BMW «E30» M3 Evolution II، رقم الهيكل WBSAK010002191882، 1988
BMW 3 Series، II (E30)
BMW 3 Series، II (E30)•
•158 مشاهدة
112,000 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل: WBSAK010002191882
- محرك رباعي الأسطوانات مستقيمة DOHC سعة 2,302 سم مكعب
- حقن وقود إلكتروني من Bosch
- قوة 220 حصانًا عند 6,750 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونمط تعشيق Dogleg
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- السيارة رقم 339 من أصل 501 صُنعت
- نسخة خاصة مرغوبة للغاية للتجانس ضمن المجموعة A
- أساس أنجح سيارة سياحية على الإطلاق
- أحد أكثر تطويرات E30 M3 الأسطورية طلبًا
- محرك مطوّر من المصنع وتجهيزات ديناميكية هوائية
- لون ماكاو بلو النادر واللافت مع قماش جلدي فضي
- 159,559 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج
خضعت E30 M3 لمعالجة «Evo» عدة مرات خلال مراحل تطويرها. ظهر طراز Evolution في عام 1987، مع مجموعة من التغييرات الديناميكية الهوائية ورأس أسطوانات جديد وتعديلات أخرى لتحسين عزم الدوران ونطاق القوة لمحرك S14 الرائع سعة 2.3 لتر. صنعت BMW 505 سيارات Evolution لطراز عام 1987. وبين مارس ومايو 1988، طرحت BMW Motorsport طراز Evolution II، الذي احتفظ بمحرك S14 سعة 2.3 لتر، لكنه تضمن تحسينات عديدة، منها برمجة جديدة لإدارة المحرك وأعمدة كامات لرفع القوة إلى 220 حصانًا قويًا. وتميز المحرك فورًا بغطاء عمود كامات ومجمع سحب مطليين بالأبيض، مع خطوط الألوان الثلاثة المميزة لشعار «M».
المفسدات الهوائية ومصد الهواء الأمامي بالمواصفات نفسها لطراز Evo I، لكنهما مصنوعان من مواد أخف وزنًا. واجتمعت هذه التجهيزات مع زجاج جانبي وخلفي خفيف الوزن وعجلات أكبر قياس 16 بوصة. توفر Evo II بثلاثة ألوان فقط، حصرية للسلسلة: ماكاو بلو، ونوغارو سيلفر، وميسانو ريد. وحملت كل سيارة لوحة مرقمة تشير إلى رقم إنتاجها من أصل 500، رغم أن العدد الفعلي للسيارات كان 501.
على غرار الأداء المذهل لرفيقاتها الأصيلة المخصصة للسباقات، حظيت M3 المخصصة للطرقات بإشادة شبه إجماعية بوصفها سيارة غيّرت قواعد اللعبة، إذ أرست معيارًا جديدًا تمامًا لطريقة قيادة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة، ومهدت في الوقت نفسه الطريق لسلالة أسطورية من أجيال M3 اللاحقة.
السيارة المعروضة
هذه السيارة E30 M3 موديل 1988 هي السيارة رقم 339 من بين 501 طرازًا من Evolution II أُنتجت. وهي مطلية باللون المذهل ماكاو بلو، الحصري لطراز Evo II، وتكملها مقاعد من الجلد الفضي مع حشوات من قماش رمادي منقوش. إنها نموذج ممتاز، وقد أظهر عدادها 159,559 كيلومترًا (99,145 ميلًا) عند إعداد الكتالوج، كما حظيت بصيانة جيدة جدًا ضمن مجموعة مهمة من السيارات الرياضية الأوروبية. ويبدو أن تجهيزات Evo II المهمة ما زالت موجودة، مثل المفسد الأمامي العميق وعجلات السلة المنسوجة قياس 16 بوصة. وتحت غطاء المحرك، طُلي غطاء عمود الكامات ومجمع السحب باللون الأبيض وزُيّنا بخطوط «M» الثلاثية الألوان المميزة، وهي معالجة من المصنع خاصة بطراز Evo II. وتستفيد السيارة أيضًا من دعامة بين برجي التعليق الأماميين وقسم خلفي من نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.
المقصورة العملية بحالة ممتازة؛ ولا يُلاحظ سوى تجاعيد طفيفة على حواف المقاعد الجلدية الفضية، فيما تبدو الحشوات القماشية الرمادية رائعة، بما لا يتناسب مع المسافة المقطوعة ويؤكد بوضوح أن السيارة حظيت بعناية خاصة. تشمل التجهيزات فتحة سقف كهربائية، ونوافذ أمامية كهربائية، وحزمة Motorsport (عتبات أبواب ومقاعد ومسند قدم تحمل شعار M)، ورمز الحزمة 0790 Evo. ويشير سجل M3 إلى أن السيارة كانت مخصصة في الأصل لسوق أيرلندا/المملكة المتحدة (جميع سيارات E30 M3 كانت بمقود على اليسار). كما تحتفظ السيارة بتفاصيل أصلية مثل بطانة العزل المصبوبة أسفل غطاء المحرك وعدة الأدوات الأصلية من المصنع.
تُعد E30 M3 مثالًا نادرًا على سيارة سباق رائعة تحولت إلى سيارة طرقات رائعة، ولا سيما بهذه المواصفات المحسّنة لطراز Evo II. وتمثل هذه السيارة M3 Evolution II فرصة استثنائية للسائقين المتحمسين وجامعي سيارات BMW على حد سواء، لاختبار واحدة من أفضل نسخ التجانس ضمن المجموعة A على الإطلاق عن قرب.
https://cars.bonhams.com/auction/29264/lot/129/1988-bmw-e30-m3-evolution-ii-vin-wbsak010002191882/
التكلفة
411,320 AED
