مواصفات إنفينيتي QX80 (Z63 AWD)
Infiniti QX80 ثانياً
Infiniti QX80 ثانياً•
•122 مشاهدة
مواصفات إنفينيتي QX80 (Z63 AWD)
- السعر في الولايات المتحدة: 112,590 - 114,815 دولارًا
- نوع السيارة: SUV
- تاريخ الطرح: 2024
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: VR35DDTT V6، بـ24 صمامًا وعمودي كامات علويين مزدوجين وشاحني توربو
- السعة: 3.5 لتر (213 بوصة مكعبة / 3492 سم مكعب)
- القوة: 456 حصانًا متريًا (450 حصانًا ميكانيكيًا / 336 كيلوواط) عند 5600 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 700 نيوتن متر (516 رطل-قدم) عند 3600 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي بـ9 سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع رباعي
- السرعة القصوى: 198 كم/ساعة (123 ميلًا/ساعة)
- التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة: 6.1 ثانية
- ربع الميل: 14.5 ثانية عند 98.0 ميلًا/ساعة
- الوزن دون حمولة: 2653-2944 كجم (5849-6490 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 163 حصانًا متريًا (161 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
- القوة لكل لتر: 131 حصانًا متريًا (129 حصانًا)
- الأبعاد: طول 5.36 م (211 بوصة)، عرض 2.12 م (83 بوصة)، ارتفاع 1.98 م (78 بوصة)
- قاعدة العجلات: 3.07 م (121 بوصة)
- المسار: الزمن
- من 0 إلى 30 ميلًا/ساعة: 2.3 ثانية
- من 0 إلى 40 ميلًا/ساعة: 3.3 ثانية
- من 0 إلى 50 ميلًا/ساعة: 4.5 ثانية
- من 0 إلى 70 ميلًا/ساعة: 7.7 ثانية
- من 0 إلى 80 ميلًا/ساعة: 9.9 ثانية
- من 0 إلى 90 ميلًا/ساعة: 12.3 ثانية
- من 5 إلى 60 ميلًا/ساعة: 7.2 ثانية
- من 60 ميلًا/ساعة إلى 0: 35 م (115 قدمًا)
- من 70 ميلًا/ساعة إلى 0: 58 م (189 قدمًا)
- الكفاءة: 36 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم
- من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 15.0 ثانية
- من 0 إلى 110 ميل/ساعة: 19.2 ثانية
- من 0 إلى 120 ميل/ساعة: 23.8 ثانية
- استهلاك الوقود: 15.7-10.2 لتر/100 كم (15-23 ميلًا/غالون أمريكي / 18-28 ميلًا/غالون بريطاني)
- عزم الدوران إلى الوزن: 250 نيوتن متر (184 رطل-قدم) / طن
- اختبار Motortrend للشكل الثماني: 0:27.90
- التسارع الجانبي: 0.78 g (8 م/ث²)
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)