مواصفات Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO•
•73 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات Ferrari 250 GTO
- السعر في الولايات المتحدة: 23,000 دولار
- نوع السيارة: كوبيه
- بلد المنشأ: إيطاليا
- المحرك: V12 بكامة علوية مفردة، وصمامان لكل أسطوانة
- سعة المحرك: 3.0 لتر (180 بوصة مكعبة / 2953 سم مكعب)
- القوة: 300 حصان متري (296 حصانًا ميكانيكيًا / 221 كيلوواط) عند 7500 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 294 نيوتن متر (217 رطل-قدم) عند 5500 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: يدوي من 5 سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع خلفي
- السرعة القصوى: 280 كم/ساعة (174 ميلًا/ساعة)
- التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة: 5.8 ثانية
- التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 6.1 ثانية
- ربع ميل: 13.5 ثانية
- الوزن دون حمولة: 880–1122 كجم (1940–2474 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 296 حصانًا متريًا (292 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
- القوة لكل لتر: 102 حصان متري (100 حصان)
- الأبعاد: الطول 4.33 م (170 بوصة)، العرض 1.60 م (63 بوصة)، الارتفاع 1.21 م (48 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.40 م (94 بوصة)
- السباق: #
- الحلبة: الزمن
- Goodwood: 1:27.00
- من 70 ميلًا/ساعة إلى التوقف: 66 م (218 قدمًا)
- الزمن التقديري لقطع 100 م: 6.5 ثانية عند 106.0 كم/ساعة
- من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 12.7 ثانية
- الزمن التقديري لقطع 1000 م: 24.5 ثانية عند 222.0 كم/ساعة
- سنوات الإنتاج: 1962–1964
- Solitudering: 4:40.70
- نصف ميل تقديري: 21.2 ثانية عند 132.4 ميل/ساعة
- ثُمن ميل تقديري: 9.4 ثانية عند 88.9 ميل/ساعة
- Ollon-villars: 4:48.90
- 500 كم في سبا 1964: المركز الثالث
- 500 كم في سبا 1965: المركز الرابع
- من 0 إلى 30 ميلًا/ساعة تقديريًا: 2.6 ثانية
- من 0 إلى 40 كم/ساعة تقديريًا: 2.2 ثانية
- من 0 إلى 40 ميلًا/ساعة تقديريًا: 3.5 ثانية
- من 0 إلى 50 كم/ساعة تقديريًا: 2.7 ثانية
- من 0 إلى 50 ميلًا/ساعة تقديريًا: 4.7 ثانية
- من 0 إلى 60 كم/ساعة تقديريًا: 3.2 ثانية
- من 0 إلى 70 كم/ساعة تقديريًا: 4.2 ثانية
- من 0 إلى 70 ميلًا/ساعة تقديريًا: 6.9 ثانية
- من 0 إلى 80 كم/ساعة تقديريًا: 4.7 ثانية
- من 0 إلى 80 ميلًا/ساعة تقديريًا: 8.1 ثانية
- من 0 إلى 90 كم/ساعة تقديريًا: 5.2 ثانية
- من 0 إلى 90 ميلًا/ساعة تقديريًا: 9.6 ثانية
- من 30 ميلًا/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 11 م (37 قدمًا)
- من 50 ميلًا/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 31 م (102 قدم)
- من 60 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 18 م (58 قدمًا)
- من 60 ميلًا/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 45 م (147 قدمًا)
- عزم الدوران إلى الوزن: 290 نيوتن متر (214 رطل-قدم) / طن
- من 0 إلى 110 كم/ساعة تقديريًا: 6.7 ثانية
- من 0 إلى 110 ميل/ساعة تقديريًا: 13.7 ثانية
- من 0 إلى 120 كم/ساعة تقديريًا: 7.5 ثانية
- من 0 إلى 120 ميل/ساعة تقديريًا: 16.7 ثانية
- من 0 إلى 130 كم/ساعة تقديريًا: 8.3 ثانية
- من 0 إلى 130 ميل/ساعة تقديريًا: 19.9 ثانية
- من 0 إلى 140 كم/ساعة تقديريًا: 9.1 ثانية
- من 0 إلى 140 ميل/ساعة تقديريًا: 25.8 ثانية
- من 0 إلى 150 كم/ساعة تقديريًا: 10.0 ثانية
- من 0 إلى 160 كم/ساعة تقديريًا: 11.6 ثانية
- من 0 إلى 170 كم/ساعة تقديريًا: 12.8 ثانية
- من 0 إلى 180 كم/ساعة تقديريًا: 14.1 ثانية
- من 0 إلى 190 كم/ساعة تقديريًا: 16.2 ثانية
- من 0 إلى 200 كم/ساعة تقديريًا: 18.0 ثانية
- من 0 إلى 210 كم/ساعة تقديريًا: 20.1 ثانية
- من 0 إلى 220 كم/ساعة تقديريًا: 23.9 ثانية
- من 0 إلى 230 كم/ساعة تقديريًا: 27.8 ثانية
- من 100 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 48 م (159 قدمًا)
- من 120 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 71 م (232 قدمًا)
- من 130 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 83 م (273 قدمًا)
- من 140 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 96 م (316 قدمًا)
- من 160 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 124 م (405 أقدام)
- من 180 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 152 م (500 قدم)
- من 190 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 170 م (556 قدمًا)
- من 200 كم/ساعة إلى التوقف تقديريًا: 184 م (605 أقدام)
- اختبار لومان 1962: المركز الثاني
- Darm GT Avus 1963: المركز الثاني
- دايتونا 2000 لعام 1964: المركز الرابع
- Darm GT Avus 1965: المركز الأول
- Monza (1955–1975): 1:49.40
- تسلق تل Consuma: 7:01.21
- من 100 إلى 140 كم/ساعة تقديريًا: 3.2 ثانية
- من 100 إلى 200 كم/ساعة تقديريًا: 12.1 ثانية
- كأس السياحة 1962: المركز الرابع
- كأس السياحة 1963: المركز الثاني
- Charade (1958–1988): 3:53.40
- Pergusa (1951–1974): 1:25.10
- من 0 إلى 100 ميل/ساعة ثم إلى التوقف تقديريًا: 20.5 ثانية عند 1663 قدمًا
- التسارع الجانبي: 0.85 g (8 م/ث²)
- Darm GT Solitude 1962: المركز الأول
- حلبة Bridgehampton: 1:54.20
- أقصى تسارع تقديري: 0.52 g (5 م/ث²)
- Laguna Seca (قبل 1988): 1:20.50
- حلبة Monza المركبة: 3:10.80
- Coppa Inter-Europa 1963: المركز الرابع
- Reims-Gueux (1926–1972): 2:21.20
- Trophée d'Auvergne 1962: المركز الرابع
- Trophée d'Auvergne 1963: المركز الرابع
- تسلق تل Sierre Montagna: 7:32.50
- سباق الجائزة الكبرى في Avus (1940–1967): 2:30.10
- تسلق تل Rossfeld (5.9 كم): 3:24.67
- Mainz-Finthen (من دون منعطف حاد): 1:19.30
- Spa-Francorchamps (1939–1978): 4:06.95
- حلبة دايتونا للطرق (1959–1975): 2:09.80
- تسلق تل Schauinsland (11.2 كم): 6:56.42
- حلبة La Sarthe (1932–1971): 4:03.40
- Oulton Park International (قبل 1974): 1:48.00
- Nürburgring Nordschleife (1927–1966): 9:32.50
- حلبة Sebring الدولية (1952–1966): 3:21.40
