Range Rover CSK - سيارة مزاد، 1991
Land Rover Range Rover، I
Land Rover Range Rover، I•
•168 مشاهدة
رقم الهيكل: SALLHABM3GA462316
رقم المحرك: 36D08261A
لم تُبع
مُرمَّمة على نحو رائع، وهي واحدة من أفضل سيارات CSK المتاحة في السوق، ولا شك أنها الأسرع. رقم 66 من أصل 200 سيارة فقط من طراز Range Rover الخاص جدًا بمناسبة الذكرى العشرين. طُليت حصريًا باللون الأسود Beluga، مع مصدّات من الكروم وخطوط جانبية فضية رفيعة وشعارات CSK صغيرة وأنيقة. أُجريت عملية الترميم الأولى بتكلفة 40,000 جنيه إسترليني لدى Vantagefield International عام 2009، حين كانت مملوكة للورد Rothschild. جرى توسيع المحرك الأصلي إلى 5.0 لترات وترقيته بعناية على يد John Eales (بتكلفة 8,000 جنيه إسترليني)، ما رفع القدرة إلى 300 حصان. أُنفقت 20,000 جنيه إسترليني مؤخرًا. نظام تعليق جديد، وعتبات جديدة، وهيكل جرى تفصيله بالكامل. بحالة عرض ممتازة، وهي بالتأكيد إحدى أسرع سيارات CSK، إن لم تكن الأسرع.
احتفاءً بالنجاح الكبير وبالذكرى العشرين للطراز، أطلقت Land Rover سيارة Range Rover محدودة الإصدار «CSK»، تكريمًا لـ Charles Spencer King، مصمم سيارة Range Rover الأصلية. صُممت CSK أساسًا للترويج لنظام التعليق الجديد المضاد للتمايل، وروّج لها باعتبارها Range Rover أكثر رياضية، ولم يُنتج منها سوى 200 نسخة مرقمة. اشتملت هذه السيارة الخاصة على تعديلات عدة حسّنت الأداء وراحة الركاب، وكانت أسرع سيارة Range Rover إنتاجية تُصنع آنذاك، بمحرك V8 سعة 3.9 لترات جرى تعديل وحدته الإلكترونية ليولد 185 حصانًا.
وقد اقترن الأداء الأعلى بتحكم أفضل عند السرعات العالية، إذ زودت Land Rover السيارة بقضبان مقاومة للتمايل أمامية وخلفية وممتصات صدمات رياضية، لتوفير قيادة أكثر سلاسة وراحة على الطرق العادية. طُليت هذه السيارات حصريًا باللون الأسود Beluga، مع مصدّات من الكروم وخطوط جانبية فضية رفيعة وشعارات CSK فضية صغيرة وأنيقة على الجناحين الأماميين وباب الصندوق الخلفي السفلي. أما المقصورة فهي Range Rover خالصة، بكسوة جلدية ناعمة بلون بيج متباين، فيما يقتصر هذا الطراز على كسوة لوحة القيادة وإضافات الأبواب من خشب الجوز الأمريكي.
السيارة المعروضة هنا هي رقم 66 من أصل 200، وقد اشتراها جديدة السيد Moffat من Lex Land Rover في Bury، وسُلّمت في 3 أغسطس 1991، في الوقت المناسب تمامًا لموسم صيد الطيهوج! يضم ملفها التاريخي الشامل استمارة الطلب الأصلية والفاتورة، فضلًا عن عدة فواتير صيانة خلال فترة ملكية السيد Moffat، التي استمرت حتى أغسطس 1998. ووفقًا لوثيقة البيع المكتوبة بخط اليد والمحفوظة في الملف، بيعت السيارة حينها إلى Andy Starr من Colchester، Essex مقابل 10,500 جنيه إسترليني.
استعان Andy بورشة Lindacre Land Rover في Ipswich لأعمال الصيانة والخدمة، ويبدو أنه احتفظ بالسيارة حتى نحو 2006/2007، حين أصبح Chris Davies من Poole، Dorset مالكها الفخور لبضع سنوات. ثم، وفقًا لوثيقة بيع أخرى مكتوبة بخط اليد في الملف، تنازل عنها بدوره عام 2009. هوية المالك التالي غير واضحة، لكن عرض سعر محفوظ في الملف صادر عن Vantagefield International، شركة تعديل وتنجيد السيارات الشهيرة، في سبتمبر 2009، يبيّن أن السيارة رُممت وأعيد تنجيدها بالجلد الأسود ومواد Alcantara السوداء، إلى جانب إجراء بعض الأعمال الميكانيكية.
شملت عملية الترميم الميكانيكي ترقية المحرك على يد John Eales من 3.9 إلى 5.0 لترات، وزيادة قدرته إلى 300 حصان! (8,000 جنيه إسترليني). أسس John Eales شركة J E Developments، الاسم الأبرز في مجال إعادة بناء محركات Range Rover/Land Rover وضبطها، وساعد عام 1975 في تعديل محرك V8 من Land Rover لسيارات المصنع المشاركة في رالي Paris-Dakar. واصل تطوير محرك V8 خاص به سعة 4.2 لترات، وقد أُعجبت Land Rover بالنتائج إلى حد أنها اشترت حقوق تصنيع المحرك وزودت به سيارات Range Rover الإنتاجية اللاحقة. وبعد وقت قصير من اكتمال ترقية السيارة رقم 66، اشتراها اللورد Rothschild، رئيس الأسرة المصرفية الشهيرة والمولع بعالم السيارات.
احتفظ بالسيارة حتى عام 2013، حين اشتراها البائع الحالي وشرع في إجراء مزيد من التحسينات، شملت تركيب نظام تعليق جديد بالكامل وعتبات جديدة. وتضمنت أحدث الأعمال تجريد الهيكل وتنظيفه وتفصيله بالكامل. وهي الآن بحالة رائعة، وقد أُنفق عليها ما يزيد على 60,000 جنيه إسترليني خلال السنوات التسع الماضية. إنها حقًا سيارة من إصدار Range Rover محدود نادر، حظيت بعناية فائقة وأُعدّت جيدًا، ولا شك أنها من أفضل سيارات CSK، وبالتأكيد من أسرعها، إن لم تكن الأسرع.
تأتي السيارة مع دليل المالك الأصلي وملف تاريخي شامل يضم معظم شهادات الفحص الفني الدوري MOT منذ شرائها جديدة، إضافة إلى لوحة التسجيل المناسبة J66 CSK (رقم 66 من أصل 200). ومع شروع Jaguar Land Rover الآن في ترميم سيارات Range Rover الأصلية ذات البابين بتكلفة 135,000 جنيه إسترليني، إضافة إلى ثمن السيارة المانحة، تبدو هذه السيارة صفقة ممتازة للغاية، وستكون إضافة مرحبًا بها في أي مجموعة من السيارات البريطانية الأيقونية. لكن الأهم من ذلك ربما أنها فرصة نادرة لامتلاك سيارة تحمل الأحرف الأولى من اسم Charles Spencer King، «CSK»؛ فقد كان مهندسًا مرموقًا ومصممًا موهوبًا وصاحب رؤية شغوفًا، وما زال أثره في عالم السيارات واضحًا في كل شارع رئيسي، كل يوم.
https://www.iconicauctioneers.com/1991-land-rover-range-rover-rec09630-3-0520?pn=0&el=12082&pp=0
