئتها في سباق لومان 24 ساعة عام 1959 (1451GT). وقد أتاح تصميم المصابيح المكشوفة رؤية أفضل من المصابيح المغطاة، إذ كانت الأغطية تحجب الضوء أثناء القيادة ليلًا.
وفقًا لمؤرخ فيراري المعروف مارسيل ماسيني، زُوّدت 1307GT في الأصل بفتحات تهوية جذابة للغاية على الرفارف الأمامية بتصميم Superamerica، ومدخل هواء غائر في غطاء المحرك، وسقف صلب، ما منح هذه السيارة California Spider مظهرًا أنيقًا للغاية.
لم تقتصر التجهيزات الخاصة بالسيارة على مظهرها الخارجي. تحت غطاء المحرك، اعتلى محرك Colombo سعة 3.0 لترات ثلاثة مكربنات Weber، تتنفس عبر قمع سحب هواء مركب في المصنع داخل صندوق هواء بارد؛ وهي خيارات أداء مرغوبة للغاية لم تُركب إلا في عدد قليل من السيارات. وفي المقصورة، نُقل مفتاح الإشعال وأدوات التحكم الأخرى من لوحة القيادة إلى نفق ناقل الحركة أسفل لوحة القيادة والعدادات، ويُقال إن ذلك كان بهدف توفير مساحة أكبر للساقين والركبتين للسائقين طوال القامة.
احتفظ هيركولاني بالهيكل رقم 1307GT ستة أشهر فقط قبل أن يبيعه إلى وولفغانغ زايدل، سائق السباقات الألماني الذي شارك في عدد من المنافسات، منها عدة سباقات كبرى للفورمولا 1، وسباق ميل ميليا، وسباق سيبرينغ لمدة 12 ساعة عام 1958، حيث أحرز هو والأمريكي هاري شيل المركز الثالث إجمالًا والأول في الفئة بسيارة Porsche 718 RSK. ومن الملائم أن الهيكل رقم 1307GT شارك أيضًا في عدد محدود من سباقات الحلبات خلال ملكية زايدل، فأحرز المركز الثاني في فئته في سباق مطار بفردسفيلد بألمانيا في مارس 1960، بقيادة غيرد كوخ. كما شوهدت السيارة في سباق بروكسل الكبير الخامس عام 1961، حيث سُجل زايدل للمشاركة بسيارة Lotus-Climax لكنه لم يبدأ السباق.
في عام 1961، باع زايدل السيارة إلى رولف هيلم، الذي باعها بدوره إلى ويليام دبليو. مورغان، وهو أمريكي مقيم في فيسبادن بألمانيا. قاد مورغان السيارة كثيرًا خلال فترة امتلاكه لها، بما في ذلك رحلة من فيسبادن إلى مرسيليا. ثم وضع السيارة على متن سفينة إلى كورسيكا، حيث أمضى إجازة لمدة أسبوعين مع زوجته. وبعد ذلك شُحنت السيارة إلى جنيف، ومنها قادها مورغان إلى مودينا عام 1962. وكلتا الرحلتين مثاليتان لسيارة مثل California Spider. سريعة وفاخرة ومريحة: سيارة مثالية للسفر بأناقة من وإلى الوجهات الجميلة.
أجرى مورغان صيانة للسيارة في المصنع في سبتمبر 1963، وفي عام 1965 شحنها مجددًا بحرًا، هذه المرة إلى منزله الجديد في بليزنت هيلز، كاليفورنيا. وانتقل مورغان إلى سكوتسديل، أريزونا، في وقت لاحق من ذلك العام، وأعلن عن السيارة للبيع في الصيف التالي.
في 22 سبتمبر 1966، باع مورغان السيارة إلى إد نايلز، المحامي المقيم في لوس أنجلوس وجامع سيارات فيراري ومؤرخها المرموق. أعاد نايلز طلاء السيارة باللون الأحمر الداكن، لكنه احتفظ بها أقل من عام بقليل قبل أن يبيعها إلى رونالد سيمْلر من نورث هوليوود في يونيو 1967.
ثلاثون عامًا بملكية فردية
اشترى جيم سوارتاوت، وهو طالب جامعي يبلغ من العمر 29 عامًا من ليك فورست، إلينوي، السيارة في نوفمبر 1968. وبعد بضع سنوات، انتقل سوارتاوت إلى كاليفورنيا، حيث احتفظ بسيارة California Spider على مدى السنوات الثلاثين التالية. وفي عام 1989، وُصفت السيارة بأنها أصلية إلى حد كبير.
بعد أن باع سوارتاوت شركته لمستلزمات طب الأسنان وتقاعد، عرض السيارة للبيع، وفي نهاية المطاف اشتراها يوناس ليندن من ستوكساند بالسويد عام 1999. وكلّف ليندن ورشة Carrozzeria Autosport, Bacchelli & Villa في باستييليا بإيطاليا بترميم كامل للسيارة. وعُرضت السيارة للمرة الأولى بعد ترميمها في المسابقة الوطنية لنادي مالكي فيراري في المملكة المتحدة في يونيو 2001، بقيادة بيتر جاي، رغم أنها كانت لا تزال مملوكة لليندن آنذاك.
اشترى جو هايز من شيكاغو، إلينوي، السيارة عام 2003، وسرعان ما انطلق بها على الطريق، مشاركًا مع زوجته في راليي Texas 1000 وNew England 1000. وبعد انتهاء الراليين، جُرّدت السيارة حتى معدنها العاري وأعيد طلاؤها بالأزرق الداكن، وهو اللون نفسه الذي كانت عليه خلال ملكية زايدل، كما أعيد طلاء سقفها الصلب بالفضي، وهو أيضًا اللون الذي كان عليه في عهد زايدل. عُرضت السيارة في مسابقة Meadow Brook Concours d’Elegance في أغسطس 2005. وبعد ثلاث سنوات، عُرضت في مسابقة Pebble Beach Concours d’Elegance ضمن فئة California Spider الخاصة.
في عامي 2009 و2010، استثمر هايز ما يقرب من 115,000 دولار لرفع الهيكل رقم 1307 إلى مستوى يؤهله للفوز بجائزة البلاتين من نادي فيراري الأمريكي. وكُلّف اختصاصي فيراري غريغ جونز بإعادة بناء المحرك ونظام التعليق بالكامل، كما جرى تجهيز السيارة بأكملها وفق معايير مسابقات الأناقة قبل عرضها في Cavallino Classic عام 2011. وفي ذلك الوقت، حصلت السيارة على اعتماد Ferrari Classiche، وأُكد تطابق أرقام جميع أجزائها.
باع هايز السيارة عام 2011، واشتراها آدم ليندنمان، وهو جامع فنون شغوف يقيم في مدينة نيويورك. وباع ليندنمان السيارة في أواخر عام 2013 إلى جان-كلود بيڤر من سويسرا. وكلّف بيڤر ورشة Garage Alberto Donati في كورسو بإجراء تجديد لترميم الهيكل رقم 1307GT؛ وبناءً على ذلك، أعيد طلاؤها بدرجة مشابهة من الأزرق الداكن.
بعد ذلك بوقت قصير، اشتراها مالكها الحالي، وظلت منذ ذلك الحين محفوظة في بيئة مضبوطة المناخ، مع تشغيلها على النحو المناسب لضمان بقائها في حالة ممتازة من الناحيتين الجمالية والميكانيكية. وتُعرض مع ملف وثائقي وافر، يتضمن نسخًا من أوراق بنائها الأصلية، وملف اعتماد Classiche، واستماراتها الأصلية الصادرة عن نادي السيارات الإيطالي، ومراسلات بين المالكين السابقين، وفواتير الصيانة والترميم.
يتميز الهيكل رقم 1307GT بعدد من التجهيزات الفريدة والمرغوبة التي ركبت في المصنع، ما يجعله نموذجًا جذابًا للغاية ومرغوبًا جدًا لإحدى أشهر السيارات المكشوفة لدى فيراري. وبفضل مزيج من التجهيزات الخاصة التي تعزز جمالها وأداءها معًا، تقدم 1307GT أفضل ما في العالمين، وتجسد تمامًا ميل فيراري المذهل إلى صنع سيارات رياضية بلمسة من الفخامة الإيطالية. ورغم أن جميع سيارات California Spider استثنائية، فإن الأكثر طلبًا هي تلك التي تضيف تجهيزاتها الفريدة إلى جاذبيتها البصرية. ونتيجة لذلك، تحقق هذه النماذج في سوق اليوم علاوة سعرية كبيرة مقارنة بأي نماذج «قياسية».
ومن الجدير بالذكر أن أكثر نماذج California Spider قيمةً، وكثير منها له تاريخ في المنافسات، تتميز بمصابيح أمامية مكشوفة، تمامًا مثل 1307GT.
في المقام الأول، لا تقل سيارة California Spider عن كونها أيقونية، ليس فقط من حيث قابليتها للاقتناء وتصميمها، بل أيضًا من حيث أهميتها في الثقافة الشعبية وجاذبيتها الآسرة التي لا جدال فيها. إنه تصميم يتسم ببساطة نسبية، يسهل التعرف عليه فورًا ويبدو مثاليًا تمامًا، ويقرّ كل من يراه، خبيرًا كان أم غير ذلك، بأنه من أكثر سيارات فيراري المرغوبة في العالم. يتمتع الهيكل 1307GT، بتجهيزاته وألوانه وسقفه الصلب، بحضور لا يضاهيه فيه أي من أشقائه، ويُعد على نطاق واسع واحدًا من أروع النماذج الموجودة.
التكلفة
31,216,250 AED
