Bentley Le Mans Eight من Racing Green Engineering، 1949
Bentley Eight
Bentley Eight•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: B37EW
رقم المحرك: B268E
£110,250 | بيعت
- الطراز: Racing Green
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أخضر Brewster
تحية بديعة الصنع لسيارة Bentley Speed Six الأسطورية من ثلاثينيات القرن الماضي، أبدعتها Racing Green على قاعدة Mk VI وبمحرك B80 سعة 5.7 لتر. عُرضت حديثًا في السوق، وهي سيارة تناسب عشاق السيارات. ومن المشجع أن نلاحظ أنه حتى في هذه الأوقات الصعبة، لا تزال الشركات المتخصصة في صناعة المركبات حسب الطلب يدويًا، والتي تتسم بالخصوصية والحرفية، تحظى بدفاتر طلبات مزدهرة. وتُعد شركة Racing Green Engineering Ltd، ومقرها Llanelli، إحدى هذه الشركات. فمنذ ما يقرب من أربعة عقود، ذاع صيتها عالميًا بإعادة ابتكار سيارات Bentley Special وAlvis وAlfa Romeo تكريمًا للسيارات الكلاسيكية من حقبة غابرة، إذ تجمع بين أناقة الماضي والترقيات العصرية الرصينة لتكون أكثر من مجرد قطع متحفية.
تقدم الشركة حاليًا نحو ستة طرازات «B-Special» مبنية على سيارات Bentley، منها «Speed 8» التي نعرض مثالًا منها هنا. يتبع هيكل «Speed 8» أسلوب تصنيع سيارات Le Mans الأصلية، بإطار من خشب الدردار وألواح من الألمنيوم مكسوة بالقماش باللون المختار للسيارة. وقد زُودت بلوحة عدادات جديدة من الألمنيوم تضم نسخًا عالية الجودة من العدادات الأصلية، كما زُينت المقصورة بجلد Connolly وسجاد ذي حواف جلدية. أما الزجاج الأمامي القابل للطي، فيضم واقيات هواء يمكن وضعها في موضعها المعتاد أمام المقصورة أو استخدامها كمصدات للهواء إلى جانب الزجاج الأمامي.
ترد أدناه تفاصيل إضافية عن مواصفات السيارة. يعود تاريخ الهيكل رقم #B37EW إلى عام 1949، وقد صنعه المصنع بهيئة سيارة صالون Mk VI. ويتضمن ملف تاريخ السيارة نسخة من مواصفاتها الأصلية. وبدأت حياتها الثانية عندما تحولت إلى طراز «Speed 8» (قاعدة عجلات طويلة) من Racing Green Engineering، ونفهم أنها كانت معروضة بفخر على منصتهم في مهرجان Goodwood Revival لعام 2009. وكان بائعنا، المالك طويل الأمد للسيارة، يستمتع بيوم مفعم بالنشوة في Goodwood Revival (ومن الصعب ألا تقضي يومًا مفعمًا بالنشوة في المهرجان!)، فصادف منصة Racing Green Engineering.
استرعى «Speed 8» اللافت انتباهه، وقد أُعجب بالسيارة إلى حد بعيد، وبجودة هندستها ومستوى تشطيبها بلون Rolls-Royce Brewster Green مع جلد Lincoln Green، حتى قرر أنه يرغب في امتلاكها. تُعد السيارات من هذا الطراز استثمارًا جديًا، ولا تكون عادةً عملية شراء اندفاعية، إلا أن الترتيبات أُنجزت وانضمت «Speed 8» إلى مجموعته في مطلع عام 2010. وتفيد رسالة من Bentley Drivers Club، مؤرخة في 17 ديسمبر 2009، ضمن الملف المرفق، بما يلي: «عاينّا المركبة للتحقق من هويتها. السيارة مصنوعة من مكوناتها الأصلية، وجميعها يزيد عمرها على 25 عامًا.
المحرك المركب هو Rolls-Royce/Bentley B.80 من الحقبة نفسها، والسيارة مزودة بهيكل تورر بإطار من خشب الدردار». إن المواصفات الفنية الكاملة للسيارة مثيرة للإعجاب، وهي مفصلة في الملف المرفق. وفيما يلي ملخصها: الهيكل: Bentley Mark 6 مجددة. المحرك: Bentley B80، سعة 5,675 سم مكعب، ثماني أسطوانات مستقيمة. نظام تزييت بحوض زيت رطب أو جاف. أربعة مكربنات SU Type H.6. مضخات وقود ميكانيكية تعمل بالمحرك أو مضختان كهربائيتان، مع إمكانية الاختيار بينهما. نظام العادم: عادم من الستانلس ستيل كبير القطر ومستقيم التدفق. القابض: قرص جاف مفرد، شديد التحمل أو خفيف الوزن بغشاء نابضي. ناقل الحركة: Bentley بأربع سرعات مع سرعة خلفية. إمكانية اختيار نسبة الترس الحلقي والترس الصغير.
نظام التعليق: نوابض طرق مطورة في الأمام والخلف. نظام الكبح: مكابح أسطوانية هيدروليكية أمامية، ومكابح أسطوانية ميكانيكية خلفية، بمساعدة مؤازر يعمل ميكانيكيًا. العجلات والإطارات: عجلات سلكية مقاس 21 بوصة مع إطارات 21 × 7.00. صواميل تثبيت مركزية من الستانلس ستيل. هيكل السيارة: بإطار من خشب الدردار، وألواح ألمنيوم مغطاة بالحشو وكسوة Rexine. سقف قابل للطي من قماش الداك المزدوج وغطاء كامل للمقصورة. زجاج أمامي قابل للطي ومزود بزجاج أمان مصفح. غلاف مشعّ من النيكل الصلب، وسائر الأجزاء اللامعة مطلية بالنيكل. مقصورة بفرش جلدي، مع مقعدي دلو للسائق والراكب. سجاد عالي الجودة وكثيف النسج.
لم يقطع بائعنا سوى مسافة محدودة منذ شرائه السيارة عام 2010، وقد حُفظت دائمًا على نحو ملائم في منزله. بعد عرضها حديثًا في السوق إثر 15 عامًا من الملكية الخاصة، تُعرض هذه السيارة الرائعة بسعر لا يتجاوز جزءًا ضئيلًا من تكلفة إعادة صنع مثيل لها، وندعوكم ونشجعكم على معاينتها لتقدير جودة ما نقدمه حق قدرها.
التكلفة
534,832 AED
