BMW إيسيتا 300، 1961
BMW Isetta
BMW Isetta•
•105 مشاهدة
رقم الهيكل: 330278
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
30,800 جنيه إسترليني | بيعت
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة بيعت مع سعر احتياطي.
محرك أحادي الأسطوانة سعة 298 سم مكعب، مبرد بالهواء، بصمامات علوية، بقوة 13 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي بأذرع رائدة ونوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية ربع إهليلجية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 1,501 مم
طُوّرت إيسيتا في الأصل على يد رينزو ريفولتا في شركة إيزو ووركس بإيطاليا، ثم حصلت BMW لاحقًا على ترخيص إنتاجها، وغالبًا ما يُنظر إليها على أنها السيارة التي أنقذت شركة بافاريا لصناعة السيارات. فمع معاناة الشركة من ضعف مبيعات الدراجات النارية ونقص النفط في أوروبا، جاءت إيسيتا لتلبي تمامًا ما كان يبحث عنه كثير من الأوروبيين من الطبقة الوسطى، وسارعت BMW إلى الاستفادة من منتج إيزو المبتكر الجديد. وبمقعدين على هيكل أنبوبي وباب أمامي واحد يفتح من الأمام، اشتهرت إيسيتا باسم «البيضة المتدحرجة» (das rollende Ei)، وسرعان ما اكتسبت شعبية بين الأوروبيين الذين يعيشون في المناطق الحضرية المكتظة.
بوصفها سيارة يصفها معظم الناس بأنها «ظريفة»، لا تحظى إيسيتا إلا بأطيب الإطراءات. لم يتجاوز طول إيسيتا سبعة أقدام وتسع بوصات، ولم يتجاوز عرضها أربعة أقدام ونصف. وعلى الرغم من حجمها، كانت مريحة لشخصين في الرحلات القصيرة، ونادرًا ما كان العثور على مكان لركنها بعد الوصول إلى الوجهة يمثل مشكلة. لا شيء يجذب الأنظار مثل إيسيتا، وسرعان ما سيغار مالكو السيارات الأقوى والأغلى بكثير من كل الاهتمام الذي تحظى به.
على مدار عمرها الإنتاجي، زُوّدت إيسيتا بمجموعة متنوعة من المحركات. وكان الخياران الأكثر شيوعًا هما الطراز الأصلي 250، بمحرك أحادي الأسطوانة سعة 247 سم مكعب، وإيسيتا 300، التي استخدمت محركًا أحادي الأسطوانة سعة 298 سم مكعب يولد 13 حصانًا. ولا شك أن هذه المحركات صغيرة جدًا مقارنة بمحركات السيارات العادية المخصصة للسير على الطرق، لكنها كانت أكثر من كافية لتحريك سيارة بحجم إيسيتا. وبسرعة قصوى تبلغ 53 ميلًا في الساعة، لم تواجه «البيضة المتدحرجة» أي مشكلة في التنقل داخل المدينة.
خضعت هذه الإيسيتا 300 موديل 1961 لعملية ترميم استمرت عامين على يد مالكها السابق، الذي أمضى سنوات في البحث عن سيارة أصلية تحتاج إلى الترميم. ويتميز هذا المثال بسقف شمسي يدوي من القماش، وقد صُنع بنظام قيادة على الجانب الأيمن. وقد خضعت السيارة مؤخرًا لترميم كامل بعد فصل الهيكل عن الشاسيه، وهي في حالة ممتازة. جُرّد هيكل إيسيتا حتى المعدن العاري أثناء ترميمها لتصبح واحدة من أفضل النماذج الموجودة اليوم، وهي مطلية حاليًا بطلاء رائع بلونين، الأبيض والأزرق الفاتح الزاهي، مع حشوات مقاعد بنقشة المربعات. ويشمل البيع مئات الصور التي توثق عملية الترميم بأكملها، بالإضافة إلى مجموعة من كتيبات إيسيتا.
نظرًا إلى ترميمها الشامل والحديث، فمن المعقول القول إنها واحدة من أفضل السيارات من نوعها المتاحة للشراء اليوم. فمشهد إيسيتا يرسم الابتسامة دائمًا على وجوه عشاق السيارات المتحمسين وسائقي السيارات العاديين على حد سواء، ولذلك فهي وسيلة رائعة لبدء الأحاديث. ومهما كان حجم مجموعتك، فثمة مكان دائمًا لإيسيتا.
https://rmsothebys.com/auctions/lf13/lots/r104-1961-bmw-isetta-300/
التكلفة
149,439 AED
