قد تحصل Bugatti Tourbillon على ناقل حركة يدوي
Bugatti Tourbillon
Bugatti Tourbillon•
•107 مشاهدة
كشف ماتي ريماك، الرئيس التنفيذي لشركة Bugatti، عن رغبته في رؤية Bugatti Tourbillon مزوّدة بناقل حركة يدوي حقيقي. ففي وقت تعتمد فيه السيارات الخارقة بشكل متزايد على نواقل الحركة مزدوجة القابض والمساعدة الكهربائية، تبدو فكرة ثلاث دواسات وقابض ميكانيكي أشبه بتمرد على المألوف.
يولد محرك V-16 بسعة 8.3 لترات، من دون شحن توربيني، قوة تصل إلى 1,800 حصان / 1,825 PS، بينما تستخدم Tourbillon القياسية ناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات. ويقول ريماك إن Bugatti، إذا صنعت نسخة يدوية، ستستخدم نظامًا ميكانيكيًا حقيقيًا بدلًا من نظام نقل الحركة الإلكتروني.
هل يمكن لناقل الحركة هذا تحمّل القوة الهائلة لمحرك V-16 الهجين؟ وماذا سيحدث إذا قرنت Bugatti هذا الناقل بالإمكانات المعلنة للمحرك التي تبلغ 276 ميلًا في الساعة / 445 كيلومترًا في الساعة؟
من المرجح أن يكون إنتاج Tourbillon اليدوية محدودًا للغاية، وربما تتحول إلى مشروع فريد من نوعه عبر ورشة Bugatti Solitaire لتصنيع هياكل السيارات حسب الطلب. وقد تمنح هذه السيارة هواة الجمع شيئًا بات نادرًا على نحو متزايد: أداءً هجينًا هائلًا مقترنًا بتفاعل حقيقي للسائق.
هل ترغب في أن تُطرح Tourbillon اليدوية بإنتاج محدود، أم ينبغي أن تُبقي Bugatti هذه الفكرة حصرية لبرنامج Solitaire؟
