كوبيه ACURA NSX معدلة، موديل 1991

77,000 دولار أمريكي | بيعت

هذه سيارة NSX موديل 1991 خضعت لتعديلات واسعة، ولعملية ترميم احترافية شاملة لم يُدَّخر فيها أي جهد أو نفقة، مع ترقيات أنيقة جعلتها بمواصفات السيارات الخارقة الحديثة. استغرق تنفيذ المشروع 20 عامًا، وتجاوزت تكلفة القطع وحدها 111,000 دولار. يتضمن ملف الترميم، المؤلف من 231 صفحة، مواصفات كل قطعة استُخدمت في المشروع، إلى جانب جميع الإيصالات. أما من الخارج، فقد جُرّدت السيارة حتى هيكلها الأساسي المصنوع بالكامل من الألومنيوم، وأُضيفت إليها ترقيات انسيابية عدة، منها مشتتات هواء أمامية وخلفية، وغطاء محرك وعتبات جانبية، كما تغير لونها إلى الأصفر المذهل Ferrari Modena Yellow.

أما المقصورة، فتضم مقاعد Sparco ونظام DVD من Alpine ومضخم صوت JL Audio ومكبرات صوت محيطية CDT Euro. وصُنعت لوحة العدادات خصيصًا، وهي مزودة بعدادات Blitz BLM على ألياف الكربون. واستُبدل غطاء المحرك الزجاجي ببولي كربونات Lexan، وقُطعت فيه فتحات مخصصة لتمرير الهواء عبر المبرد البيني. وطُوّر المحرك الأصلي بتركيب بطانات Darton MID في ورشة Darton West Coast، فزادت سعته من 3.0 إلى 3.2 لترات. كما يتميز المحرك بمكابس JE وصمامات Ferrea ونوابض لولبية مزدوجة مع مثبتات من التيتانيوم وتروس كامات Comptech.

رُؤوس المحرك معدلة ومصقولة، وتضم نظام NOS للحقن الرطب المباشر بقدرة 75 حصانًا لتعزيز استجابة التوربو، مع نظام حقن ماء/ميثانول aqua-mist. ويتحكم في هذه الأنظمة كلها جهاز electromotive TEC3 وضفيرة أسلاك مصممة خصيصًا. صُمم نظام التوربو وصُنع خصيصًا، ويتكون من مبرد بيني Spearco وتوربو Stage 3 T3/T4 من Performance Technique، مع عادم مخصص ومشعبات عادم Comptech. ويُبرَّد المحرك بواسطة مشعاع PWR مخصص مع حوض زيت، ومضخة زيت عالية التدفق من Comptech، ومراوح SPAL، ومجرى هواء من ألياف الكربون لطرد الهواء من أعلى غطاء المحرك. كما طُوّر ناقل الحركة اليدوي الأصلي ذي السرعات الخمس بتركيب تروس قصيرة Type-R ومجموعة الترس الحلقي والترس الصغير.

واستُبدل غلاف ناقل الحركة أيضًا بسبب مشكلات تصنيع حلقة التثبيت. عولجت جميع أجزاء المحرك وناقل الحركة بالتبريد العميق، كما وُزنت توافقيًا. وتستخدم السيارة نوابض تعليق لولبية KONI وترقيات أخرى لنظام التعليق لتبقى ثابتة عند الانعطاف بسرعات عالية. وتسير على جنوط Volk GTC ملفوفة بإطارات Bridgestone Pole Position، ومجهزة بطقم مكابح Tarox Big Brake Kit بملاقط ذات 10 مكابس في الأمام و6 مكابس في الخلف، مع صمامات لموازنة ضغط المكابح بين الأمام والخلف.

قد لا تستوفي المركبة متطلبات الانبعاثات في جميع الولايات الخمسين

https://www.barrett-jackson.com/las-vegas-2018/docket/vehicle/1991-acura-nsx-custom-coupe-222024