أي طراز من رينج روفر كان يستحق مزيدًا من الوقت؟

من المقرر أن تختفي الطرازات الأقل سعرًا من مجموعة رينج روفر: فقد أبلغت JLR مجلة Car and Driver أن إنتاج إيفوك وفيلار سينتهي في منتصف عام 2027، مع استمرار بيعهما في أسواق مختارة حتى نهاية ذلك العام. وتقول Autocar إنه لا يجري تطوير خليفة مباشر لأيٍّ منهما. فما الذي سيملأ الفراغ؟ ستبقى طرازات رينج روفر ورينج روفر سبورت وGT المرتقبة، فيما ستؤول الطرازات الأصغر والأيسر من حيث السعر على نحو متزايد إلى ديفندر وديسكفري. ويُقال إن ديفندر أصغر قيد الإعداد. جعلت إيفوك العلامة في متناول المشترين الباحثين عن سيارة SUV أصغر، بينما قدمت فيلار خيارًا أنيقًا في الفئة المتوسطة. فهل يدفع رحيلهما المتسوقين إلى طرازات أخرى من JLR أم إلى العلامات المنافسة؟ قد تصبح رينج روفر أكثر حصرية، لكن هل سيجعلها ذلك أكثر جاذبية؟ أي الطرازين كان يستحق جيلًا آخر؟