Cadillac Eldorado Biarritz، 1959
Cadillac Eldorado ثالثاً
Cadillac Eldorado ثالثاً•
•147 مشاهدة
رقم الهيكل: 59E050647
الموقع: فينيكس، أريزونا
390,500 دولار أمريكي | بيعت
- خضعت لترميم شامل استمر سبع سنوات؛ ولم تقطع سوى 22 ميلًا منذ اكتماله
- مجهزة بخيار المقاعد المنفصلة المحبذ للغاية وبمكيف هواء
- معروضة بطلاء أسود إيِبَني مذهل ومقصورة من الجلد الأبيض
محرك V-8 بصمامات علوية، سعته 390 بوصة مكعبة وقوته 345 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي Hydra-Matic بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ونظام تعليق خلفي بمحور صلب ونوابض لولبية بمساعدة الهواء، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 130 بوصة.
بلا شك، تجسد كاديلاك 1959، التي صممها Dave Holls، ذروة المبالغة في خمسينيات القرن العشرين. فقد تميزت بأعلى زعانف في ديترويت، والتي قال الراحل Holls إنها جاءت نتيجة توجيه من الإدارة العليا في General Motors بألا تسمح الشركة لأحد بالتفوق عليها!
استُلهم تصميمها في الأصل من طائرات P-38 Lightning، وكان الحجم المتزايد باستمرار سمة مميزة للمصمم الشهير Harley Earl. وجاء ذلك ردًا على تصميمات Chrysler التي وضعها Virgil Exner، والمعروفة باسم «Forward Look»، والتي دفعت بقية شركات ديترويت إلى إعادة النظر في تصاميمها.
مثل شقيقتيها Buick Skylark وOldsmobile Fiesta، عُرضت أول Eldorado على الجمهور في معرض Motorama التابع لـGM عام 1953، كسيارة مكشوفة محدودة الإنتاج ومتاحة بأعداد قليلة وبسعر باهظ. في البداية، كان سعر Eldorado يقارب ضعف سعر شقيقتها من الفئة نفسها Series 62، ما يوضح مدى تميز هذا الطراز ضمن تشكيلة Cadillac. وقد وصفت Cadillac طراز Eldorado الجديد بأنه «المعيار الجديد للفخامة في العالم!»
رغم إنتاج أكثر من 138,000 سيارة Cadillac عام 1959، لم تتجاوز سيارات Eldorado Biarritz المكشوفة نسبة واحد بالمئة—إذ بلغ عددها 1,320 سيارة. وتميزت سيارات Eldorado بنسخة خاصة من محرك Cadillac V-8 سعة 390 بوصة مكعبة، يولد 340 حصانًا عبر ثلاثة مكربنات. كما جاءت مزودة قياسيًا أو اختياريًا بكل وسائل الراحة الكهربائية المتاحة تقريبًا في ذلك العصر، ما عزز حصرية الطراز الأعلى في المجموعة.
يصف المودِع هذه السيارة Eldorado بأنها «ببساطة واحدة من أروع الأمثلة الباقية وأكثرها إبهارًا». وقد خضعت لترميم فاخر بمستوى مسابقات العرض، استغرق سبع سنوات وأشرف عليه الخبير المعروف Rick Adams من Milwaukee. وأُعيد طلاؤها بلونها الأصلي Ebony (الرمز 10)، مع مقصورة من الجلد الأبيض (الرمز 10B) وسقف مكشوف أسود من Haartz. أما التعديل الوحيد على التصميم الأصلي، فهو تركيب سقف أسود بدلًا من السقف الأصلي المصنوع من الفينيل الأبيض، لمتانته.
وُصف الطلاء بأنه «متقن بلا عيب أو خدش، ويكاد يكون خاليًا من أي شائبة»، كما وُصفت أعمال الهيكل بأنها «مستقيمة تمامًا مع تطابق نموذجي بين الألواح». ويضيف المودِع أن كل قطعة من الكروم والفولاذ المقاوم للصدأ قد صُقلت أو طُليت بما يفي بمعايير مسابقات العرض. أما المقصورة البيضاء الجميلة، فقد نفذتها Jenkins Restorations & Interiors في North Wilkesboro بولاية North Carolina، وفق معايير المصنع وباستخدام جلدي Corinthian وFlorentine. كما رُممت قطع الكروم اللامعة داخل المقصورة بعناية تضاهي دقة ترميم الزخارف الخارجية.
إلى جانب مجموعة كاملة من التجهيزات الكهربائية، زُودت هذه السيارة Eldorado براديو Wonderbar، وخيار المقاعد المنفصلة شديد الرواج، ومكيف هواء يُعتقد أن أحد الوكلاء أضافه في وقت مبكر من عمر السيارة، إذ نُفذ تركيبه بإتقان بالغ. وعدسات المصابيح الخلفية الحمراء أصلية جديدة قديمة المخزون (N.O.S.)، وكذلك أغطية العجلات وغيرها من القطع المستخدمة كلما أمكن. وامتد الاهتمام بالتفاصيل الداخلية إلى التجهيزات المطلية بالذهب المؤكسد، وقناة توزيع الهواء الساخن الحمراء الصحيحة، وحتى سجادة «Eldorado loop» الأصلية.
أما أسفل السيارة وحجرة المحرك، فقد رُمما بتفاصيل لا تضاهى، على نحو متوقع من عملية ترميم استغرقت سبع سنوات، إذ طُليت كل وصلة وكل قطعة بالكادميوم أو أُكسدت أو أعيد طلاؤها وفق مواصفات المصنع الأصلية. ولم تقطع السيارة سوى 22 ميلًا للتليين منذ اكتمال هذا الترميم الشامل.
بفضل توليفة ألوانها المذهلة وتجهيزاتها المرغوبة، أصبحت هذه السيارة جاهزة للعرض في لقاءات Cadillac-LaSalle Club أو في ساحات أبرز مسابقات العرض. ولا ينبغي لعشاق Cadillac تفويت فرصة اقتناء نموذج مميز من أروع ما أنتجته Cadillac، ويراه كثيرون التجسيد الأمثل لكروم وزعانف سيارات الخمسينيات الفاخرة.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r190-1959-cadillac-eldorado-biarritz/
كيلومترات
35 كم
التكلفة
1,434,112 AED
