كاديلاك إلدورادو بياريتز، 1959
Cadillac Eldorado ثالثاً
Cadillac Eldorado ثالثاً•
•112 مشاهدة
رقم الهيكل: 59E096470
رقم الهيكل الخارجي: 1154
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
187,000 دولار أمريكي | بيعت
- كانت سابقًا ضمن مجموعتي غوردون أبكر وإخوة ميلهاوس
- تتميز بترميم حائز على جائزة أفضل سيارة في العرض من CLC، بلون Persian Sand المطابق لمواصفات المصنع
- نظام تعليق هوائي صحيح، وتكييف هواء من المصنع، وغطاء للمقصورة المكشوفة
- سيارة Eldorado Biarritz ممتازة ومن الفئة الأعلى
محرك V-8 بصمامات علوية، سعة 390 بوصة مكعبة، بقوة 345 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي Hydra-Matic بثلاث سرعات، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، وتعليق خلفي بمحور صلب ونوابض لولبية مدعومة بالهواء، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 130 بوصة.
بالنسبة إلى معظم الناس، تجسد كاديلاك 1959 عقدها بقدر ما تجسده لافتات النيون وإلفيس بريسلي وأطواق الهولا. يعكس تصميمها ذروة البذخ الأمريكي، إلى جانب التحول المستمر بين هارلي إيرل الذي كان يستعد للتقاعد وخلفه ويليام ميتشل. كان ميتشل يفضل السيارات الانسيابية المنخفضة القريبة من الأرض، بينما أراد إيرل مزيدًا من الكروم وزعانف خلفية أطول. جمعت كاديلاك 1959 بين الأسلوبين بنجاح، إذ حملت زعانف الذيل الشهيرة التي صممها ديفيد هولز، وهي الأكبر على الإطلاق في سيارة أمريكية منتجة تجاريًا، مع وفرة من الكروم.
لكن طرازات 1959 لم تكن مجرد سيارات فاخرة ذات زعانف مرتفعة؛ بل كانت، كما كتب المؤرخ موريس هندري، «ممتازة بلا شك» من جميع النواحي. ولم يتجسد ذلك قط بقدر ما تجسد في سلسلة Eldorado الرائدة، التي قدمت قائمة من وسائل الرفاهية الفخمة، مثل المكابح المعززة، ومقود مساعد، ومحرك V-8 بقوة 345 حصانًا مع ثلاثة مكربنات، وناقل Hydra-Matic Drive، وكلها تجهيزات أساسية.
يمكن القول إن أكثر سيارات Eldorado جاذبية كانت Biarritz Convertible. وكانت أغلى سيارة مكشوفة من كاديلاك لعام 1959، وقد صُنع منها 1,320 سيارة.
خضعت سيارة Eldorado Biarritz المعروضة هنا لترميم كامل ومتقن وفق معايير مسابقات الأناقة في أوائل التسعينيات، حين كانت ضمن مجموعة غوردون أبكر المعروفة في أريزونا. وحازت جائزة أفضل سيارة في العرض، فئة ما بعد الحرب المتأخرة، في الملتقى الوطني لنادي Cadillac-LaSalle لعام 1992، ثم اقتنتها مجموعة إخوة ميلهاوس الشهيرة في فلوريدا. وبعد ذلك، نقل الأخوان ميلهاوس السيارة إلى مالكيها الحاليين في عام 2004.
كانت السيارة مطلية في الأصل باللون Olympic White، وهي الآن بالتركيبة اللونية المطابقة لمواصفات المصنع، Persian Sand Metallic مع مقاعد من الجلد الأبيض. وقد حظيت بصيانة جيدة لدى مالكيها الحاليين، كما خضعت لتنظيف وتفصيل شاملين، ووُصف هيكلها بأنه مستقيم تمامًا مع تطابق ممتاز للأبواب واللوحات. وتضم جميع تجهيزات القوة والرفاهية المتاحة، بما فيها الخيارات الإضافية كتكييف الهواء من المصنع ومثبت السرعة، فضلًا عن غطاء من الألياف الزجاجية للسقف يُعرف باسم «غطاء الاستعراض». والأهم أنها لا تزال مزودة بنظام التعليق الهوائي الأصلي الصحيح من المصنع، الذي كان تجهيزًا قياسيًا لهذا الطراز.
كان نظام التعليق الهوائي معقدًا، واختار كثير من المالكين استبداله بنوابض لولبية تقليدية في مرحلة لاحقة من عمر السيارة. لكن نظام التعليق الهوائي أكثر استحسانًا بكثير، إذ يوفر قيادة ناعمة كالسرير المحشو بالريش، لا يمكن تحقيقها بالنوابض وحدها. وقد أُعيد ترميم النظام في هذه السيارة باستخدام مكونات مطابقة للمواصفات من شركة Mastermind Inc. في وايلدومار، كاليفورنيا، وهو مرفق بتعليمات مفصلة لصيانة نظام التعليق وضبطه.
يا لها من سيارة Eldorado رائعة!
https://rmsothebys.com/auctions/hf15/lots/r140-1959-cadillac-eldorado-biarritz/
التكلفة
686,758 AED
