Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Series IV Spider من Carrozzeria Sport، 1930
Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider•
•139 مشاهدة
رقم الهيكل: 8513041
رقم المحرك: 8513041
التسجيل: دفتر تسجيل إيطالي
الموقع: باريس، فرنسا
1,400,000–1,800,000 يورو | لم تُبع
- واحدة من نحو 102 سيارة من طراز Series IV Spider صُنعت
- محفوظة بحالة رائعة؛ وما زالت تحتفظ بمحركها المطابق لأرقام الهيكل
- امتلكتها عائلة Mazzocchi لمدة 58 عاماً؛ وعُرضت في متحف QuattroRuote
- شاركت سابقاً في Mille Miglia Storica؛ وهي مؤهلة للمشاركة مستقبلاً
- يتضمن ملف تاريخ السيارة بطاقة الهوية الصادرة عن FIVA ووثائق سجل Mille Miglia
إضافة
يرجى ملاحظة أنه في حال تصدير هذه السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي، فستكون هناك حاجة إلى رخصة تصدير.
يرجى ملاحظة أنه إذا تم تصدير هذه السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي، فستكون هناك حاجة إلى رخصة تصدير.
صُنعت السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 8513041، في عام 1930، وقطعت مسافة قصيرة من مصنع Alfa Romeo إلى ورشة Carrozzeria Sport في ميلانو، حيث زُوّدت بهيكل من الألومنيوم صُمم بأسلوب يشبه إلى حد كبير تصاميم معاصريها Zagato وCastagna. ثم سُلّمت سيارة 6C 1750 جديدة إلى أحد جامعي سيارات العلامة في جنوب جنوة، قبل أن يشتريها في أغسطس التالي شخص آخر من سكان المدينة الساحلية.
وفقاً للأبحاث التي جمعها المسجّل المخضرم John de Boer، تسابق المالك الثاني بالسيارة خلال عام 1932، قبل أن تعود إلى Alfa Romeo في عام 1933 وتُباع مرة أخرى إلى أحد سكان جنوة. ثم انتقلت السيارة ذات رقم الهيكل 8513041 إلى مالك جديد في يناير 1935، حين اشتراها Catullo Lami في بيزا، قبل أن يقتنيها في عام 1936 شخص يقيم في بلدة قرب كريمونا.
وجدت سيارة Gran Sport Spider أخيراً موطناً أكثر استقراراً عندما اشتراها Gianni Mazzocchi في مايو 1958، وهو قطب النشر ومالك Editoriale Domus. ورغم أن الهيكل ومجموعة نقل الحركة كانا مكتملين، لم يعمل المحرك. وأدت الإصلاحات اللاحقة إلى اضطرار Mazzocchi لرفض طلب المدير العام لشركة Metro-Goldwyn-Mayer Films بأن تظهر السيارة في فيلم يجري تصويره في فرنسا. وتضم وثائق السيارة المراسلات المتبادلة بهذا الشأن.
بعد ذلك، أصبحت Alfa Romeo جزءاً من مجموعة متحف مجلة السيارات
QuattroRuote
مجلة السيارات لنحو 60 عاماً. وخلال فترة امتلاك عائلة Mazzocchi لها، شاركت السيارة ذات رقم الهيكل 8513041 في نسختي 1962 و1965 من رالي ستريزا إلى موتاروني. وبعد مشاركتها الأخيرة، خضعت السيارة للترميم، بما في ذلك إعادة طلاء الهيكل وإعادة بناء محركها المستقيم ذي الأسطوانات الست. ثم شاركت Alfa Romeo في Mille Miglia Storica، وأكملت هذا الحدث الشهير في عامي 1986 و1987. وبفضل بقائها طويلاً ضمن مجموعة المتحف، إلى جانب الرعاية المستمرة التي تلقتها من متخصص سيارات العلامة Gianni Torelli، تتميز السيارة ذات رقم الهيكل 8513041 بحالة حفظ لافتة. ومن بين تفاصيلها الأصلية العديدة، احتفاظها بمحركها المطابق لأرقام الهيكل.
بيعت Alfa Romeo للمالك الحالي الذي عرضها للبيع في عام 2016، وواصلت منذ ذلك الحين المشاركة في سلسلة من الفعاليات التاريخية البارزة. ومن ذلك خوض رالي الانتظام Gran Premio Nuvolari في أعوام 2019 و2021 و2022 و2023، وسباق Targa Florio، ثم المشاركة مجدداً في Mille Miglia عام 2024. وبناءً على ذلك، تأتي السيارة ذات رقم الهيكل 8513041 مصحوبة ببطاقة الهوية الصادرة عن FIVA في أكتوبر 2018، ووثائق سجل Mille Miglia الصالحة حتى يونيو 2026، وملف تاريخي مثير للاهتمام. كما تُعرض مع مجموعة وافرة من قطع الغيار؛ وللحصول على قائمة كاملة، يُرجى التواصل مع أحد اختصاصيي السيارات لدى RM Sotheby’s.
على مدى ست سلاسل إنتاج، تُعد 6C 1750 إحدى أكثر طرازات Alfa Romeo التي تعود إلى فترة ما بين الحربين العالميتين استقطاباً لهواة الجمع، بفضل سجلها في المنافسات وهندستها المتقدمة. وتمثل هذه النسخة الأصيلة الرائعة، بهيكلها النادر من Carrozzeria Sport ومحركها المطابق لأرقام الهيكل، خياراً استثنائياً لمواصلة المشاركة في العديد من أرقى فعاليات القيادة وعروض الأناقة في العالم.
في عام 1930، قطعت سيارة 6C 1750 ذات رقم الهيكل 8513041 مسافة قصيرة داخل ميلانو انطلاقاً من مصنع Alfa Romeo، لتتلقى هيكلاً من الألومنيوم صنعته Carrozzeria Sport بأسلوب قريب جداً من تصاميم Zagato وCastagna. ثم سُلّمت سيارة 6C 1750 جديدة إلى أحد هواة العلامة المقيمين جنوب جنوة، قبل أن يشتريها في أغسطس التالي ساكن آخر من تلك المدينة الساحلية.
وفقاً للأبحاث التي أجراها الخبير المخضرم John de Boer، تسابقت السيارة عام 1932 بقيادة مالكها الثاني، قبل أن تعود إلى Alfa Romeo عام 1933 وتُباع إلى ساكن آخر في جنوة. ثم وجدت السيارة مالكاً جديداً في يناير 1935 حين اشتراها Catullo Lami في بيزا، قبل أن يقتنيها عام 1936 أحد مالكيها الذي كان يقيم بالقرب من كريمونا.
وجدت سيارة Gran Sport Spider أخيراً موطناً أكثر استقراراً بعد أن اشتراها Gianni Mazzocchi في مايو 1958، وهو قطب النشر ومالك Editoriale Domus. وعلى الرغم من اكتمال الهيكل ومجموعة نقل الحركة، رفض المحرك العمل. وأجبرت الإصلاحات اللاحقة Mazzocchi على رفض طلب المدير العام لشركة Metro-Goldwyn-Mayer Films باستخدام السيارة في فيلم كان يجري تصويره في فرنسا. وتوجد المراسلات المتبادلة بهذا الشأن ضمن ملف تاريخ السيارة.
بعد ذلك، انضمت سيارة Alfa Romeo ذات رقم الهيكل 8513041 إلى مجموعة متحف مجلة السيارات
QuattroRuote
حيث بقيت نحو 60 عاماً. وخلال فترة امتلاك عائلة Mazzocchi للسيارة، شاركت في نسختي 1962 و1965 من رالي ستريزا إلى موتاروني. وبعد مشاركتها الثانية، خضعت للترميم، بما في ذلك طلاء الهيكل وإعادة بناء المحرك المستقيم ذي الأسطوانات الست. ثم شاركت Alfa Romeo في نسختي 1986 و1987 من Mille Miglia Storica. وبفضل بقائها فترة طويلة ضمن مجموعة المتحف، والرعاية المنتظمة التي تلقتها من متخصص سيارات العلامة Gianni Torelli، تتمتع بحالة حفظ مميزة. ومن أبرز تفاصيلها الأصلية احتفاظها بمحركها الأصلي المطابق لأرقام الهيكل.
بيعت هذه Alfa Romeo إلى مالكها الحالي في عام 2016، وواصلت المشاركة في سلسلة من الفعاليات التاريخية البارزة، ومنها رالي الانتظام Gran Premio Nuvolari في أعوام 2019 و2021 و2022 و2023، وTarga Florio، ومشاركة أخرى في Mille Miglia عام 2024. وبناء على ذلك، تأتي السيارة مصحوبة ببطاقة الهوية الصادرة عن FIVA في أكتوبر 2018، ووثائق سجل Mille Miglia الصالحة حتى يونيو 2026، وملف تاريخي غني بالمعلومات. كما تُعرض مع مجموعة كبيرة من قطع الغيار؛ وللاطلاع على قائمة مفصلة، يرجى التواصل مع أحد اختصاصيي السيارات لدى RM Sotheby’s.
على مدى ست سلاسل، تُعد 6C 1750 واحدة من أكثر طرازات Alfa Romeo المحبوبة لدى هواة الجمع من حقبة ما بين الحربين العالميتين، لما تتمتع به من سجل حافل في المنافسات وهندسة متقدمة. وتمثل هذه النسخة الأصيلة الرائعة، بهيكلها النادر من Carrozzeria Sport ومحركها الأصلي المطابق لأرقام الهيكل، مرشحاً استثنائياً لمواصلة المشاركة في أرقى فعاليات القيادة ومسابقات الأناقة في أنحاء العالم.
