Ferrari 330 GT 2+2 Series II من تصميم Pininfarina، 1966
Ferrari 330 GT 2+2
Ferrari 330 GT 2+2•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: 8475
رقم المحرك: 8475
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: مونت كارلو، موناكو
218,500 يورو | بيعت
- واحدة من 474 سيارة من السلسلة الثانية صنعتها Ferrari
- تعمل بمحرك V-12 «كولومبو» سعة 4.0 لترات
- امتلكها جامع فرنسي مرموق لسيارات Ferrari مدة 36 عاماً
- الهيكل والمحرك وعلبة التروس تحمل الأرقام المطابقة
تجمع Ferrari 330 GT 2+2 Series II على نحو استثنائي بين الأداء الملهم والتصميم الإيطالي المتطور والفخامة الهادئة. وقد جاءت هذه السلسلة تحسيناً للطراز الأولي 330 GT الذي قُدم عام 1964، وتميزت بهيكل أنيق من تصميم Pininfarina ومصابيح أمامية مزدوجة بدلاً من المصابيح الأربعة التي زُود بها الطراز السابق. واحتفظت السيارة بالمحرك السابق، إذ زُوّدت كل نسخة بمحرك V-12 «كولومبو» سعة 4.0 لترات، بقوة مذهلة تبلغ 296 حصاناً، فيما كانت علبة التروس اليدوية ذات السرعات الخمس جديدة. ولم يُنتج بين عامي 1965 و1967 سوى 474 سيارة من السلسلة الثانية.
طُلبت سيارة Ferrari 330 GT 2+2 Series II هذه في أبريل 1966 عبر Franco-Britannic Automobiles. وغادرت مصنع Maranello مطلية بلون Grigio Fumo ومكسوة بجلد أحمر Rosso، مع نوافذ كهربائية. سُلّمت السيارة في أبريل 1966 إلى مالكها الفرنسي الأول، المؤلف والشاعر الفرنسي Léo Ferré، الذي سجّل الهيكل رقم «8475» في 13 مايو 1966. وباع Ferrari بعد عامين، وأعيد تسجيلها باسم مالكها التالي في عام 1968. وفي 29 ديسمبر 1970، اقتنى A.F.P. Bates من Puteaux، بالقرب من Nanterre، هذه السيارة 330 GT، ثم باعها بعد تسعة أشهر إلى مالكها الرابع، السيد Max Bressy، المقيم في باريس.
باع السيد Bressy السيارة إلى مالكها الخامس، ثم انتقلت ملكيتها مرتين أخريين قبل أن يشتريها السيد Paul Graff في مارس 1983. وباع السيد Graff السيارة إلى السيد Marcel Petitjean، وهو جامع مهم لسيارات Ferrari، عام 1986.
في تسعينيات القرن الماضي، أعاد السيد Petitjean طلاء السيارة باللون الأزرق الداكن الجذاب الذي تظهر به اليوم. كما أضيفت إليها في ذلك الوقت مجموعة من عجلات Borrani السلكية. ولا يزال التصميم الداخلي الجميل بجلد Rosso على حاله منذ اقتناء الجامع الفرنسي للسيارة، فيما تؤكد ورقة تصنيع صادرة عن مصنع Ferrari أن أرقام الهيكل والمحرك وعلبة التروس متطابقة. وخلال سنوات وجودها ضمن مجموعة السيد Petitjean، عُرضت السيارة دون تشغيل، لذا ستحتاج إلى إعادة تأهيل قبل أن تعود إلى السير على الطرق.
تُعد هذه السيارة 330 GT 2+2 Series II من سيارات Ferrari الحصرية للرحلات الطويلة، وبفضل مقاعدها الأربعة، فهي بديل عملي أكثر من سيارات Ferrari المهيأة للسباقات في تلك الحقبة. إنها فرصة مغرية للغاية لترميم إحدى روائع Maranello المتواضعة الأناقة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc22/lots/r0070-1966-ferrari-330-gt-22-series-ii-by-pininfarina/
التكلفة
895,536 AED
