Bugatti Type 57C Ventoux، 1937
Bugatti
Bugatti•
•145 مشاهدة
رقم الهيكل: 57584
رقم المحرك: 507
رقم الهيكل الخارجي: 67
الموقع: فينيكس، أريزونا
800,000 دولار أمريكي | بيعت
- يُعتقد أنها كانت سيارة عرض من Bugatti في معرض باريس للسيارات عام 1937
- احتفظ بها المصنع لاحقًا كسيارة عرض؛ وقادها Pierre Veyron
- كانت مملوكة سابقًا لـ Hudson Mills وBruce Meyer
- نالت جائزة Elegance in Motion في Pebble Beach عام 1998
- رُممت على أيدي محترفين وفق معايير مسابقات الأناقة
محرك DOHC مستقيم بثماني أسطوانات، مزود بشاحن فائق، بقوة 210 أحصنة وسعة 3,257 سم مكعب، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ومحور أمامي صلب مع نوابض ورقية نصف إهليلجية ومحور خلفي حي مع نوابض ورقية ربع إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 130 بوصة.
ربما كان Type 57 أشهر هيكل مخصص للسيارات السياحية في تاريخ Bugatti العريق، وقد ذاع صيته بوصفه قمة الفخامة الفرنسية في عالم السيارات. وبفضل تجهيزاته الداخلية الفاخرة وهياكله التي صممها بعض أبرز صانعي الهياكل في أوروبا، ربما كان امتلاك Bugatti Type 57 جديدة أفضل تعبير عن الأناقة يمكن للمال شراءه. ويمكن للسائق المتمرس أن يلمح الطابع الرياضي للشركة في هيكل Type 57؛ وعلى الرغم من ارتباط هذه السيارة بأعلى مستويات الفخامة، فلا شك في روحها الرياضية الأصيلة.
هذه السيارة تحديدًا من طراز Type 57C Ventoux تحمل في الواقع حكاية سيارتين من Bugatti: الهيكل 57584 والهيكل 57664. وعلى الرغم من أنها مجهزة بالمحرك ولوحة بيانات الهيكل 57664، فقد تأكد أن السيارة نفسها هي 57584، وهي سيارة لها قصتها الآسرة الخاصة. وقد ساعد فحص الأرقام المختومة على ألواح الهيكل والشاسيه، إلى جانب الأبحاث التي أجراها مؤرخا Bugatti David Sewell وPierre Yves-Laugier، على تأكيد هوية السيارة، ويضم ملفها تقريريهما القيّمين.
أكد Laugier أن الهيكل رقم 57584 صُنع في أوائل أكتوبر 1937، وكان مزودًا آنذاك بهيكل Ventoux ومحرك رقم 421، ومطليًا باللون الأزرق المعدني. قِيْدت السيارة من منشآت Bugatti في Molsheim إلى باريس في 15 أكتوبر، في الأسبوع نفسه الذي أقيم فيه معرض باريس للسيارات. ولأن السيارة لم تظهر في جناح Bugatti في Grand Palais، يُعتقد أنها استُخدمت بدلًا من ذلك سيارة عرض من المصنع للعملاء المحتملين، على غرار «تجارب القيادة» التي تنظمها شركات السيارات الفاخرة في مسابقات الأناقة الحديثة.
بعد ذلك، احتفظ المصنع بالسيارة، واستخدمها Pierre Veyron مجددًا في 21 يناير 1938، حين قادها إلى بلجيكا لتقديم عرض ربما لعميل مهتم. ثم قادها Adrien Paul، وهو موظف آخر في المصنع، إلى جنيف في 11 فبراير 1938، وبعدها سُلّمت إلى السيد Bierlein. وبعد الحرب، في عام 1949، سُجلت السيارة في باريس باسم مالك مجهول، وربما كان Bierlein لا يزال مالكها، إذ لم يستوردها رسميًا من فرنسا إلى سويسرا قط.
في 27 يونيو 1950، سُجلت هذه Bugatti في باريس باسم Albert Hervey، وهو صاحب مرآب في باريس كان يملك آنذاك سيارتين أخريين من طراز Type 57. وباعها بعد عام إلى طالب أمريكي مقيم في باريس، هو الفنان Kenneth Hassrick، الذي كان يملك أيضًا عدة سيارات Type 57. وعندما عاد إلى الولايات المتحدة بعد بضعة أشهر، قرر اصطحاب الهيكل رقم 57584 معه.
اشترى W. Hudson Mills السيارة لاحقًا من Hassrick. وكان Mills من هواة السيارات المعروفين في تلك الحقبة، وسبق أن امتلك Duesenberg وعدة سيارات Bugatti أخرى، إحداها الهيكل رقم 57664، وهي سيارة صالون بأربعة أبواب من تصميم Gangloff.
في عهد ملكيته، رُمم الهيكل رقم 57584 بالكامل. وأُعيد بناء المحرك تمامًا، ورُكبت لوحة قيادة جديدة من خشب الماهوغاني الهندوراسي مع عدادات Jaeger. ويُعتقد أن السيد Mills استبدل أثناء الترميم المحرك ولوحة البيانات في 57584 بنظيريهما من 57664، تاركًا هذه السيارة بمحرك رقم 507، الذي كان مزودًا بشاحن فائق. ولأن لوحة بيانات 57664 رُكبت أيضًا في هذه السيارة، فقد عُرفت خطأً بهذا الرقم لسنوات طويلة؛ بل ظلت تُعرف به حتى وقت قريب، حين تمكن قسم الأبحاث في RM Auctions من اكتشاف هويتها الحقيقية بمساعدة Laugier وSewell.
في سجل Bugatti لعام 1962 الذي أعده H.G. Conway، أُدرجت السيارة 57584 (المشار إليها بالرقم 57664) على أنها مملوكة لـ Mills، لكنها انتقلت بحلول عام 1973 إلى W. وJohn Gelles في Scarsdale القريبة بولاية نيويورك، وفقًا لسجل Bugatti الصادر في ذلك العام. كما وثقها سجل Bugatti الأمريكي لعامي 1979 و1988 الذي أعده A.E. Rheault، وذكر أنها مملوكة لـ Allan Stone، تاجر الأعمال الفنية المعروف بخبرته في التعبيرية التجريدية، والذي امتلك أيضًا ما يقرب من 30 سيارة Bugatti. واشترى السيارة عام 1988 فنان آخر، هو Armand Pierre Arman، الرسام والنحات المعروف.
عادت السيارة ذات الهيكل رقم 57584 إلى أوروبا بعد بيعها إلى Peter R. Bruppacher في زيورخ بسويسرا. ووفقًا لـ Laugier، عثر Bruppacher على لوحة تسجيل داخل السيارة تحمل الرقم 755 AH 78، لكنه لم يتمكن من ربطها بالهيكل 57664. والحقيقة أن هذه اللوحة، المسجلة في باريس، كانت مسجلة أصلًا للهيكل 57584 باسم Hassrick عام 1951، ما يقدم دليلًا إضافيًا على الهوية الحقيقية للسيارة!
في منتصف التسعينيات، رُممت هذه Bugatti وفق معايير مسابقات الأناقة على أيدي متخصصي Bugatti في شركة Ivan Dutton Ltd. في Aylesbury، Buckinghamshire، إنجلترا. وقد أُنفق نحو 450,000 دولار على الترميم، ما جعل هذه Type 57C Ventoux بحق واحدة من أروع السيارات في العالم. وبالطبع، لم يقتصر الترميم على المظهر الخارجي؛ فقد أصر مالكها آنذاك على أن تكون السيارة مثالية من الناحيتين الشكلية والميكانيكية.
بعد اكتمال ترميم السيارة، الذي أعادها إلى حالة ربما تفوق حالتها وهي جديدة، تلقى مالكها آنذاك، جامع السيارات الشهير Bruce Meyer، دعوة للمشاركة في Pebble Beach Concours d’Elegance عام 1998. ويعرف المخضرمون في Pebble Beach أن ذلك كان العام الأول لفعالية Tour d’Elegance، حيث شُجعت السيارات المدعوة إلى المسابقة على السير في الطرق المحيطة بـ Pebble Beach ليتمكن المتفرجون من الإعجاب بجمالها الميكانيكي والشكلاني أثناء الحركة.
ربما كانت هذه Bugatti المرشح المثالي للجولة، إذ نالت أول جائزة Elegance in Motion على الإطلاق، التي مُنحت للسيارة «التي اعتُبرت الأكثر أناقة أثناء الحركة» خلال الجولة. وهذا يؤكد أنها تجسد بحق تضافر أناقة السيارات والهندسة لتحقيق نتائج مبهرة. وعندما تحدثنا إلى Bruce Meyer عن امتلاكه السيارة، قال: «استمتعت بها كثيرًا وكنت أقودها باستمرار بثقة»، مرددًا آراء الحكام بشأن أناقتها أثناء الحركة.
بعد خروجها من مجموعة Bruce Meyer، اشتراها القاضي Joseph Cassini III عام 2007، وظلت ضمن مجموعته العالمية المستوى على مدى السنوات الأربع التالية.
لا تزال هذه Bugatti في أمريكا الشمالية، وقد حظيت بصيانة ممتازة واستُخدمت باعتدال منذ اكتمال ترميمها. وقد نالت دائمًا الإشادة بفضل ترميمها الجميل وخطوطها المذهلة، كما أكدت الأبحاث التي أجرتها RM Auctions وPierre Laugier وDavid Sewell أن لها قصة رائعة ترويها، تشمل استخدامها من قبل مصنع Bugatti وأحد أشهر سائقي السباقات في عصره.
بفضل ترميمها الجميل وتاريخها الآسر وحالتها الميكانيكية المذهلة، تتيح هذه Type 57C لمالكها المقبل الانضمام إلى مجتمع رائع من الهواة، ينظم فعاليات ومناسبات تحتفي بعلامة Bugatti في أنحاء العالم.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r237-1937-bugatti-type-57c-ventoux/
التكلفة
2,938,000 AED
