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Audi RS 4 B5 Avant, 2001

Chassis No.: WUAZZZ8DZ1N904632 €46,000 EUR | Sold • Desirable 1st generation RS 4 • Collectible future classic • Manual transmission, sunroof, Bose sound system • Three owners and 94,400 kilometres from new • Unmolested example maintained by Audi specialists "... the alternative verdict is that this is a landmark car for Audi... an extremely rapid, capable ground-coverer with a beautifully built interior and a heap of driveway appeal. It's also surprisingly poised and enjoyable to drive at speed, without the lumpen ride and stodgy feel of previous fast Audis. As such, it's a really rather likeable, even at 50 grand." – Autocar. The high-performance variant of the Audi A4 range, the RS 4 debuted on the B5 platform in 1999, at which time there was only one body style on offer: the five-door Avant estate. This first model was powered by a twin-turbocharged, 2.7-litre, 30-valve V6, developed in collaboration with Cosworth, which produced a maximum of 375bhp. Being a high-performance Audi, the RS 4 delivered its power to the road via the firm's famous Quattro four-wheel drive transmission. The B5 lasted in production until 2001 with only approximately 6000 examples built, and there would be no RS 4 in the successor B6 range. Already regarded as a future classic, the RS 4 B5 enjoys a dedicated following among knowledgeable Audi enthusiasts, many of whom are holding on to 1st Generation cars such as this example. Notable features for the model and this specific example include manual transmission, a sunroof, a Bose sound system, and special Recaro seats for the RS 4 model. Ordered new in popular 'Avussiblermetallic', this car was originally delivered to Vicenza, Italy and stayed with the original owner in Italy for six years. In 2007 (at 28,527 kilometres) the RS was purchased by the previous owner and moved to Germany. This new owner kept the Audi until 2013 when it was sold to our vendor. When purchased in 2014 the odometer reading was a little under 64,000 kilometres. We're advised by the vendor the car was sold as accident free, with original paint and in excellent condition. Only a repaint of the front bumper due to scratches and stone chips has been carried out by the vendor recently. Moreover, in order to protect the paint, the car received a professional Modesta ceramic coating in 2021. Never tuned (unlike most of them), this unmolested RS 4 has been maintained by Audi specialists: the last timing belt service in 2020 at the same place as before. The brakes have been completely overhauled twice, on the last occasion by Auto Fischer using only original parts. In 2022 correct Pirelli P Zero tyres have been fitted. Today the odometer reading is a little under 95,000 kilometres (whilst most examples have high mileages) and the next German TüV (roadworthiness test) is due in March 2024. All TüV documents covering the vendor's ownership are contained within the history file together with numerous service bills, German registration documents and the original stamped service booklet. 2001 Audi RS 4 B5 Avant Châssis n° WUAZZZ8DZ1N904632 • Séduisante RS 4 de première génération • Future classique • Transmission manuelle, toit ouvrant, système Hifi Bose • Trois propriétaires et 94 400 kilomètres d'origine • Exemplaire immaculé entretenu par des spécialistes Audi « ... la seconde conclusion est qu'il s'agit là d'un jalon dans l'histoire d'Audi... une routière efficace et extrêmement rapide avec un magnifique intérieur qui incite à prendre le volant. Elle est aussi étonnamment « posée » et agréable à conduire à haute vitesse, sans la raideur et la sensation de lourdeur des précédentes Audi sportives. En tant que telle, elle est très alléchante, même à plus de 50 mille livres. » – Autocar. La version haute performance de la gamme Audi A4, la RS 4 a débuté sur la plate-forme B5 en 1999, époque à laquelle il n'y avait qu'un type de carrosserie proposé, le break cinq portes Avant. Ce premier modèle était propulsé par un V6 2,7 litres 30 soupapes double turbo développé en collaboration avec Cosworth, qui faisait 375 ch. Comme toutes les Audi à haute performance, la RS 4 faisait passer sa puissance à la route par le biais de la fameuse transmission Quattro à quatre roues motrices. La B5 resta en production jusqu'en 2001, avec seulement 6 000 exemplaires construits, et la RS 4 n'eut pas d'héritière dans la gamme B6. Considérée comme une future classique, la RS 4 B5 jouit d'une excellente réputation auprès des passionnés avertis d'Audi, dont beaucoup ne jurent que par la 1e génération comme cet exemplaire. Les caractéristiques remarquables du modèle et de cet exemplaire en particulier sont la transmission manuelle, le toit ouvrant et le système Hifi Bose, ainsi que les sièges Recaro spéciaux pour ce modèle RS 4. Commandée dans la livrée Avussilbermetallic très populaire à l'époque, la voiture fut livrée à Vicenza, en Italie où elle resta avec son premier propriétaire pendant six années. En 2007 (à 28 527 kilomètres) la RS fut achetée par son précédent propriétaire et partit en Allemagne. Ce nouveau propriétaire garda l'Audi jusqu'en 2013, lorsqu'elle fut acquise par le vendeur. À cette date, en 2014 le compteur indiquait un peu moins de 64 000 kilomètres. Le vendeur nous confirme que la voiture fut vendue comme n'ayant jamais été accidentée, avec sa peinture originale et en excellent état. Seule une peinture du bouclier avant a été effectuée par le vendeur récemment, en raison de rayures et d'éclats de peinture. De plus, afin de protéger la peinture, la voiture a reçu une couche de vernis céramique Modesta professionnelle en 2021. Jamais modifiée (contrairement à la plupart d'entre elles), cette RS 4 authentique a été entretenue par des spécialistes Audi. Le dernier changement de courroie de distribution remonte à 2020 chez le même spécialiste. Les freins ont été entièrement révisés deux fois, la dernière fois par Auto Fischer uniquement avec des pièces originales. En 2022 des pneus Pirelli P Zero conformes ont été montés. Aujourd'hui, le compteur affiche un peu moins de 95 000 kilomètres (la plupart des exemplaires ont un kilométrages très élevé) et le prochain contrôle allemand du TüV (contrôle technique) est en mars 2024. Tous les documents du TüV couvrant la période de possession du vendeur sont dans le dossier historique de la voiture avec de nombreuses factures d'entretien, les papiers d'immatriculation allemande et le livret original d'entretien dûment tamponné. https://cars.bonhams.com/auction/27987/lot/504/2001-audi-rs-4-b5-avant-chassis-no-wuazzz8dz1n904632/