سيارة Chrysler Town & Country Sedan موديل 1948
Chrysler Town & Country (1941-1988)
Chrysler Town & Country (1941-1988)•
•6 مشاهدة
رقم الهيكل: 71003615
المزاد: مونتيري 2021
تاريخ المزاد: 14 أغسطس 2021
رقم القطعة: F54
68,200 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: رمادي حمامي
- المقصورة: أحمر/رمادي
- الهيكل: سيدان
- واحدة من 4,049 سيارة Town & Country Sedan أُنتجت عام 1948 بمحرك Spitfire سداسي الأسطوانات
- محرك Spitfire سعة 250/بقوة 114 حصانًا، بصمامات جانبية، سداسي الأسطوانات
- مكربن ثنائي الأسطوانات
- مضخة وقود كهربائية
- ناقل حركة Fluid Drive
- تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية
- نوابض صفائحية خلفية نصف إهليلجية
- محور خلفي حي
- مكابح أسطوانية هيدروليكية
- مطلية بالرمادي الحمامي مع مقصورة داخلية ثنائية اللون بالأحمر والرمادي
- جُدّد الطلاء في ثمانينيات القرن العشرين باستخدام مواد Imron
- زجاج النوافذ الأصلي
- مدفأة Comfort Master
- ساعة وراديو بأزرار ضغط
- كشافان جانبيان
- حامل أمتعة على السقف
- أغطية محاور تحمل شعار Chrysler
- يُعتقد أن عدادها الأصلي يبلغ 30,690 ميلًا
في عام 1940، طرحت Chrysler سيارة Town & Country ذات الهيكل الخشبي، وهي عربة ستيشن واغن تتسع لثمانية ركاب. كانت باهظة الثمن للغاية، وكانت أول سيارة خشبية بسقف فولاذي بالكامل، مقتبس من سيارة الليموزين Imperial ذات الثمانية مقاعد. وتميز تصميمها الفريد بتأثيرات آرت ديكو قوية؛ إذ انحدر السقف عند الخلف ليمنحها تصميمًا رياضيًا «بمؤخرة برميلية»، مبتعدًا عن المظهر الصندوقي التقليدي لعربات ستيشن واغن. وبالطبع، أُوقف الإنتاج بالكامل في عام 1942، لكن Town & Country عادت في عام 1946 كسيارة سيدان بأربعة أبواب ومكشوفة ببابين، بينما اختفت عربة ستيشن واغن من التشكيلة.
صُنعت السيارة على هيكل New Yorker أو Windsor؛ واستخدمت الأخيرة محركًا مستقيمًا من ست أسطوانات، بينما استخدمت الأولى محركًا من ثماني أسطوانات. وقد لفتت الأنظار بمظهرها اللافت، إذ اجتمع إطار من خشب الدردار مع قشرة من خشب الماهوغاني وألواح فولاذية، وباعتبارها أغلى سيارة تحمل شارة Chrysler، لم يُنتج منها سوى عدد قليل جدًا. سيارة Chrysler Town & Country Sedan موديل 1948 المعروضة هنا واحدة من 4,049 سيارة فقط صُنعت في عام 1948 بمحرك Spitfire مستقيم سداسي الأسطوانات، بصمامات جانبية، سعة 250 وبقوة 114 حصانًا. ويغذي المحركَ مكربنٌ ثنائي الأسطوانات ومضخة وقود كهربائية، فيما ينقل ناقل الحركة Fluid Drive القوة إلى العجلات الخلفية.
يجمع الهيكل بين تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية ونوابض صفائحية خلفية نصف إهليلجية مع محور خلفي حي ومكابح أسطوانية هيدروليكية، ما يوفر قيادة مميزة وسهولة تحكم استثنائية. وقد احتفظت السيارة بزجاج نوافذها الأصلي، وأُعيد طلاؤها بالرمادي الحمامي في ثمانينيات القرن العشرين بطلاء Imron المعروف بمتانته وعمقه ولمعانه. وزُوّدت Town & Country بحامل أمتعة على السقف، كما تتميز بتجهيزات أنيقة تشمل مرآتين جانبيتين، وكشافين على قائمَي الزجاج الأمامي، وزخارف جانبية وواقيات للصدام. أما المقصورة الحمراء والرمادية فتزخر بالتفاصيل، ومنها مدفأة Comfort Master الاختيارية، وراديو بأزرار ضغط، وساعة، وألواح خشبية، وأجهزة قياس كاملة، وغير ذلك الكثير.
تسير هذه الـTown & Country على إطارات Goodyear ذات جدران جانبية سوداء، مع عجلات فولاذية مطلية تعلوها حلقات تزيينية لامعة وأغطية محاور تحمل شعار Chrysler. ويُعتقد أنها لم تقطع سوى 30,690 ميلًا منذ خروجها جديدة.
https://www.mecum.com/lots/481015/1948-chrysler-town-country-sedan/
التكلفة
250,465 AED
