BMW M3 E30، 1988
BMW 3 Series، II (E30)
BMW 3 Series، II (E30)•
•136 مشاهدة
رقم الهيكل: WBSAK050301894473
81,650 يورو | بيعت
- بيعت جديدة في اليابان
- نُقلت إلى إيطاليا قبل نحو عامين
- تجديد حديث لأعمال الهيكل وإعادة طلاء عالية الجودة
- فتحة سقف من المصنع
- بيعت جديدة في اليابان
- استوردت إلى إيطاليا قبل نحو عامين
- ترميم حديث للهيكل وإعادة طلاء عالية الجودة
- فتحة سقف أصلية
سبق ظهورَ M3 طرازاتٌ باهظة الثمن ومحدودة الإصدار من سلسلة M، لكن وصولها هو ما جعل علامة BMW الرائدة في الأداء في متناول عشاق السيارات الأقل ثراءً. ويدين ذلك إلى حاجة BMW إلى سيارة مناسبة لسباقات المجموعة A، إذ كانت اللوائح تشترط تصنيع 5,000 وحدة خلال السنة الأولى من الإنتاج. وبحلول ذلك الوقت، أي أوائل ثمانينيات القرن العشرين، كان محرك BMW رباعي الأسطوانات المائل ذي عمود الكامات العلوي الواحد قد أصبح متأخراً للغاية عن منافسيه على حلبات السباق؛ لذا جرى تحقيق الزيادة المطلوبة في القوة بتركيب رأس أسطوانات ذي 16 صماماً، استُلهم تصميمه الأساسي من محركي M1 وM635 سداسيي الأسطوانات. وبعد زيادة قطر الأسطوانات إلى 93.4 مم، بلغت سعة محرك M3 المحقون بالوقود من Bosch مقدار 2,302 سم مكعب، وولّد قوة رائدة في فئته بلغت 200 حصان.
رغم أن M3 بدت من بعيد شبيهة إلى حد كبير بطراز E30 القياسي من الفئة الثالثة، فإنها لم تشترك مع شقيقتها الأقل تميزاً سوى في غطاء المحرك. وكان أبرز اختلاف هو الرفرفان الأمامي والخلفي الأعرض، بينما لم يكن ليلحظ النافذة الخلفية الأكثر ميلاً وصندوق الأمتعة المرتفع إلا شديدو الانتباه؛ وقد أُجريت هذه التغييرات لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. وشملت التحسينات الضرورية للهيكل تعليقاً أخفض وأكثر صلابة، وعجلات أعرض، ومحاور بخمسة مسامير تثبيت، وأقراص فرامل أمامية مهواة، ونظام ABS، وتفاضلاً محدود الانزلاق كتجهيز قياسي. أما علبة التروس فكانت من Getrag بخمس سرعات ونسب متقاربة.
ظهرت M3 للمرة الأولى في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1985، وبدأ تسليم هذا الطراز الذي صُنع حصرياً بمقود على اليسار بعد ما يزيد قليلاً على عام. وسرعان ما أفادت اختبارات الطرق في المجلات بأن سرعتها القصوى تقارب 140 ميلاً في الساعة (225 كم/ساعة)، وأنها تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) في نحو 7 ثوانٍ؛ وهي أرقام جديرة بالاحترام حتى بمقاييس اليوم.
صُنعت هذه السيارة، وهي من الجيل الأول لطراز M3، عام 1988، وبيعت جديدة في اليابان قبل أن تصل إلى إيطاليا قبل عامين تقريباً (قبل جائحة كوفيد). وتجدر الإشارة إلى أن السيارة سُجلت عند وصولها إلى إيطاليا على أنها سُجلت للمرة الأولى عام 1989، وهو العام الذي اعتُمد فيه هذا الطراز في إيطاليا. ومنذ وصولها إلى إيطاليا، خضعت BMW لتجديد تجميلي شامل، شمل إعادة طلاء بمستوى رفيع جداً (الصور محفوظة في الملف). وتُعرض هذه الـM3 الجميلة، التي تُعد اليوم من السيارات الكلاسيكية الحديثة، مع وثيقة تسجيل إيطالية؛ وشهادة Automotoclub Storico Italiano؛ وورقة مواصفات BMW؛ وشهادة الفحص الفني؛ ودفتر الصيانة الأصلي وكتيبات التعليمات (باللغة اليابانية).
https://cars.bonhams.com/auction/28272/lot/22/1988-bmw-m3-e30-chassis-no-wbsak050301894473/
التكلفة
331,603 AED
