شيفروليه إمبالا، 1959

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

148,500 دولار أمريكي | بيعت

بعد سيارة إمبالا المذهلة لعام 1958، قد يبدو غريبًا أن شيفروليه لم تطوّر مفهوم التصميم هذا أكثر. لا شك في أن لديها خططًا لذلك، لكنها لم تُنفّذ بعدما أطلّ المصمم تشاك جوردان من فوق الحاجز ولمح مجموعة كرايسلر لعام 1957 ذات الزعانف البارزة. عندئذٍ تقرر أن تغيّر جنرال موتورز اتجاه التصميم لمواكبة صيحات التصميم الجديدة. وتوقفت جميع أنشطة جنرال موتورز بينما وُضعت خطة بديلة لتصميم سيارات جديدة بالكامل لعام 1959 على مستوى الشركة. وكانت سيارات شيفروليه المجنّحة لعام 1959 هي النتيجة. ومن أبرز الاختلافات بين إمبالا ومنافسيها أن زعانف إمبالا تتجه إلى الخارج، مستوحاةً من شكل الطائر، بدلًا من الزعانف المعتادة المتجهة نحو السماء. وكان عام 1959 الوحيد الذي شهد هذا التصميم الجريء والمبتكر.

هذه السيارة المعروضة مجهّزة بتجهيزات وفيرة للغاية، وقد خضعت لعملية ترميم شاملة حصدت جوائز. ومن بين الخيارات التي اختيرت لها من المصنع: التوجيه المعزز، والمكابح المعززة، وأغطية العجلات، ومسّاحات زجاج أمامي كهربائية بسرعتين، وغاسلة الزجاج الأمامي، وهوائي خلفي، ومكبر صوت خلفي للراديو، وأغطية صواميل العجلات، وقوالب تزيين الهيكل، ومرايا مثبتة من الخارج، وواقٍ للشبك الأمامي، وحامل مناديل، وحصائر أرضية فاخرة محددة الشكل، وأغطية مقابض الأبواب، وحامل عجلة احتياطية من نوع كونتيننتال، وراديو فاخر بأزرار ضغط. قبل ست سنوات، خضعت السيارة لترميم شامل بعد إزالة الهيكل عن الشاسيه، وهي اليوم بحالة لا تشوبها شائبة وتبدو جديدة تقريبًا.

طلاء السيارة الأحمر ومقصورتها الحمراء أفضل مما كانا عليه عندما غادرت المصنع. ومن بين الجوائز العديدة التي نالتها في المعارض جائزة شيفي الوطنية الذهبية وجائزة المركز الأول الوطنية من جنرال موتورز. يعمل محرك V-8 سعة 348 بوصة مكعبة بإتقان مع مكربناته الثلاثة ذات البرميلين، وينقل ناقل الحركة Powerglide السرعات بسلاسة. لم تقطع السيارة سوى 3,230 ميلًا منذ ترميمها، وهي جاهزة ليستمتع بها مالكها المقبل.

https://rmsothebys.com/auctions/ca14/lots/r0071-1959-chevrolet-impala/