Acura NSX، 1999
Acura NSX I
Acura NSX I•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: JH4NA216XXT000001
المزاد: كيسيمي 2022
تاريخ المزاد: 16 يناير 2022
رقم القطعة: S270
187,000 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: أحمر فورمولا
- المقصورة: أسود
- الرقم التسلسلي 1
- 44,830 ميلًا
- واحدة من 238 سيارة فقط صُنعت لعام 1999
- عُدّلت باحتراف ومن دون ادخار أي نفقة
- محرك V-Tech سداسي الأسطوانات، سعة 3.2 لتر، مثبت في المنتصف
- شاحن فائق Whipple وحزمة ECM
- مدخل هواء بارد من Science of Speed مع مرشح AIS
- شمعات إشعال وملفات NGK من الإيريديوم
- مجمعات عادم Comptech من الفولاذ المقاوم للصدأ مع محولات حفازة مصممة حسب الطلب
- ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
- دولاب موازنة خفيف من الألومنيوم من Science of Speed مع أربع حشوات فولاذية
- قرص قابض Kevlar وبرونز بستة نتوءات
- ذراع تبديل قصير من Comptech
- قضبان موازنة أمامية وخلفية من Comptech
- إطارات Yokohama Advan وعجلات سباق OZ ثلاثية القطع
- أقراص مكابح Brembo مثقوبة ومشقوقة، مع خراطيم مكابح مضفّرة من الفولاذ المقاوم للصدأ
- بطانات مكابح سيراميكية من EBC
- فُككت بالكامل في 2018، وطُليت باللون الصحيح Formula Red، ثم أُعيد تجميعها
- صُقلت وأُضيفت إليها طبقة سيراميكية وغشاء 3M
- هيكل من الألومنيوم وغطاء محرك من ألياف الكربون VIS
- تنجيد من الجلد الأسود
- جناح خلفي من ألياف الكربون VIS مطلي
- بطارية Optima جافة
في أوائل التسعينيات، اتضح أن صانعي السيارات الخارقة حول العالم قد يكون لديهم ما يدعو للقلق من اليابان. فقدمت شركات تصنيع مختلفة تصوراتها الخاصة لما ينبغي أن تكون عليه السيارة الخارقة، ووافق عشاق السيارات الرياضية إلى حد كبير على هذه الفلسفة. فمقابل نحو 40,000 دولار، كان بإمكان المشترين اقتناء سيارة لا تقدم فقط قدرًا كبيرًا من الأداء المتوقع من سيارة خارقة أغلى بكثير، بل توفر أيضًا جرعة سخية من الفخامة والموثوقية. وإضافة إلى ذلك، كان من الممكن صيانة هذه السيارات عبر شبكة واسعة من الوكلاء. ورغم أن Acura NSX كانت جزءًا من هذا التحدي، فقد كان سعرها أعلى بنحو 20,000 دولار من أسعار السيارات الأخرى.
بوصفها سيارة حقيقية بمحرك وسطي وهيكل من الألومنيوم، قدمت NSX قدرة على المناورة لا تضاهيها إلا قلة من السيارات، إلى جانب المتانة التي لطالما تميزت بها منتجات Honda. وعند طرحها لعام 1990، لفتت أنظار عالم السيارات الرياضية. هذه السيارة من طراز 1999 واحدة من 238 سيارة فقط صُنعت في ذلك العام، وتحمل الرقم التسلسلي 1. لم تُدَّخر أي نفقة في التعديلات الاحترافية التي ارتقت بأداء NSX إلى مستوى جديد. زُوّد محرك V-6 V-Tech سعة 3.2 لتر بدولاب موازنة خفيف من الألومنيوم من Science of Speed مع أربع حشوات فولاذية، وشاحن فائق Whipple وحزمة ECM. كما زُوّد نظام سحب الهواء البارد من Science of Speed بمرشح AIS، وتضمن شمعات الإشعال وملفات NGK المصنوعة من الإيريديوم إشعالًا دقيقًا.
يتنفس المحرك عبر مجمعات عادم Comptech المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمزوّدة بمحولات حفازة مصممة حسب الطلب. ويعمل ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات مع قرص قابض من Kevlar والبرونز بستة نتوءات، وذراع تبديل قصير من Comptech. وقد ازدادت قدرة الهيكل المتميز أصلًا بفضل أقراص مكابح Brembo المثقوبة والمشقوقة وخراطيم المكابح المضفّرة من الفولاذ المقاوم للصدأ وبطانات المكابح السيراميكية من EBC، فضلًا عن قضبان الموازنة الأمامية والخلفية من Comptech. فُككت السيارة بالكامل في 2018، ورُشّت بطلاء Formula Red الأصلي الصحيح، ثم أُعيد تجميعها مع غطاء محرك من ألياف الكربون VIS وجناح خلفي مطلي من ألياف الكربون VIS، وصُقلت بالكامل وطُليت بطبقة سيراميكية وغُطيت بغشاء 3M. وبمسافة لا تتجاوز 44,830 ميلًا، تبدو NSX في حالة رائعة للغاية.
التكلفة
686,758 AED
