كوبيه أستون مارتن DBS، 2009
Aston Martin DBS II
Aston Martin DBS II•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFAD05D09GE00837
رقم المحرك: AM08/24149
120,750 يورو | بيعت
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- ترقيات عديدة من المصنع
- معروضة من مجموعة خاصة واسعة
- أعادت شركة Stratton Motor Company تشغيلها مؤخراً
من حيث التصميم، كانت DBS تطويراً واضحاً لطراز DB9، مع إضافات من بينها مشتت أمامي من ألياف الكربون ومشتت خلفي من ألياف الكربون. واستُخدمت أحدث تقنيات التصنيع في صنع الهيكل المصنوع من الألومنيوم والمواد المركبة، والذي جُمّع آلياً باستخدام مزيج من المسامير ذاتية الثقب والمواد اللاصقة. ويُعرف الهيكل المصنوع من الألومنيوم بمنصة «VH الجيل الثاني»، وتشير «VH» إلى قابليتها للتكيف عمودياً وأفقياً.
زُوّدت DBS بنسخة مطوّرة من محرك V12 سعة 5.9 لترات و48 صماماً المستخدم في طرازات أستون مارتن الأخرى، وكان يولد في البداية 510 أحصنة، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه الانسيابية إلى سرعة قصوى تبلغ 305 كم/ساعة (190 ميلاً/ساعة) مع ناقل الحركة اليدوي، فيما يمكنها بلوغ 60 ميلاً/ساعة من السكون في 4.3 ثوانٍ خاطفة. ورُكّب المحرك المصنوع من الألومنيوم إلى أقصى الخلف الممكن في الهيكل، بينما جُمعت مجموعة ناقل الحركة والدفع النهائي في وحدة نقل حركة خلفية، ما أدى إلى تمركز 85% من كتلة السيارة بين المحورين وتحقيق توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50 بين الأمام والخلف، مع ما يصاحب ذلك من فوائد في المناورة والثبات على الطريق والتحكم.
تضمنت خيارات ناقل الحركة ناقلاً يدوياً بست سرعات أو ناقلاً شبه آلي بست سرعات من نوع «Touchtronic 2» مع مبدلات خلف المقود، فيما اعتبر البعض أن العجلات اللافتة بقياس 20 بوصة هي الأجمل على الإطلاق في أي سيارة أستون مارتن. وفي داخل DBS، نجد المقصورة المصنوعة يدوياً، الأنيقة والفاخرة والمريحة للغاية، التي ارتبطت تقليدياً بأستون مارتن، وتضم في المقام الأول كسوة من الخشب والجلد، إلى جانب أحدث التقنيات الحديثة المدمجة بأسلوب رصين. توقف الإنتاج في عام 2012.
صُنعت هذه السيارة وفق المواصفات السويسرية، وجاءت بطلاء أبيض Morning Frost ومقصورة من جلد Chancellor Red. وقد طلبها جديدةً عميل VIP لدى أستون مارتن، وأُجريت عليها ترقيات واسعة في المصنع بناءً على طلبه. وتوجد في الملف نسخة من فاتورة أستون مارتن الخاصة بالترقيات، التي بلغ مجموعها 26,829 جنيهاً إسترلينياً، إلى جانب نسخة من بطاقة التسجيل السويسرية. وقد ظلت معروضة دون تشغيل ضمن المجموعة الخاصة الواسعة للبائع، وتستفيد هذه الـVantage من إعادة تشغيل حديثة أجرتها Stratton Motor Company. يُرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة.
ستُصدر فاتورة ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد إليك من قبل وسيطنا الجمركي، الذي سيفرض أيضاً رسوم التخليص. أما إذا اشتريت بصفتك تاجراً أو شركة، فستفرض عليك إدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يفرض وسيطنا الجمركي رسوم الاستيراد، بما في ذلك رسوم التخليص. قد تختلف معدلات الاستيراد في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث معدل ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد إجراءات التخليص الجمركي اللازمة. يُرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك.
إذا كانت لديك أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
فقط 190 كم ومالك واحد منذ البداية كوبيه أستون مارتن DBS موديل 2009 رقم الهيكل SCFAD05D09GE00837 رقم المحرك AM08/24149
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- تعديلات عديدة من المصنع
- من مجموعة خاصة كبيرة
- أعادت شركة Stratton Motor Company تشغيلها مؤخراً
- نسخة طبق الأصل من بطاقة التسجيل السويسرية الأصلية
أعادت DBS إحياء اسم طراز أسطوري سابق من أستون مارتن، واتخذت من DB9 أساساً لها، لتحل محل Vanquish S في عام 2008 بوصفها السيارة الخارقة التي تتصدر مجموعة العلامة.
سبق ذلك ظهور أول مغرٍ لطراز DBS عندما ظهرت السيارة في فيلم Casino Royale (2006)، في أول مشاركة لدانيال كريغ بدور جيمس بوند. كما ظهرت DBS في مشهد افتتاح الجزء التالي، Quantum of Solace، الذي صدر عام 2008. ومن حيث التصميم، كانت DBS مشتقة بوضوح من DB9، مع إضافات من بينها مشتت أمامي ومشتت خلفي من ألياف الكربون. واستُخدمت أحدث تقنيات التصنيع لصنع الهيكل المصنوع من الألومنيوم والمواد المركبة، والذي جُمّع بواسطة روبوتات تستخدم مسامير ذاتية الثقب ومواد لاصقة.
يُعرف الهيكل المصنوع من الألومنيوم باسم منصة VH الجيل الثاني، وتشير VH إلى قابليتها للتكيف عمودياً وأفقياً. وقد زُوّدت DBS بنسخة مطوّرة من محرك V12 سعة 6 لترات و48 صماماً، المستخدم في طرازات أستون مارتن الأخرى، وكان يولد في البداية 510 أحصنة، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه الانسيابية إلى سرعة قصوى تبلغ 305 كم/ساعة مع ناقل الحركة اليدوي، وبلوغ سرعة 100 كم/ساعة من السكون في 4.3 ثوانٍ.
رُكّب المحرك المصنوع بالكامل من الألومنيوم إلى أقصى الخلف الممكن في الهيكل، بينما وُضعت مجموعة ناقل الحركة والدفع في وحدة نقل الحركة بالمحور الخلفي، ما أتاح تركيز 85% من كتلة السيارة بين المحورين وتحقيق توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50، بما يعود بالنفع على الثبات على الطريق والمناورة والتحكم.
كان خيارا ناقل الحركة هما ناقل يدوي بست سرعات أو ناقل شبه آلي بست سرعات من نوع Touchtronic 2 يعمل بمبدلات خلف المقود، فيما اعتُبرت العجلات اللافتة بقياس 20 بوصة الأجمل على الإطلاق التي زُيّنت بها سيارة أستون مارتن. وفي داخل DBS نجد المقصورة الأنيقة المصنوعة يدوياً، والفاخرة والمريحة للغاية، التي ارتبطت تقليدياً بأستون مارتن، والمكسوة أساساً بالخشب والجلد، إلى جانب أحدث التقنيات المدمجة بأسلوب رصين. انتهى الإنتاج في عام 2012.
صُنعت هذه السيارة وفق المواصفات السويسرية، وجاءت بطلاء أبيض Morning Frost ومقصورة من جلد Chancellor Red. وقد طلبها عميل VIP لدى أستون مارتن بناقل حركة يدوي، وأُجريت عليها ترقيات عديدة في المصنع بناءً على طلبه. وتوجد في الملف فاتورة أستون مارتن الخاصة بهذه الأعمال، بإجمالي 26,829 جنيهاً إسترلينياً، إلى جانب بطاقة التسجيل السويسرية. وقد ظلت معروضة دون تشغيل ضمن المجموعة الخاصة الكبيرة للبائع، واستفادت الـVantage من إعادة تشغيل حديثة أجرتها Stratton Motor Company.
يُرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم جمركية بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وستصدر فاتورة ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد إليك من قبل وسيطنا الجمركي، الذي سيفرض أيضاً رسوم التخليص. أما إذا اشتريت بصفتك تاجراً أو شركة، فستفرض عليك إدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يفرض وسيطنا الجمركي رسوم الاستيراد، بما في ذلك رسوم التخليص.
قد تختلف معدلات الاستيراد في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث معدل ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد إجراءات التخليص الجمركي اللازمة. يُرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
494,430 AED
