BMW إيزيتا 300، 1957
BMW Isetta
BMW Isetta•
•103 مشاهدة
رقم الهيكل: 501377
الموقع: فينيكس، أريزونا
30,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- سيارة الفقاعة الشهيرة عالميًا
- جميلة بلون كورتينا الرمادي فوق الأزرق البافاري
- لم تقطع سوى 500 ميل منذ ترميمها
محرك أحادي الأسطوانة بسعة 297 سم مكعب، بتصميم صمامات جانبية، وقوة 13 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، وتعليق خلفي بأذرع جر ونوابض صفائحية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 59.1 بوصة.
كانت إيزيتا من بنات أفكار رينزو ريفولتا، الذي كان يصنع الثلاجات في إيطاليا تحت اسم إيزو. راود ريفولتا طموحٌ لصنع سيارات صغيرة واقتصادية، فاستلهم تصميمًا للمهندسين بييرلويجي راجي وإرمنجيلدو بريتي، اللذين سجّلا براءة اختراع لمركبة بيضاوية الشكل تستخدم محرك دراجة سكوتر. وأطلقا عليها اسم إيزيتا، أي «إيزو الصغيرة» حرفيًا. لم يتجاوز طولها 7 أقدام ونصفًا وعرضها 4 أقدام ونصفًا، وكان شكلها كالبيضة ونوافذها «فقاعية». وكان الوصول إلى مقعدها الطويل المنفرد، الذي يتسع لشخصين (أو ثلاثة إذا كان أحدهم طفلًا)، يتم بفتح مقدمة السيارة بأكملها. وعند ذلك، كان عمود التوجيه ينثني إلى الأمام على مفصل عام، حاملًا معه لوحة العدادات.
في البداية، كانت إيزيتا مزودة بعجلة خلفية واحدة فقط، لكن سرعان ما أضيفت عجلة ثانية لتعزيز الثبات. وقد أدى تقارب العجلتين إلى الاستغناء عن الحاجة إلى ترس تفاضلي. وكان ناقل الحركة التروسي يمنح السيارة أربع سرعات أمامية وسرعة واحدة خلفية، وينقل الحركة بالسلسلة إلى المحور الخلفي الصلب. واعتمد التعليق الأمامي على «ركب» دوبونيه المعدّلة، بينما استخدم التعليق الخلفي نوابض صفائحية ربع إهليلجية.
صُنع نحو 1,000 منها قبل أن يبيع ريفولتا التصاميم ومعدات التصنيع إلى BMW عام 1954، ويمنح تراخيص التصنيع لجهات أخرى في بلجيكا وفرنسا وإسبانيا والبرازيل.
عندما تولت BMW تصنيع إيزيتا رينزو ريفولتا، أُدخلت تعديلات على مجموعة نقل الحركة لاستخدام محركها الخاص، كما أُعيد تصميم نظام التعليق ذي الأذرع المتأرجحة. وأُجريت بعض التعديلات على الهيكل أيضًا، إذ أزيلت المصابيح الأمامية من الرفارف وثُبّتت على جانبي الهيكل، ما وفر مجال إضاءة أفضل بكثير. صُنعت السيارات الأولى في أبريل 1955، وتجاوز الإنتاج في نهاية المطاف 161,000 سيارة.
رُممت هذه الإيزيتا 300 قبل نحو عامين. وقد طُليت بلون كورتينا الرمادي فوق الأزرق البافاري، وزُوّدت بفرش من الفينيل الأزرق والأبيض ونوافذ جانبية منزلقة مرغوبة، طُرحت في أكتوبر 1956. وكان نظام الألوان الثنائي، مع امتداد اللون المتباين إلى أسفل الباب، من سمات طراز عام 1957. وهي بحالة كالجديدة، إذ لم تقطع سوى 500 ميل منذ ترميمها، وهي جاهزة ليستمتع بها مالكها الجديد.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r174-1957-bmw-isetta-300/
كيلومترات
805 كم
التكلفة
111,094 AED
