كوبيه Aston Martin V12 Zagato، 2013
Aston Martin V12 Zagato
Aston Martin V12 Zagato•
•51 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFEBBGF0CGS31189
304,750 يورو | بيعت
- واحدة من نحو 61 سيارة صُنعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- قطعت 8,964 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- السيارة رقم 077
في عام 2011، واصلت Aston Martin علاقتها المثمرة مع دار التصميم الإيطالية الشهيرة Zagato، التي بدأت على نحوٍ أوسع مع سيارة DB4GT Zagato الأيقونية في ستينيات القرن الماضي، حين كشفت عن أحدث ثمرة لهذا التعاون في فعالية Concorso d'Eleganza المرموقة في Villa d'Este على ضفاف بحيرة كومو بإيطاليا. كانت تلك السيارة Aston Martin V12 Zagato، وهي كوبيه أنيقة تستحضر الخطوط الرائعة للطراز الأصلي DB4GT Zagato. وفازت V12، التي كُشف عنها في الذكرى الخمسين لتقديم DB4GT Zagato، بجائزة التصميم المرموقة «جائزة سيارات الاختبار والنماذج الأولية» في Concorso.
عقب هذا التكريم، وتشجيعًا بردود فعل العملاء الحماسية، فضلًا عن النتائج الناجحة لنماذج السباق الأولية في سباق ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen لأربع ساعات وسباق 24 ساعة في Nürburgring، أعلنت Aston Martin أن نسخة الطريق من V12 Zagato ستدخل الإنتاج في 2012، بإنتاج محدود للغاية يصل إلى 150 سيارة. صُنعت V12 Zagato يدويًا في المقر العالمي لشركة Aston Martin في Gaydon، Warwickshire، وكانت موجهة للعملاء ذوي الذوق الرفيع، وبدأ سعرها من 330,000 جنيه إسترليني (من دون الضرائب المحلية)، مع قبول الطلبات وفق مبدأ «الأسبقية لمن يطلب أولًا».
لم يبدأ تصميم V12 Zagato إلا في منتصف عام 2010، ما يبرهن على قدرة Aston Martin على هندسة السيارات وطرحها للإنتاج في فترة زمنية أقصر. بدأ تصنيع V12 Zagato في صيف عام 2012. استند الطراز الجديد إلى V12 Vantage المشهود لها، وزُوّد بهيكل جميل صُنع يدويًا من الألومنيوم وألياف الكربون. ووصف Marek Reichman، مدير التصميم في Aston Martin، سيارة V12 Zagato بأنها «تصميم أنيق لكنه شرس، يجسد التوازن الرائع بين أداء السباقات وأسلوب Aston Martin الخالص. كانت DB4GT Zagato الأصلية أيقونة حقيقية، قوية ورشيقة؛ والتصميم الجديد تجسيد حقيقي لروح DB4GT Zagato.
وتُبرز الأشكال العضوية والعضلية الطابع الأصيل للسيارة وجذورها السباقية». وبالنسبة إلى سيارة بهذه الطموحات، كان اختيار منصة V12 Vantage أمرًا بديهيًا، فقد سبق لهذه الأخيرة أن أثبتت إمكاناتها التنافسية بفوزها بفئتها في سباق 24 ساعة في Nürburgring عام 2009. وأصبحت لاحقًا الأساس لسيارة Aston Martin المخصصة لسباقات GT3. واستنادًا إلى إرث Aston Martin بوصفها صانعة سيارات أصيلة مصنوعة يدويًا، صُنع هيكل V12 Zagato يدويًا من الألومنيوم والكربون، باستخدام قوالب تشكيل الهيكل وطريقة «العجلة الإنجليزية» التقليدية (لألواح الألومنيوم)، وهو ما أتاح تصميمًا جميلًا وعضليًا لا يمكن تحقيقه باستخدام الألواح المشكلة مسبقًا.
يتكون كل جناح أمامي من سبع صفائح ألومنيوم منفصلة، في حين يتطلب سقف Zagato المميز ذو «الفقاعتين» خمس صفائح. وقد ثُبّت هذا الهيكل الآسر على شاسيه من الألومنيوم المُلصق، مع نظام تعليق أمامي وخلفي مزدوج عظمتي الترقوة من V12 Vantage بعد إعادة ضبطه بما يلائم السيارة. وتولّى محرك V12 بسعة 6.0 لترات و48 صمامًا توليد القوة البالغة 510 أحصنة، ونُقلت إلى الطريق عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. وجاء الأداء مشابهًا لأداء V12 Vantage، إذ بلغت السرعة القصوى نحو 190 ميلًا في الساعة (305 كم/ساعة)، فيما استغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) أكثر بقليل من أربع ثوانٍ.
في نهاية المطاف، لم تتحقق الطلبات المتوقعة، ولم يُصنع سوى نحو 61 سيارة، ما جعل V12 Zagato أكثر حصرية. لم تعرف سيارة Aston Martin V12 Zagato الرائعة المعروضة هنا سوى مالك واحد منذ تسليمها، وهي بحالتها ومواصفاتها الأصليتين، ولم تقطع سوى 8,964 كيلومترًا منذ شرائها جديدة. وتكشف لوحة العتبة المحفورة أن هذه السيارة تحمل الرقم «077». طُليت السيارة بلون أسود الكربون، وزُوّدت بعجلات ألمنيوم قياس 19 بوصة باللون الأسود اللامع بالكامل، ومكابح من السيراميك الكربوني مع ملاقط مكابح حمراء. كما أنها مجهزة بنظام عادم رياضي أصلي.
تضم المقصورة الفاخرة مقاعد مكسوة بجلد أسود متناسق مع خياطة حمراء متباينة، فيما تكسو الجلد الأسود أيضًا الأبواب ولوحة العدادات وعجلة القيادة. تُعرض السيارة مع تقرير تقييم ووثيقة تسجيل هولندية. وتجسد V12 Zagato التقاليد العريقة لكل من Aston Martin وZagato، إذ تجمع بين إرثهما الممتد وتقنيات اليوم وحرفيته؛ بل إنها تمثل ذروة العلاقة الاستثنائية بين الشركتين. خططت Aston Martin في البداية لصنع 150 سيارة، لكن العدد النهائي لم يتجاوز 61 سيارة. وتحمل هذه السيارة رقم التصنيع 077، في إشارة إلى One-77 الشهيرة.
وبما أنه لم يُصنع منها سوى عدد قليل، فقد أسرت Aston Martin V12 Zagato قلوب هواة الجمع منذ الإعلان عنها قبل خمس سنوات، ولا بد أن تكون منافسًا بارزًا للفوز بفئة السيارات الكلاسيكية في Villa d'Este بعد 50 عامًا.
Aston Martin V12 Zagato كوبيه، 2013 رقم الهيكل: SCFEBBGF0CGS31189
- واحدة من 61 سيارة صُنعت
- مالك واحد
- قطعت 8,964 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- السيارة رقم 077
- وثيقة تسجيل هولندية
«إن ما تتمتع به السيارة من أسلوب وتميز وجودة حرفية يدفعنا إلى الاعتقاد بأنها ستكون من أكثر الطرازات طلبًا في تاريخ Aston Martin الممتد 98 عامًا. إن V12 Zagato تحية رائعة للطراز الأيقوني DB4GT Zagato، الذي يحتفل هذا العام بذكراه الخمسين، وهي مصدر إلهام لخمسين عامًا مقبلة من مسيرة Aston Martin». – Dr Ulrich Bez، الرئيس التنفيذي لشركة Aston Martin، 2011.
في عام 2011، واصلت Aston Martin علاقتها المثمرة مع دار التصميم الإيطالية الشهيرة Zagato، التي بدأت مع سيارة DB4GT Zagato الأيقونية في ستينيات القرن الماضي، حين كشفت عن أحدث ثمرة لهذا التعاون في فعالية Concorso d'Eleganza المرموقة في Villa d'Este على ضفاف بحيرة كومو بإيطاليا. كانت تلك السيارة Aston Martin V12 Zagato، وهي كوبيه أنيقة تستحضر الخطوط الرائعة للطراز الأصلي DB4GT Zagato. وفازت V12، التي كُشف عنها في الذكرى الخمسين لتقديم DB4GT Zagato، بجائزة التصميم المرموقة في Concorso، وهي «جائزة سيارات الاختبار والنماذج الأولية».
عقب هذا التكريم، وتشجيعًا بردود فعل العملاء الحماسية، فضلًا عن النتائج الناجحة لنماذج السباق الأولية في سباق ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen لأربع ساعات وسباق 24 ساعة في Nürburgring، أعلنت Aston Martin أن نسخة الطريق من V12 Zagato ستُنتج في 2012 ضمن سلسلة محدودة للغاية لا تتجاوز 150 سيارة. صُنعت V12 Zagato يدويًا في المقر العالمي لشركة Aston Martin في Gaydon، Warwickshire، وكانت موجهة للعملاء ذوي الذوق الرفيع، وبدأ سعرها من 330,000 جنيه إسترليني (من دون الضرائب المحلية)، مع قبول الطلبات وفق مبدأ «الأسبقية لمن يطلب أولًا».
لم يبدأ العمل على تصميم V12 Zagato إلا في منتصف عام 2010، ما يبرهن على قدرة Aston Martin على تطوير السيارات وطرحها للإنتاج في فترة قصيرة. بدأ تصنيع V12 Zagato في صيف عام 2012. استند الطراز الجديد إلى V12 Vantage المشهود لها، وزُوّد بهيكل جميل صُنع يدويًا من الألومنيوم وألياف الكربون. ووصف Marek Reichman، مدير التصميم في Aston Martin، سيارة V12 Zagato بأنها «تصميم أنيق لكنه شرس، يجسد التوازن الرائع بين أداء السباقات وأسلوب Aston Martin الخالص.
كانت DB4GT Zagato الأصلية أيقونة حقيقية، قوية ورشيقة؛ أما التصميم الجديد فهو تجسيد حقيقي لروح DB4GT Zagato. وتُبرز أشكالها العضوية والعضلية الطابع الأصيل للسيارة وجذورها السباقية». وبالنسبة إلى سيارة بهذه الطموحات، كان اختيار منصة V12 Vantage أمرًا بديهيًا، فقد سبق لهذه الأخيرة أن أثبتت إمكاناتها التنافسية بفوزها بفئتها في سباق 24 ساعة في Nürburgring عام 2009. وأصبحت لاحقًا الأساس لسيارات Aston Martin من فئة GT3.
واستنادًا إلى إرث Aston Martin بوصفها صانعة سيارات أصيلة مصنوعة يدويًا، صُنع هيكل V12 Zagato يدويًا من الألومنيوم والكربون، باستخدام قوالب تشكيل الهيكل وطريقة «العجلة الإنجليزية» التقليدية (لألواح الألومنيوم)، ما أتاح تصميمًا جميلًا ونحتيًا لا يمكن تحقيقه باستخدام الألواح المشكلة بالضغط. يتكون كل جناح أمامي من سبع صفائح ألومنيوم، في حين يتطلب السقف ذو «الفقاعتين»، وهو من السمات المميزة لـZagato، خمس صفائح.
ثُبّت هذا الهيكل الآسر على شاسيه من الألومنيوم المُلصق، مع نظام تعليق أمامي وخلفي مزدوج عظمتي الترقوة من V12 Vantage بعد ضبطه بما يلائم السيارة. ويتولى محرك V12 بسعة 6 لترات و48 صمامًا توليد قوة تبلغ 510 أحصنة، تُنقل إلى الطريق عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. ويشبه الأداء أداء V12 Vantage، إذ تبلغ السرعة القصوى نحو 305 كم/ساعة، فيما يستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) أكثر بقليل من أربع ثوانٍ. لكن المبيعات المتوقعة لم تتحقق، ولم يُصنع سوى 61 سيارة، ما جعل V12 Zagato أكثر حصرية.
لم تعرف سيارة Aston Martin V12 Zagato الرائعة المعروضة هنا سوى مالك واحد منذ خروجها من المصنع، وهي بحالتها ومواصفاتها الأصليتين، ولم تقطع سوى 8,964 كيلومترًا. وتكشف لوحة العتبة المحفورة أن هذه السيارة تحمل الرقم 077. طُليت السيارة بلون أسود الكربون، وزُوّدت بعجلات ألمنيوم قياس 19 بوصة باللون الأسود اللامع، ومكابح من السيراميك الكربوني مع ملاقط حمراء. كما أنها مجهزة بنظام عادم رياضي أصلي. وتضم المقصورة الفاخرة مقاعد من الجلد الأسود مع خياطة حمراء متباينة، فيما تكسو الجلد الأسود أيضًا الأبواب ولوحة العدادات وعجلة القيادة.
تُعرض السيارة مع تقرير تقييم ووثائق تسجيل هولندية. وتجسد V12 Zagato التقاليد العريقة لكل من Aston Martin وZagato، إذ تجمع بين إرثهما الممتد وتقنيات اليوم وحرفيته؛ بل إنها تمثل ذروة العلاقة الاستثنائية بين الشركتين. خططت Aston Martin في البداية لصنع 150 سيارة، لكن العدد النهائي لم يتجاوز 61 سيارة. وتحمل هذه السيارة رقم التصنيع 077، في إشارة إلى One-77 الشهيرة.
وبما أنه لم يُصنع منها سوى عدد قليل، فقد أسرت Aston Martin V12 Zagato قلوب هواة الجمع منذ الإعلان عنها قبل خمس سنوات، ولا بد أن تكون منافسًا قويًا على جائزة فئة السيارات الكلاسيكية في Villa d'Este بعد 50 عامًا.
التكلفة
1,259,467 AED
