Acura NSX، 1999
Acura NSX I
Acura NSX I•
•66 مشاهدة
رقم الهيكل: JH4NA216XXT000001
المزاد: Kissimmee 2024
تاريخ المزاد: 14 يناير 2024
رقم القطعة: T217
88,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 55,016 ميلًا
- المحرك: V-6
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: Formula Red
- المقصورة: سوداء
- السيارة رقم 1 من أصل 238 سيارة أُنتجت لعام 1999
- تعديلات احترافية شاملة أُنجزت في 2018 دون أي تنازل عن الجودة أو التكلفة
- هيكل من الألومنيوم
- غطاء محرك من ألياف الكربون من VIS
- محرك V-6 سعة 3.2 لتر بتقنية V-Tech، مثبت في منتصف السيارة
- شاحن فائق من Whipple
- حزمة ECM
- نظام سحب هواء بارد من Science of Speed
- فلتر AIS
- شمعات إشعال وملفات NGK من الإيريديوم
- دولاب موازنة خفيف من الألومنيوم من Science of Speed مع أربع حشوات فولاذية
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- قرص قابض من الكيفلار والبرونز بستة نتوءات
- ذراع ناقل حركة قصير من Comptech
- طلاء خارجي Formula Red — أُعيد طلاؤه في 2018
- طلاء خزفي وغشاء حماية من 3M
- مقصورة داخلية من الجلد الأسود
في أوائل التسعينيات، اتضح أن صانعي السيارات الخارقة في العالم قد يكون لديهم ما يدعو للقلق من اليابان. فقدمت شركات مصنعة مختلفة تصوراتها الخاصة لما ينبغي أن تكون عليه السيارة الخارقة، وحظيت هذه الفلسفة بقبول واسع بين مشتري السيارات الرياضية. مقابل نحو 40,000 دولار، كان بإمكان العملاء اقتناء سيارة لا تقدم قدرًا كبيرًا من الأداء المتوقع من سيارة غريبة أغلى بكثير فحسب، بل تجمع أيضًا بين مستوى ممتاز من الفخامة والموثوقية. فضلًا عن ذلك، كان بالإمكان صيانة هذه السيارات عبر شبكة ضخمة من الوكلاء. وكانت Acura NSX جزءًا من هذا التحدي، لكن سعرها كان أعلى بنحو 20,000 دولار من أسعار منافساتها.
تُعد NSX سيارة بمحرك وسطي حقيقية وهيكل من الألومنيوم، وقدمت تحكمًا يفوق ما توفره سيارات كثيرة، إلى جانب المتانة التي تشتهر بها منتجات Honda منذ زمن طويل. وعندما طُرحت عام 1990، لفتت أنظار عالم السيارات الرياضية. هذه السيارة من طراز 1999 هي واحدة من 238 سيارة فقط صُنعت في ذلك العام، وهي تحمل الرقم التسلسلي 1. لم يُدخر أي جهد أو مال في التعديلات الاحترافية التي ارتقت بأداء NSX إلى مستوى جديد. وقد زُوّد محرك V-6 سعة 3.2 لتر بتقنية V-Tech بدواليب موازنة خفيفة من الألومنيوم من Science of Speed مع أربع حشوات فولاذية، وشاحن فائق من Whipple وحزمة ECM. كما رُكّب نظام سحب هواء بارد من Science of Speed مع فلتر AIS، وتضمن شمعات الإشعال وملفات NGK المصنوعة من الإيريديوم دقة الإشعال.
يتنفس المحرك عبر مجمعات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ من Comptech، مع محولات حفازة مصممة خصيصًا. ويعمل ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات مع قرص قابض من الكيفلار والبرونز بستة نتوءات وذراع ناقل حركة قصير من Comptech. أما الهيكل القادر أصلًا على تقديم أداء متميز، فقد أصبح أفضل بفضل أقراص مكابح Brembo المثقوبة والمشقوقة، وخطوط المكابح المجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ووسادات المكابح الخزفية من EBC، وقضبان التوازن الأمامية والخلفية من Comptech. وخلال عملية التعديل المخصصة الاحترافية في 2018، أُعيد طلاء السيارة باللون الأصلي Formula Red، ثم أُعيد تجميعها بغطاء محرك من ألياف الكربون من VIS وجناح خلفي مطلي من ألياف الكربون من VIS؛ وصُقلت جميعها، وطُليت بطبقة خزفية، وغُطيت بغشاء من 3M. ويُظهر عداد المسافة 45,014 ميلًا فقط، وتبدو NSX في حالة استثنائية.
التكلفة
323,180 AED
