كاديلاك إلدورادو، 1958
Cadillac Eldorado ثالثاً
Cadillac Eldorado ثالثاً•
•123 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
85,000–95,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك V-8 سعة 365 بوصة مكعبة بقوة 335 حصانًا
- ناقل حركة Hydra-Matic بأربع سرعات
- ترميم كامل بعد فصل الهيكل عن الشاسيه
- أُعيد بناء منظومة المكربنات الثلاثة القياسية، ذات الحجرتين لكل منها، هذا العام
- أسود مع سقف من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول
- مقصورة داخلية ثنائية اللون، بيضاء وسوداء، بمقاعد ذات أزرار مبطنة
- نوافذ ومقود ومكابح تعمل بالطاقة
- تكييف
- راديو يبحث عن الإشارة
- حُوّل نظام التعليق الهوائي إلى نظام «تعليق زنبركي»
- لم يُصنع سوى 304 نماذج في عام 1958
- كان سعرها عند طرحها (13,074 دولارًا) قريبًا من أسعار سيارات رولز-رويس وفيراري
- تشمل مجموعة مختارة من إكسسوارات الزينة النادرة
في أوائل خمسينيات القرن العشرين، بدأت كاديلاك تطويرًا داخليًا لصنع سيارة سيدان أمريكية فاخرة من الطراز الأول، تنافس نظيراتها من العلامات الأوروبية الراقية. وفي عدد أبريل 1955 من مجلة Motor Trend، وصف مصمم جنرال موتورز الشهير هارلي إيرل سيارة إلدورادو بروغهام السابقة للإنتاج بأنها «... صُنعت بهدف استقطاب أولئك الذين يطلبون أرقى المنتجات، سواء أكانت منزلهم أم ملابسهم أم مجوهراتهم أم سيارتهم، وتحديدًا الأشياء المصممة حصريًا بما يلائم أذواقهم».
طُرحت كاديلاك Series 70 Eldorado Brougham بهيكل من تصميم فليتوود عام 1957. وصُنعت السيارة يدويًا، مستلهمةً عناصر تصميمية من سيارتي العرض Park Avenue وOrleans لعامي 1953 و1954. وكانت أول سيارة من جنرال موتورز تقدم أربعة مصابيح أمامية، وهو عنصر تصميم ظهر لاحقًا في طرازات أخرى للشركة. تضمنت السيارة كل الخيارات المتاحة، حتى إن هذا الطراز الفاخر جعلها تبدو كأنها تجهيزات قياسية. وبسعر تجاوز 13,000 دولار، كان سعرها أعلى من سعر سيارة فيراري أو رولز-رويس جديدة في تلك الفترة. وفي عام 1957، أنتجت كاديلاك 400 نموذج من إلدورادو بروغهام.
أما التغييرات التي طرأت على كاديلاك Series 70 Eldorado Brougham لعام 1958، فظهرت أساسًا في المقصورة الداخلية؛ إذ أصبحت ألواح الأبواب مكسوة بالجلد بدلًا من التشطيب المعدني في سيارات 1957. وشملت التغييرات الخارجية البارزة أغطية عجلات جديدة. وتوفرت السيارة بـ15 توليفة لونية أحادية، إضافة إلى 44 توليفة مختلفة للتجهيزات، ما جعل تخصيص سيارة فريدة أمرًا يسيرًا. وكان عام 1958 آخر عام لإنتاج إلدورادو بروغهام في الولايات المتحدة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الاختناق الذي تسببت به هياكل فليتوود المصنوعة يدويًا في خطوط إنتاج جنرال موتورز. وابتداءً من عام 1959، تولت شركة Pininfarina المرموقة في تورينو بإيطاليا إنتاج الهياكل. وفي عام 1958، أنتجت كاديلاك 304 نماذج من إلدورادو بروغهام؛ إنها سيارة نادرة بحق.
يُقال إن كاديلاك خسرت 10,000 دولار عن كل سيارة إلدورادو بروغهام صُنعت في دفعة الإنتاج الأولى بين عامي 1957 و1958. ويُظهر استمرارها في إنتاجها استعداد كاديلاك لإرضاء عملائها الأوفياء من الطبقة الراقية بسيارة كانت، بكل المقاييس، أرقى وأكثر السيارات إعجابًا مما حمل اسم كاديلاك حتى ذلك الوقت. صُممت إلدورادو بروغهام ورُسمت ملامحها وصُنعت حسب الطلب لتجسد قمة التميز في عالم السيارات.
خضعت كاديلاك إلدورادو بروغهام لعام 1958 هذه لترميم كامل بعد فصل الهيكل عن الشاسيه؛ ويُقال إن لونها الحالي، الأسود مع سقف من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، هو لونها الأصلي. تعمل السيارة بمحرك V-8 سعة 365 بوصة مكعبة بقوة 335 حصانًا، مزود بثلاثة مكربنات ذات حجرتين لكل منها، وهي منظومة خاصة بهذا الطراز وتزيد من قوته؛ وكان بالإمكان طلب هذه الوحدة بتكلفة إضافية مع طرازات كاديلاك الأخرى. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي Hydra-Matic. وقد أُعيد بناء مكربنات السيارة الثلاثة هذا العام. ويُقال إن المحرك قوي جدًا من الناحية الميكانيكية.
تسير السيارة على إطارات ذات جدار أبيض رفيع مزدوج، مع أغطية عجلات المصنع. وعلى الرغم من أن هذه السيارات جاءت قياسيًا بنظام تعليق هوائي، فقد ثبتت مشكلاته. وقد حُوّل نظام التعليق الهوائي في هذه السيارة إلى نظام «تعليق زنبركي» تقليدي أكثر ملاءمة لتلك الحقبة، للمساعدة على السفر دون أعطال. وزود فريق الهندسة إلدورادو بعدد كبير من الملحقات العاملة بالطاقة، حتى إن عبارة «كل شيء يعمل بالطاقة» لم تكن مجرد تعبير مريح، بل حقيقة. فغطاء صندوق الأمتعة والأبواب الخلفية لم يكونا يفتحان بلمسة زر فحسب، بل كانا يُغلقان بها أيضًا، كما كانت الأبواب تُقفل تلقائيًا عند تعشيق ناقل الحركة. وكان المقعد الأمامي المزود بذاكرة سابقةً في سيارة إنتاجية، وكذلك العجلات المصنوعة من الألومنيوم المطروق. وبالطبع، توفر التكييف لركابها الميسوري الحال.
يُقال إن المقصورة الداخلية أصلية وما زالت صالحة للاستخدام إلى حد كبير. بل يرى المالك أنها بحالة قد تدفع المالك الجديد إلى الإبقاء عليها كما هي، محافظةً على أصالتها المصنعية. تتسم إلدورادو بروغهام بالأناقة والرقي؛ وقد اكتملت المقصورة بمقاعد بيضاء وسوداء ذات أزرار مبطنة، كما تضم راديو يبحث عن الإشارة ومكبرات صوت أمامية وخلفية. وعند فتح البابين، يسهل الدخول إلى السيارة بفضل غياب العمود الأوسط؛ أما الأبواب الخلفية فتفتح إلى الخلف («أبواب انتحارية») لتضفي لمسة إضافية من الأناقة.
ومن أبرز ما يميز إلدورادو بروغهام هذه أنها لا تزال مصحوبة بمجموعة مختارة من «إكسسوارات الزينة» الخاصة التي سُلّمت بها هذه السيارات عند شرائها جديدة. وتشمل ستة أكواب للشرب من الفولاذ المقاوم للصدأ، قيعانها ممغنطة لتثبيتها على لوحة القيادة ومنعها من الانزلاق، إضافة إلى عطر Arpege Extrait de Lanvin، وعلبة سجائر، وأربعة قداحات، وغطاء أبيض من الجلد لدفتر ملاحظات. ويُقال إن عددًا قليلًا جدًا من سيارات إلدورادو بروغهام لا يزال يحتفظ بهذه الإكسسوارات، التي كثيرًا ما فُقدت على مر السنين وأصبح العثور عليها صعبًا.
يشمل البيع كتاب قطع الغيار، ودليل الصيانة، وملحق دليل الورشة. تحظى إلدورادو بروغهام بتقدير واسع، وستأخذك في تجربة فريدة يلفها الرقي والجمال والأناقة.
https://rmsothebys.com/auctions/as16/lots/r0271-1958-cadillac-eldorado/
