ليموزين Infiniti، 2013
Infiniti Q70 I
Infiniti Q70 I•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: JN8AZ2NF4D9530447
المزاد: Kissimmee 2024
تاريخ المزاد: 14 يناير 2024
رقم القطعة: E277
35,000 دولار | أعلى عرض
- قراءة عداد المسافة: 65,255 ميلًا
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: رمادي
- المقصورة الداخلية: سوداء
- الهيكل: ليموزين
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- لون خارجي رمادي
- مقصورة داخلية من الجلد الأسود
- عمود توجيه قابل للإمالة والضبط التلسكوبي
- مقود مدفأ مكسو بالجلد مع ذاكرة
- مقاعد أمامية دلوية مدفأة كهربائيًا بثمانية اتجاهات مع دعم قطني
- مقعد السائق مزود بذاكرة
- مقبض ناقل الحركة مكسو بالجلد
- تكييف هواء أوتوماتيكي
- تكييف هواء مع فلتر هواء Micron
- تكييف هواء ثلاثي المناطق
- نظام صوت Bose AM/FM/CD/MP3 مع 13 مكبر صوت ومضخم صوت
- مقبس إضافي للوسائط الرقمية
- قرص صلب
- محول iPod
- نظام بيانات الراديو
- مستوى صوت يتغير بحسب السرعة
- منفذ USB
- ساعة تناظرية
- اتصال هاتفي Bluetooth دون استخدام اليدين
- اتصال لاسلكي
- كونسولات الصف الثاني
- كونسولات أمامية
- كونسولات علوية
- كونسولات تخزين
- 13 حاملًا للأكواب
- مزيلات ضباب خلفية
- شاشات لدرجة حرارة المحرك
- شاشات LCD
- شاشات ضغط الزيت
- شاشات لدرجة الحرارة الخارجية
- شاشات تعمل باللمس
- عتبات أبواب من الفولاذ المقاوم للصدأ
- نظام ترفيه DVD
- دواسات أرضية مغطاة بالسجاد
- جهاز Homelink لفتح باب المرآب
- قنوات تدفئة وأنظمة تدفئة وتهوية خلفية
- لوحات عدادات تناظرية
- لوحات عدادات مركز معلومات السائق
- لوحات عدادات مضاءة
- لوحات عدادات لعداد السرعة
- لوحات عدادات لمقياس سرعة الدوران
- مصابيح ترحيب
- مصابيح خرائط
- مصابيح قراءة
- مرايا ذات تعتيم تلقائي
- فتحة سقف كهربائية
أوتوماتيكي
التكلفة
128,538 AED
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)
