Audi Coupé Quattro «85WR2»، 1982
Audi Quattro I
Audi Quattro I•
•109 مشاهدات
رقم الهيكل: WAUZZZ85ZCA900469
48,000 يورو | بيعت
Audi Quattro Coupé «85WR2» - 1982
مجموعة السيد A. رقم الهيكل WAUZZZ85ZCA900469
تسجيل فرنسي، عنوان تسجيل فرنسي «كواترو باريسية أُنقذت وجُهّزت للمشاركة في Tour de Corse!» «كواترو باريسية أُنقذت وجُهّزت للمشاركة في Tour de Corse!». أضفى معرض جنيف 1980 حيوية على المشهد بعرض سيارة
سيارة ستصبح أسطورية في تاريخ السيارات، وقدّمت للمرة الأولى تقنية ستجهّز قريبًا
معظم السيارات: الدفع الرباعي.
قدّمت Audi هذه السيارة، التي سُمّيت Quattro، بوصفها طراز التجانس للوحش الذي سيخرج قريبًا من الورش
ويفوز ببطولة العالم للراليات عام 1982
(للصانعين)، وعام 1983 (للسائقين)، وعام 1984 (للصانعين والسائقين). وقد حققت
نسخة الإنتاج نجاحًا مدويًا، ولم يتوقف إنتاجها
إلا عام 1991، بعد تصنيع نحو 11,500 سيارة.
تبدأ قصة سيارتنا في مكان بعيد كل البعد عن الحياة
التي أعدّتها لها الشركة صاحبة الحلقات... أقتبس: شوارع
باريس! سلّمها جديدةً مرأب Volkswagen Fair
Play في الدائرة السابعة عشرة بباريس، وظلت هذه السيارة الجميلة تحمل
لوحة التسجيل 537 EXW 75 لما يقارب 65,000 كيلومتر
قبل أن تنتقل إلى موقف سيارات مالكها، حيث بقيت حتى نوفمبر
- ففي الواقع، لم يكن سوى أحد خبرائنا هو من عثر مجددًا على
هذه السيارة تحت طبقة سميكة من الغبار: وهي الآن بحالة جميلة،
محفوظة من العوامل الجوية ومن قسوة محيطها
لأكثر من 20 عامًا.
في مزادنا لخريف 2018، اشترى السيد A. هذه السيارة، التي عُرضت آنذاك
كمشروع لإعادة تشغيلها لعشاق السيارات بحالتها الأصلية.
وبعد إنجاز العمل وقطع بضعة
كيلومترات خلف المقود، قرر جامع السيارات منحها
حياة ثانية تتوافق أكثر مع
روح اسم Quattro: بين عامي 2020 و2021، استُثمر نحو
20,000 يورو لإعادة هذه النسخة إلى مواصفات
(ميكانيكية لا تجميلية) أقرب ما يمكن
إلى Gr.4. وقد تولّت الورش المتخصصة في Historic Car
Concept فك المحرك وترقيته إلى
المرحلة الأولى (230 حصانًا)، وتعديل مجموعة الصمامات وفق
مواصفات Gr.4، وتعديل نظام التهوية واستبدال المكابح بمكابح
AP Racing...
اليوم، السيارة بحالة عامة جيدة جدًا: فالطلاء لا يزال أصليًا، وكذلك الفرش الذي حظي بعناية
بفضل عناية السيد A. تعمل السيارة ميكانيكيًا
بشكل رائع، كما أن تجهيزاتها متحفظة
رغم نظام عادم Miltek الذي يمنحها صوتًا أكثر رياضية...
في عامي 2020 و2021، شارك السيد A. في رالي
Tour de Corse التاريخي، وأنهاه بالطبع بنجاح باهر
في المرتين!
إلى محبي ملحمة Gr. B وسيارات الثمانينيات: إليكم سيارة رائعة تضيفونها إلى
مرآبكم، للقيام بجولات رياضية أيام الأحد
أو للمشاركة في بعض أروع فعاليات
الموسم الرياضي! تميّز معرض جنيف للسيارات عام 1980 بعرض
سيارة ستصبح أسطورية في تاريخ السيارات، وقدّمت للمرة الأولى تقنية ستجهّز
معظم السيارات قريبًا: الدفع الرباعي. قدّمت Audi هذه السيارة، التي سُمّيت Quattro، بوصفها طراز التجانس للوحش
الذي سيخرج قريبًا من الورش ويفوز ببطولة العالم للراليات عام 1982
(للصانعين)، وعام 1983 (للسائقين)، وعام 1984 (للصانعين والسائقين).
حققت نسخة الإنتاج نجاحًا كبيرًا، ولم يتوقف إنتاجها حتى عام 1991، بعد تصنيع نحو
11,500 سيارة.
تبدأ قصة سيارتنا في مكان بعيد كل البعد عن
الحياة التي أعدّتها لها الشركة صاحبة الحلقات — شوارع
باريس! سلّمها جديدةً مرأب Volkswagen Fair Play في
الدائرة السابعة عشرة بباريس، وظلت السيارة الجميلة تحمل بفخر
لوحة التسجيل 537 EXW 75 لما يقارب 65,000 كيلومتر قبل أن تنتقل
إلى موقف سيارات مالكها، حيث بقيت حتى نوفمبر
- في الواقع، لم يكن سوى أحد خبرائنا هو من
عثر مجددًا على هذه السيارة تحت ستار كثيف من الغبار: وهي الآن
بحالة جميلة، ومحفوظة من العوامل الجوية ومن
آثار محيطها لأكثر من 20 عامًا.
في مزادنا لخريف 2018، اشترى السيد A. هذه السيارة، التي
عُرضت آنذاك كمشروع لإعادة تشغيلها لعشاق السيارات
الأصلية. وبعد إنجاز العمل، وقطع
بضعة كيلومترات خلف المقود، قرر جامع السيارات
منح السيارة حياة ثانية تتوافق أكثر
مع روح اسم Quattro: بين عامي 2020 و2021، استُثمر نحو 20,000 يورو لإعادة هذه النسخة إلى
مواصفات (ميكانيكية لا تجميلية) أقرب ما يمكن
إلى Gr.4. لذلك تولّت الورش المتخصصة في Historic Car Concept
مسؤولية فكّ
https://www.aguttes.com/lot/153731/7c587308-875d-4d47-beb6-0a9af9c9b421
التكلفة
197,179 AED
