سيارة Bentley S1 Continental «Flying Spur» الرياضية، من تصميم H.J. Mulliner، موديل 1957
Bentley Continental
Bentley Continental•
•91 مشاهدة
رقم الهيكل: BC8LCH
رقم البدن: 6033
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
132,000 دولار أمريكي | بيعت
- تعمل بمحرك مستقيم سداسي الأسطوانات سعة 4.9 لترات، طوّرته Rolls-Royce ويغذّيه مكربنان من نوع SU
- مطلية بالفضي الأنيق، مع مقصورة من الجلد الأزرق الداكن المعتّق
- تتميز بهيكل من تصميم H.J. Mulliner، وبتهيئة نادرة بمقود على اليسار
- مجهزة تجهيزًا فاخرًا، مع فتحة سقف وتكييف هواء مرغوبين من المصنع
- مرفقة بنسخة من ورقة مواصفات المصنع وسجل ملكية موثّق منذ خروجها جديدة
حتى الحرب العالمية الثانية، كانت معظم علامات السيارات الفاخرة، مثل Rolls-Royce وBentley، تورد هياكلًا عارية «جاهزة لتركيب البدن». ضمّت هذه الهياكل أنظمة التعليق والفرامل والمحركات المتطورة في ذلك العصر، لكنها كانت شبه عارية من لوحة العدادات إلى الخلف. وكان يُسلَّم كل هيكل إلى صانع الهياكل الذي يختاره المشتري المتمرس. ومن هذه القاعدة المتينة، صاغ صانعو الهياكل في أنحاء أوروبا أجسامًا فخمة مصممة حسب الطلب، تلبّي تقريبًا جميع رغبات عملائهم.
لكن صانع الهياكل الأوثق ارتباطًا بـBentley كان H.J. Mulliner. وبعد أن حظي طويلًا بتفضيل C.S. Rolls، الشريك المؤسس لـRolls-Royce، أصبح Mulliner مرادفًا لـRolls-Royce وBentley إلى حد أن معظم الهياكل التي صنعتها الشركة بحلول أواخر ثلاثينيات القرن العشرين كانت تُركّب على سيارات هاتين العلامتين.
ظهرت سيارة Continental S1 Flying Spur الأنيقة للمرة الأولى في أواخر عام 1955. ويُنسب تصميمها، الذي يتميز بواقيات عجلات خلفية منحوتة على نحو فريد، إلى جورج موزلي، كبير المصممين في H.J. Mulliner. وبينما صنعت Pressed Steel الهياكل القياسية لسيارات Continental من السلسلة الأولى، أُرسلت أعداد محدودة من هياكل سيارات الصالون إلى المصنع مباشرةً إلى Mulliner في لندن. وقد جعل الهيكل المصنوع من الألومنيوم، ونسبة الانضغاط المرتفعة، ونسبة التخفيض النهائية الأطول، سيارات Bentley المصممة حسب الطلب هذه أكثر رياضية من سيارات الصالون القياسية ذات الهياكل الفولاذية.
تُعرض هنا إحدى سيارات الصالون الفخمة هذه، ويُعتقد أنها واحدة من 16 سيارة فقط صُنعت بهذا التصميم لعام 1957 بمقود على اليسار. إنها سيارة بحالة جيدة الصيانة وتزدان بآثار الزمن الجميل، وتُعرض للمرة الأولى منذ ما يقارب ستة عقود بعد أن ظلت ضمن ملكية عائلة واحدة. ويُقال إن أحد أباطرة النفط في بنسلفانيا اشتراها جديدة، قبل أن يقتنيها عمّ الموكّل بالبيع عام 1968. وقد اعتنى بها على مدى العقود عدد من المتخصصين في Bentley وRolls-Royce، كما توضح سجلات الصيانة المرفقة بالسيارة. وهي مطلية بالفضي ومقصورتها من الجلد الأزرق الداكن المعتّق، كما تضم فتحة سقف ونظام تكييف هواء من المصنع. وترافقها أيضًا حقيبة «رحلات» خشبية من Bentley تعود إلى الحقبة نفسها.
بفضل هيكلها المصمم لدى H.J. Mulliner العريقة، تستعد هذه السيارة Flying Spur لإبهار مالكها المقبل، تمامًا كما أبهرت مالكها الحالي على مدى العقود الخمسة الماضية.
التكلفة
484,770 AED
